Vm. 88 LB corollan takapää aivan onneton. Pohjaa ja paukkaa erittäin helposti.
Vanhoilla iskareilla perä aivan onneton. Sitten siihen vaihdettiin alkup. Tojotan uudet iskarit entisillä madallusjousilla mutta tilanne ei muuttunut juuri lainkaan. No sitten laitettiin normaalipituiset tarvikejouset mutta ei auttanut.
Katsastusaseman iskaritestin mukaan iskarit hyvässä kunnossa.
No sitten valittamaan merkkiliikkeeseen mistä iskarit oli ostettu. Siellä vika laitettiin tarvikejousien piikkiin!!!
Voiko olla niin että nuo toyotan iskarit ovat noin tarkkoja jousen jäykkyydestä? Vai onko kyse vain merkkiliikkeen rahastusyrityksestä? Muulla ei vika siis ole kuin jousissa ja/tai iskareissa. Ei perä ole normaalisti corolloissa noin vetelä.
Eipä kyllä ole ainakaan muissa autoissa perän pohjaaminen ja paukkaminen noin paljon kiinni jousista.
Vanhoilla iskareilla perä aivan onneton. Sitten siihen vaihdettiin alkup. Tojotan uudet iskarit entisillä madallusjousilla mutta tilanne ei muuttunut juuri lainkaan. No sitten laitettiin normaalipituiset tarvikejouset mutta ei auttanut.
Katsastusaseman iskaritestin mukaan iskarit hyvässä kunnossa.
No sitten valittamaan merkkiliikkeeseen mistä iskarit oli ostettu. Siellä vika laitettiin tarvikejousien piikkiin!!!
Voiko olla niin että nuo toyotan iskarit ovat noin tarkkoja jousen jäykkyydestä? Vai onko kyse vain merkkiliikkeen rahastusyrityksestä? Muulla ei vika siis ole kuin jousissa ja/tai iskareissa. Ei perä ole normaalisti corolloissa noin vetelä.
Eipä kyllä ole ainakaan muissa autoissa perän pohjaaminen ja paukkaminen noin paljon kiinni jousista.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Missä kunnossa on iskareiden yläpään kumikiinnitys, jos nämä ovat paskana pitävät kolinaa. Myös takakallistuksen vakaajan tukikumit pitävät kolketta vaikka iskarit ja jouset ovat vaihdettu. Ei pohjaa mutta kolistaa kylläkin. Myös koiranluut pitää vaihtaa (takakallistuksen vakaajan yhdystangot)
Iskarit: boge / bilstein Sachs
Jouset: Motonet, tarvike
Ei vikaa muualla kun on mennyt katsastuksestakin läpi. Lyö niin pahasti pohjaan että pauketta tulee tai oikeammin jysähtelee. Mitään kolinaa ei kuulu mikä kuuluisi jos nivelissä välystä. Pohjaa aivan olemattomissa heitoissa joita ei kunnossa olevalla autolla edes huomaa tai ainakaan pane merkille. Tällä vehkeellä joutuu jo hidastamaan paljon ettei iskarit pohjaa sellaisiin heittoihin missä kunnossa oleva auto heilahtaa vain vähän ja joihin ei tarvi hidastella.
Renkaatkin vielä 175/70 eli liian matalissa renkaissakaan ei piile edes osaselitystä.
Ihme vaan että iskaritesterin mukaan ne on hyvässä kunnossa. Lyö vaan herkästi pohjaan.
Kun menee pohjaan jo siitä että menee vetokoukun päälle ja hyppää.
Perä tuntuisi olevan kutakuinkin oikella korkeudella eli jousetkaan ei tunnu olevan sököt.
Ei kai jousilla ole juuri muuta merkitystä kuin pitää perää ylhäällä.
Ei sellaisissakaan autoissa jossa jouset liian mellot perä pohjaa noin herkästi jos iskarit vaan ovat kunnossa. Puhumattakaan niistä joissa jouset mututuntumalta samanlaisessa kunnossa jäykkyydeltään kuin tuossa corollassa.
Ihme homma on. Tuntuisi kyllä että uudet iskarit jo valmiiksi sököt mutta kun testin mukaan ovat hyvät. Tarvike jousia vain syyttävät merkkiliikkeellä mikä ei minun ymmärrykseen sovi.
No, siltä se juuri kuulostaa että jouset ovat aivan liian vetelät. Jousenhan pitäisi kantaa kuorma eikä iskarin. Eli jouset vaihtoon...
Jouset kyllä kantaa kuorman eli pitää perää ylhäällä mutta ei niiden tehtävä ole toimia iskareina. Perä siis pysyy kyllä ylhäällä ja kutakuinkin oikealla korkeudella mutta menee vain erittäin herkästi pohjaan. Eivät siis iskarit hidasta liikettä tarpeeksi. Tuntuu siltä että iskarit sököt mutta uudesta asti samanlaiset. Mutta iskaritestin mukaan ne on kunnossa. Ihme homma tämä on. onko nuo tojon omat iskarit sitten niin löysät jo uutena vai tarkkoja jousen jäykkyydestä.