Yli kymmenen vuotta Volkswagenin insinöörinä työskennellyt Emanuela arvioi Corriere della Seran julkaisemassa avoimessa kirjeessä syitä autojätin huijauksen takana.
Volkswagenilla yli kymmenen vuotta työskennellyt insinööri Emanuela uskoo, että päästöskandaalin takana on osaltaan autojätin armoton yrityskulttuuri. Insinöörin ajatukset tulivat julki, kun italialaislehti Corriere della Sera julkaisi hänen avoimen kirjeensä.
Emanuela kertoo olevansa eteläitalialainen ”kympin tyttö”, joka on aina pitänyt opiskelusta, ja jonka ei koskaan ole tarvinnut pyytää apua keneltäkään. Opiskeluaikanaan hänen professorinsa neuvoi, että jos hän haluaa tulla hyväksi insinööriksi, hänen pitää mennä Saksaan.
Volkswagenilla hän on työskennellyt vuodesta 2004. Hän kertoo tehneensä kaikkensa päättääkseen menestyksellisesti jokaisen sopimuksen ja projektin. Joskus hän löysi porsaanreikiä, mutta esitti, ettei tiennyt, jos ne koskivat hänen työtään.
– Joskus vietin unettomia öitä peläten, että oli mennyt liian pitkälle, Emanuele kirjoittaa.
Insinööri kertoo lukeneensa Frankfurter Allgemeinista osuvan artikkelin, jonka mukaan jotkut yritysrikokset alkavat levitä kuin virukset.
– Ne leviävät usein vain siksi, että suurin osa ihmisistä haluaa olla hyviä, tulla ylistetyiksi ja saada kehuja.
Emanuelan mukaan täydellinen insinööri haluaa rakentaa täydellisen moottorin: halvan, vähän kuluttavan, hienosti toimivan ja täysin päästöttömän.
– Kun hän havaitsee, ettei tehtävä ole fysiikan lakien mukaan helppo, hän huijaa. Silloin hän on luokan paras, esimies taputtaa häntä olkapäälle, ja jos hän on onnekas, hän saa ylennyksen. Samaan aikaan yrityksestä tulee vuoden autovalmistaja ja kaikki ovat tyytyväisiä.
Kun hän havaitsee, ettei tehtävä ole fysiikan lakien mukaan helppo, hän huijaa.
Emanula kysyy, kuka olisi arvannut, että kymmenen riviä epämääräistä ohjelmointia aiheuttaa tämän luokan kansainvälisen katastrofin.
Insinöörin mukaan Volkswagenin työilmapiiri on erittäin kova. Hän kertoo, että viime vuonna entinen työkaveri sanoi hänelle, että jos hän osoittaa edes kerran heikkoutensa, hänen tarinansa on loppu.
– Voin vahvistaa tämän ja olen oppinut sen kantapään kautta. Täällä Volkswagenilla olemme vuosien aikana unohtaneet, miten sanoa: ”En voi tehdä tätä. En vain voi; olen pahoillani”, Emanuela kirjoittaa.
Heini Särkkä
Volkswagenilla yli kymmenen vuotta työskennellyt insinööri Emanuela uskoo, että päästöskandaalin takana on osaltaan autojätin armoton yrityskulttuuri. Insinöörin ajatukset tulivat julki, kun italialaislehti Corriere della Sera julkaisi hänen avoimen kirjeensä.
Emanuela kertoo olevansa eteläitalialainen ”kympin tyttö”, joka on aina pitänyt opiskelusta, ja jonka ei koskaan ole tarvinnut pyytää apua keneltäkään. Opiskeluaikanaan hänen professorinsa neuvoi, että jos hän haluaa tulla hyväksi insinööriksi, hänen pitää mennä Saksaan.
Volkswagenilla hän on työskennellyt vuodesta 2004. Hän kertoo tehneensä kaikkensa päättääkseen menestyksellisesti jokaisen sopimuksen ja projektin. Joskus hän löysi porsaanreikiä, mutta esitti, ettei tiennyt, jos ne koskivat hänen työtään.
– Joskus vietin unettomia öitä peläten, että oli mennyt liian pitkälle, Emanuele kirjoittaa.
Insinööri kertoo lukeneensa Frankfurter Allgemeinista osuvan artikkelin, jonka mukaan jotkut yritysrikokset alkavat levitä kuin virukset.
– Ne leviävät usein vain siksi, että suurin osa ihmisistä haluaa olla hyviä, tulla ylistetyiksi ja saada kehuja.
Emanuelan mukaan täydellinen insinööri haluaa rakentaa täydellisen moottorin: halvan, vähän kuluttavan, hienosti toimivan ja täysin päästöttömän.
– Kun hän havaitsee, ettei tehtävä ole fysiikan lakien mukaan helppo, hän huijaa. Silloin hän on luokan paras, esimies taputtaa häntä olkapäälle, ja jos hän on onnekas, hän saa ylennyksen. Samaan aikaan yrityksestä tulee vuoden autovalmistaja ja kaikki ovat tyytyväisiä.
Kun hän havaitsee, ettei tehtävä ole fysiikan lakien mukaan helppo, hän huijaa.
Emanula kysyy, kuka olisi arvannut, että kymmenen riviä epämääräistä ohjelmointia aiheuttaa tämän luokan kansainvälisen katastrofin.
Insinöörin mukaan Volkswagenin työilmapiiri on erittäin kova. Hän kertoo, että viime vuonna entinen työkaveri sanoi hänelle, että jos hän osoittaa edes kerran heikkoutensa, hänen tarinansa on loppu.
– Voin vahvistaa tämän ja olen oppinut sen kantapään kautta. Täällä Volkswagenilla olemme vuosien aikana unohtaneet, miten sanoa: ”En voi tehdä tätä. En vain voi; olen pahoillani”, Emanuela kirjoittaa.
Heini Särkkä
Vastaukset 7
Vanhimmat
Semmoista se on rikollisessa järjestössä työskentely
ahtunkkiVW
Juuri tuon tinkimättömyyden takia ja edistyksellisten ratkaisujen hakemisen vaikeuksista huolimatta takia VW on tuottanut eturivin tuotteita jo pitkään.
Mä jätän perässähiihtäjien ja keskinkertaisuuteen tyytyvien suunnittelijoiden autot muiden ostettavaksi.
Jos päästörajoja on kierretty niin mulle aivan sama: Sakot maksuun ja uusia loistavia autoja kehiin. Ostan jatkossakin.
Saatto arvata että moraaliton italialaisinssi on koko sopan aiheuttaja.
Missä siinä sota-ajoista puhutaan? Vai onko alottajalla omakohtaisia sotakokemuksia ja traumoja?
Armeija touhulta vaikuttaa.
Kuri.alistus jne
Mistä kansallisperinne?
Minusta se vaikuttaa kapitalistin ahneudelta, mikä voi olla samaa.