näin se vaan on
Nämä päästöongelmat ovat VAG-konsernin autoja omistaville pienin paha, eivätkä tule kalliiksi toisin kuin oikeasti auton käyttöön vaikuttavat viat, jotka kaiken lisäksi tulevat yleensä ilmi kun autovalmistajien lyhin eli VW käyttämä 2v takuuaika menee umpeen (EU:n pakottama minimitakuu).
Todellisia ja kalliita ongelmia ovat mm.:
1. Katkeilevat ja venyvät jakoketjut
2. Yllä olevasta aiheutuvat tuhansien eurojen moottoririkot
3. Mäntävialliset ja öljyä kuluttavat moottorit
4. Uutena hajoavat DSG-automaattivaihteistot
5. Siemensin valmistamat vialliset suuttimet
6. Ruosteeneston ja maalauksen ala-arvoinen laatu, josta aiheutuu, että mm. jo pari vuotta vanhoissa Volkkareissa pellit kukkivat maalin alta.
7. Lisää ongelmista voi lukea esim. VAGArena.fi:stä, jossa Volkkarin omistajat kertovat kokemuksistaan.
Nämä päästöongelmat ovat VAG-konsernin autoja omistaville pienin paha, eivätkä tule kalliiksi toisin kuin oikeasti auton käyttöön vaikuttavat viat, jotka kaiken lisäksi tulevat yleensä ilmi kun autovalmistajien lyhin eli VW käyttämä 2v takuuaika menee umpeen (EU:n pakottama minimitakuu).
Todellisia ja kalliita ongelmia ovat mm.:
1. Katkeilevat ja venyvät jakoketjut
2. Yllä olevasta aiheutuvat tuhansien eurojen moottoririkot
3. Mäntävialliset ja öljyä kuluttavat moottorit
4. Uutena hajoavat DSG-automaattivaihteistot
5. Siemensin valmistamat vialliset suuttimet
6. Ruosteeneston ja maalauksen ala-arvoinen laatu, josta aiheutuu, että mm. jo pari vuotta vanhoissa Volkkareissa pellit kukkivat maalin alta.
7. Lisää ongelmista voi lukea esim. VAGArena.fi:stä, jossa Volkkarin omistajat kertovat kokemuksistaan.
Vastaukset 35
Vanhimmat
1. jakoketjut korjattu jo ja uusissa hihna. (huonoja ketjuja 1%)
2. kaikki korjattu takuuseen tai tuotevastuun mukaan, ei ongelmaa.
3. marginaalinen määrä, ei nykyään lainkaan ongelmaa.
4. uutena mahdolliset vaihteistorikot korjataan takuuna. päivityksiä tehty ja kaikki kunnossa.
5.ei vikoja suuttimissa.
6.todella kattava ruosteenestokäsittely, tämä on tutkittu ja todettu mm. autolehtien vertailuissa. Oletko nähnyt ruosteisia?
7. kaikissa autoissa ja merkeissä on yksilövikoja ja niitä löytyy netin syövereistä ihan niin paljon kun haluaa nettiä koluta.
Jaha, "maahantuoja" saapui palstalle 8)
Tuolla kuningaskuluttajan sivuilla on toden totta hienoja kommentteja
"Lähettänyt 30.03.2014 - 13:23 käyttäjä Entinen Skodakuski (ei varmistettu)
Octavia 1.8 TSI vm -09 ajettuna 56tkm jätti käynnistymättä yhtenä aamuna ja vietiin korjaamolle. Lopullinen diagnoosi pitkän empimisen jälkeen (merkkiliikkeessä) oli: Jakoketju loikannut ja sekaisin. Venttiilit vääntyneet. Koko moottori on vaihdettava. Hinta-arvio 15.000€ Maahantuoja (Helkama-auto) ilmoitti että ei korvaa mitään kun autoon on vähän aiemmin vaihdettu öljyt ja suodatin merkkihuollon ulkopuolella. Auto korjattiin sitten ammattiliikkeessä (ei merkkiliike) hintaan n. 2800€
Kuluttaja-asiamies oli yhteydessä myyjäliikkeeseen ja maahantuojaan mutta kanta ei muuttunut. Kun sitten tein selvityksen kuluttajariitalautakuntaan ja Helkama-auto sai selvityksen eteensä niin sen jälkeen lupasivat korvata koko remontin kaikkine lisäkuluineen. Kuluttaja-asiamiehen kannan mukaan jakoketju on moottorissa sellainen osa jonka tulee kestää koko moottorin iän. Maahantuoja on siis virhevastuussa niin kauan.
Ei enää koskaan Helkama-auton maahantuomaa autoa ja suuret epäluulot koko VAG-konsernin tuotteisiin.
Kuningaskuluttajan ohjelmassa VV:n henkilö näytti ketjua joka ei suinkaan ollut TSI-koneen ketju vaan aivan jostain muualta. Aito ketju on huomattavasti hentoisempi."
Päivystävä rölli on linkkeineen valmiina aina, hienoa ja onnea elämäntyöllesi.
Tuolla on kommenteissa aloituspostausta tukevaa tekstiä
http://yle.fi/aihe/artikkeli/2014/03/27/autojen-maahantuojat-panttaavat-tietoja-vioista
Kyykmanin suihinottotaidot ovat jumalalliset. Huomaa että harjoitus tekee mestarin.
Volvoista VAG-arenalla ei puhuta mitään. Outoa! Taidankin ostaa Volvon, siinä ei ole vikoja ollenkaan.
Lapsen ainoa huvitus on vilkas mielikuvitus.
Kyykman on asialla. Mutta kenen? Ei ainakaan Skodan omistajan.
Aloituksen surkeutta kuvaa kehoitus lukea lisää vagarenalta. Sieltä todellakin löytyy aloituksen kumoavaa tietoa!
Jaahas sama "näin se vaan on" pelle käy vähän jokaisen merkin palstalla sepittelemässä näköjään "näin se meni" ja "näin se vaan on juttuja". Kyseinen urpohan ei omista mitään autoa, vaan kaikki merkit on jostakin sen mielestä paskaa jopa sen tyhjä elämä peräkammarissa. Tuo urpo uskottelee merkkien omistajille palstoilla, että jopa useampikin olisi asiasta samaa mieltä sen kanssa, todellisuudessa aivopierut on tuon yhden pällin tuotoksia eri nimimerkeillä aamusta iltaan.
Kaikkihan nuo vag autojen kalliit viat jo tietävät.Tuosta puuttui vielä turbojen heikko kestävyys.uuden tsi moottorin turbo vaihtokunnossa jo 60th ajettuna.kertoi tekniikanmaailma.
Kulumisen merkkejä, kertoi TM. Röllipojun päässä tämä on sama kuin vaihtokunnossa.
Mutta Tojotassa ei ole kulumisen merkkejä missään osissa, ei ikuna. Toki.
Mutta miten käy Tojon 1.2 Turbon? On Toyotakin siirtynyt moottoreissa asialinjalle. :)
Asialinja
Tm.n testiautossa turbo oli vaihtokunnossa.mm.painepuolen laakeri pahoin kulunut ja öljyvuotokin turbon läpi oli tosiasia jo 60th ajettuna.Liekkö ollut jo kiertätys osa.
No eipä ollut vaihtokunnossa. Arvelivat että jotain voi tulevaisuudessa tapahtua, mutta eivät osanneet edes arvailla montako kymmentä- sataatuhatta turbo vielä kestäisi.
Näkee kyllä mitä sinäkin olet lukenut, et ainakaa TM:ään, vaan Suolen röllien "faktoja".
Lisää vaan tällaista. Kukaan ei usko, eikä jatkossa edes viitse lukea jullinjuntin höpötyksiä.
Totuus on tullut julki jo aikoja sitten ja samat viat skeidoissa edelleen.Tosin nyt tuli vielä tuo päästö ongelmakin.
Kattelisit vaikka pornoa ja yrittäisit sillä helpotusta. Mutta max 5 laakia/päivä... ;)
Yksikään aloittajan kohdista osu oikeaan.
Kovin on häpeilevien skeidajullien selitykset kuihtumaan päin.ymmärrämme kyllä miltä tuntuu omistaa skoda jossa vikoja jatkuvasti ja viimeisen huijauksen myötä se nopeasti laskeva skodan hinta suorastaan romahtaa nyt.Mutta malttia liikenteessä nyt meluisilla huurrekaapeilla ajaessanne.ei se ole kanssaautoilijoiden vika jos vag konserni on kusettanut asiakkaitaan jo vuosia.
Koittaisit nyt vaan sitä runkaamista ilman Suomi24-palstaa. Internet on laaja, miksi rajoittua yhdelle perheauto-palstalle...
Muuten, tuo itsestään monikkomuodossa puhuminen ei kuulosta hyvältä. Sinä olet yksi ja yksin. Näin se vain on. Yleisesti tiedetty totuus.
Tdi tsi dsg ja öljynkulutus ongelmista tulee valituksia päivittäin edelleenkin.saksassakin herättiin tuohon tolkuttomaan öljynkulutukseen.dsg ongelmien vuoksi vw joutui pidentämään takuita jo kymmeneen vuoteen.
Vaan ei suomessa toimi tuo takuu. -09 2.0 tsfi jakoketjun kiristin sökö ja venttiilit mutkalla. Maksatetaan leijonaosa 2700€ omistajalla kun niin vanha auto. Remonttikulut n 5000. Kuluttalautskunnasta ei mitään apua, kulujen puolitus kohtuullista! Ajettu 129 tkm, Audi
Koita nyt sitä runkkaamista, äläkä kaivele toisten autojen huoltotietoja. Kyllä Audi-kuskilla on viis tonnia taskussa kusireissullakin. Länsiauto nääs!
Totuus tekee skeidajulleille kipeää.lehdetkin vittuilevat jokapäivä kertomalla totuuden vw.n ongelmista.
Niin nuori ja niin vihainen. MIksi?
Skeidistit eivät halua myöntää näitä, eikä skodauskovaiset. Mutta tottahan nuo on joka sana. HYVÄ että aloittaja otti asian puheeksi.
Tuotehan on täysin viallinen, ja susi jo syntyessään. häpeää tuottava itäsämpylä-rimpula.
kallis halppis.
Juuri näin.
Dsg-suuri pettymyksen tunne
Vag auto..petetyksi tulemisen tunne.
Joulu tuo hieman lohtua yksinäisen häpeilevän jillin elämään.
Todellakin, moniongelmaisia löytyy. Ei tarvi ku hieman lueskelee tätä suolipalstaa, niin homaa, että kyllä köytyy moniongelmaisa.
Vai että homaa.
Ilmankos ei uutiset uppoo jakeluu.
Joo, rikki on myötänsä, joo. Joo, aivan paska auto joo. Hmph....... kaikkia sitä.
Joko helpotti?