520i -85 2.0 suora kutos kone

525I on aika laiska sekin kun vertaa E30 325i:hin koska 500 sarja on aika painava. kulutus on kuulemma nouse paljoa 525 sessa verraten 520 seen koska vääntöä on enemmän.
320 kin on aika pettymys lähtevyyden suhteen. hyvä kuntoinen 520 on varmasti ihan käypä peli. kaikkihan on kiinni mitä hakee ja haluaa. Kyllä bemun kutonen on kuntelemise arvoinen ääni!

Voi matka-ajossa olla jopa pienempi kuin 520i:llä. Näin ainakin ilmenee E34:sen (tiedän kyllä että puhuttiin E28:sta, mutta tekniikkahan on sama) ohjekirjasta, ja tätä väitettä tukee myös omakohtaiset kokemukset omista ja tuttavien autoista.

Kyllä se 520i:n kulkupuolikin riittää jopa reippaahkoon menoon, mutta ei se tosiaan mikään tykki ole.

Jos löytyy hyvä, alkuperäiskuntoinen yksilö, niin suosittelen. Kannattaa käyttää aikaa etsimiseen, sillä tuonikäisiä on todella monenkuntoisia.

325ix kirjoitti:

525I on aika laiska sekin kun vertaa E30 325i:hin koska 500 sarja on aika painava. kulutus on kuulemma nouse paljoa 525 sessa verraten 520 seen koska vääntöä on enemmän.
320 kin on aika pettymys lähtevyyden suhteen. hyvä kuntoinen 520 on varmasti ihan käypä peli. kaikkihan on kiinni mitä hakee ja haluaa. Kyllä bemun kutonen on kuntelemise arvoinen ääni!

Olen kanssasi samaa mieltä E30 on 2.5 koneella oikein mukavapeli niin kulku kuin kulutus puoleltakin ajateltuna, ja kyllähän se ääni hakkaa mersun kutosen mennetullen.

aki M kirjoitti:

Voi matka-ajossa olla jopa pienempi kuin 520i:llä. Näin ainakin ilmenee E34:sen (tiedän kyllä että puhuttiin E28:sta, mutta tekniikkahan on sama) ohjekirjasta, ja tätä väitettä tukee myös omakohtaiset kokemukset omista ja tuttavien autoista.

Kyllä se 520i:n kulkupuolikin riittää jopa reippaahkoon menoon, mutta ei se tosiaan mikään tykki ole.

Jos löytyy hyvä, alkuperäiskuntoinen yksilö, niin suosittelen. Kannattaa käyttää aikaa etsimiseen, sillä tuonikäisiä on todella monenkuntoisia.

Ja kissan paskat! 520i-mallissa kyllä osittain, mutta 525i-mallissa ainakin kone on E28 ja E34-koreissa ihan erilainen. E28 525i oli vanhalla kunnon ketjuvetoisella M30-moottorilla kun taas E34 525i läskiremmi-M20 moottorilla. Tällöin myös vaihdelaatikot olivat täysin erilaiset puhumattakaan nyt muusta tekniikasta. 520i-malleissa vain lohko on samanlainen, mutta siihen ne yhtäläisyydet sitten loppuvatkin. Tekniikaltaan siis täysin erilaiset autot, kun etu- ja taka-akselistonkin rakenteet poikkeavat toisistaan. Ettei nyt menisi pelkästään eroavaisuuksien luettelointiin, niin oma mielipiteeni on, että E28-korinen on huollettuna ja hyvin hoidettuna luotettava matkakumppani. Korilinjoiltaan erittäin kaunis, ei siis mikään tuulitunneliluomus tms. Varma ja turvallinen hankinta, eikä varaosienkaan hinnat päätä huimaa. Eli OSTA IHMEESSÄ jos löydät hoidetun joka sinua miellyttää.

323i kirjoitti:

Ja kissan paskat! 520i-mallissa kyllä osittain, mutta 525i-mallissa ainakin kone on E28 ja E34-koreissa ihan erilainen. E28 525i oli vanhalla kunnon ketjuvetoisella M30-moottorilla kun taas E34 525i läskiremmi-M20 moottorilla. Tällöin myös vaihdelaatikot olivat täysin erilaiset puhumattakaan nyt muusta tekniikasta. 520i-malleissa vain lohko on samanlainen, mutta siihen ne yhtäläisyydet sitten loppuvatkin. Tekniikaltaan siis täysin erilaiset autot, kun etu- ja taka-akselistonkin rakenteet poikkeavat toisistaan. Ettei nyt menisi pelkästään eroavaisuuksien luettelointiin, niin oma mielipiteeni on, että E28-korinen on huollettuna ja hyvin hoidettuna luotettava matkakumppani. Korilinjoiltaan erittäin kaunis, ei siis mikään tuulitunneliluomus tms. Varma ja turvallinen hankinta, eikä varaosienkaan hinnat päätä huimaa. Eli OSTA IHMEESSÄ jos löydät hoidetun joka sinua miellyttää.

Pitäisi ajatella enemmän mitä tänne kirjoittaa. Olet täysin oikeassa tekniikan eroavaisuudessa. Hyvä että korjasit.

Pahoitteluni väärän tiedon levittämisestä.

... Sillä vaan että ehdin tässä jo muutama viikko sitten viestitellä täällä nimimerkillä E28.

Ihan ok kone muuten mutta itse sain aika edullisesti vähän ajetun 2,5 24v myllyn ja alkoi "83 520 liikkua aika kivasti. 2 litran Avensis yms ei läheskään kyllä pärjää ja 2,2 koneiset uudet Camryt ei myöskään saa kiinni. Kulutuskaan ei paha, 7,5l kulutus oli viime viik.loppuna kun ajelin tasaista 90-110 vauhtia. Vähän eloton kone 2l mylly jos kuormaa on mukana. Jos on tuttuja autoalalla kannattaa kysellä vähän ajettuja myllyjä euroopasta, saattaa mennä vanhan koneen remonttiin jo sen verran rahaa että lähes saisi sillä summalla hankittua jotain 100tkm ajetun koneen. Mm kaveri teki joskus 320 Bemuun remppaa ja 6000.- sai rahaa menemään ja silti ei ollut pidemän päälle hyvä tulos, aikansa se kestää jos on ennestään 300tkm ajettu kone jota remppaa. Samoin oli ekan autoni, "83 Micra (!!) 90-luvun alussa piti kone vaihtaa ja tutun tuttu sai hankittua 40tkm ajetun koneen lähes "peruskoneen" eli sen litraisen hinnalla Autovah.keskukselta (jotain 3800.-) ja kunto oli 10 ! Ainoa vika oli että pikkasen oli kolhiintunut koneen kannake mutta ei mikään paha tälli ollut sattunut autolle josta kone oli. Muuten kone olisi ollut 2000.- kalliimpi eli aika kannattava kauppa.
Ok no nyt tuli vähän väärää merkkiä tänne palstalle mutta esimerkin muodossa ajattelin kertoa että ei ehkä aina sitä vanhaa myllyä kannata rempata jos tulee hintaa.

Jos en ole e28, sitten 525i kirjoitti:

... Sillä vaan että ehdin tässä jo muutama viikko sitten viestitellä täällä nimimerkillä E28.

Ihan ok kone muuten mutta itse sain aika edullisesti vähän ajetun 2,5 24v myllyn ja alkoi "83 520 liikkua aika kivasti. 2 litran Avensis yms ei läheskään kyllä pärjää ja 2,2 koneiset uudet Camryt ei myöskään saa kiinni. Kulutuskaan ei paha, 7,5l kulutus oli viime viik.loppuna kun ajelin tasaista 90-110 vauhtia. Vähän eloton kone 2l mylly jos kuormaa on mukana. Jos on tuttuja autoalalla kannattaa kysellä vähän ajettuja myllyjä euroopasta, saattaa mennä vanhan koneen remonttiin jo sen verran rahaa että lähes saisi sillä summalla hankittua jotain 100tkm ajetun koneen. Mm kaveri teki joskus 320 Bemuun remppaa ja 6000.- sai rahaa menemään ja silti ei ollut pidemän päälle hyvä tulos, aikansa se kestää jos on ennestään 300tkm ajettu kone jota remppaa. Samoin oli ekan autoni, "83 Micra (!!) 90-luvun alussa piti kone vaihtaa ja tutun tuttu sai hankittua 40tkm ajetun koneen lähes "peruskoneen" eli sen litraisen hinnalla Autovah.keskukselta (jotain 3800.-) ja kunto oli 10 ! Ainoa vika oli että pikkasen oli kolhiintunut koneen kannake mutta ei mikään paha tälli ollut sattunut autolle josta kone oli. Muuten kone olisi ollut 2000.- kalliimpi eli aika kannattava kauppa.
Ok no nyt tuli vähän väärää merkkiä tänne palstalle mutta esimerkin muodossa ajattelin kertoa että ei ehkä aina sitä vanhaa myllyä kannata rempata jos tulee hintaa.

Tosiasiassahan autostasi EI ole tullut 525i:tä vaikka siihen olet sellaisen koneen laittanutkin. Oikeampi ilmaisu olisi 520i-2,5

Jos en ole e28, sitten 525i kirjoitti:

... Sillä vaan että ehdin tässä jo muutama viikko sitten viestitellä täällä nimimerkillä E28.

Ihan ok kone muuten mutta itse sain aika edullisesti vähän ajetun 2,5 24v myllyn ja alkoi "83 520 liikkua aika kivasti. 2 litran Avensis yms ei läheskään kyllä pärjää ja 2,2 koneiset uudet Camryt ei myöskään saa kiinni. Kulutuskaan ei paha, 7,5l kulutus oli viime viik.loppuna kun ajelin tasaista 90-110 vauhtia. Vähän eloton kone 2l mylly jos kuormaa on mukana. Jos on tuttuja autoalalla kannattaa kysellä vähän ajettuja myllyjä euroopasta, saattaa mennä vanhan koneen remonttiin jo sen verran rahaa että lähes saisi sillä summalla hankittua jotain 100tkm ajetun koneen. Mm kaveri teki joskus 320 Bemuun remppaa ja 6000.- sai rahaa menemään ja silti ei ollut pidemän päälle hyvä tulos, aikansa se kestää jos on ennestään 300tkm ajettu kone jota remppaa. Samoin oli ekan autoni, "83 Micra (!!) 90-luvun alussa piti kone vaihtaa ja tutun tuttu sai hankittua 40tkm ajetun koneen lähes "peruskoneen" eli sen litraisen hinnalla Autovah.keskukselta (jotain 3800.-) ja kunto oli 10 ! Ainoa vika oli että pikkasen oli kolhiintunut koneen kannake mutta ei mikään paha tälli ollut sattunut autolle josta kone oli. Muuten kone olisi ollut 2000.- kalliimpi eli aika kannattava kauppa.
Ok no nyt tuli vähän väärää merkkiä tänne palstalle mutta esimerkin muodossa ajattelin kertoa että ei ehkä aina sitä vanhaa myllyä kannata rempata jos tulee hintaa.

Sorry, en seuraa palstaa aktiivisesti, joten vahingossa "varastin" nimimerkkisi. Yritän keksiä uuden.

M20 "eilinen väärä E28" kirjoitti:

Sorry, en seuraa palstaa aktiivisesti, joten vahingossa "varastin" nimimerkkisi. Yritän keksiä uuden.

Nooo ei se mitään, en itsekään täällä joka päivä ole eli ei se nimimerkki ole niin tärkeä.
Joku tässä pari viikkoa sitten epäili M535 mallin kulkupuolta, katsoin viime viikonloppuna vanhasta Auto Motor Und Sport-lehdestä ja taisi olla sataseen kiihtyvyys 7,4 sec eli hidas auto?