http://www.cikfia.com/newsroom/view/article/many-asns-already-engaged-with-ok-engines.html
Sieltä se pikkuhiljaa tulee
Sieltä se pikkuhiljaa tulee
OK/OKJ etenee
frgrtgw
29168
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Todellisuudessa ei etene! Moottorivalmistajat riitelee keskenään millaisia koneiden pitäs olla ja cik/fia touhuaa ja ilmoittelee omiaan.
Suomessa esitellään Ok koneina jotain sekasikiötä joilla ei oo mitään tekemistä Ok koneiden kanssa. Ihme touhua.
Miten niin riitelee?? Luokituksia tulee uusia ja koneet on käytössä vuoden vaihteen jälkeen. Nää suomen "sekasikiö koneet"on vaan sellaisia että pääsee tää kytkinsukupolvi jo kokeileen suoravetosta. Mitäs väärää siinä on??
Lisää haasteita kuljettajille, uusi sukupolvi astukoon kehiin. Varmaan löytyy monia parranpäristäjiä ja agitointia näiltä sivuilta. Mutt mikäli haluat tasavertaista, kilpailukykyistä kalustoa ainut oikea ratkaisu on mennä OK moottoreihin, ei yksityisten ja muutaman kauppiaan pyörittämiin sarjoihin.
Tuo tasavertainen ja kilpailukykyinen kone maksaa vuokrattuna n.1500e/viikonloppu.
No tuo on aikamoista soopaa. Vuokrakone maksaa sen minkä hyvä kone Rotaxissakin. Vuokrakoneen ideahan on se, että itse voi keskittyä muuhun touhuun viikonlopun aikana (esim. katsastushommat hoitaa vuokraaja) Uskokaa nyt jo, ei se SM:n ajaminen ole yhtään sen kalliimpaa kuin esim. Rotaxin. Jos haluaa huipputiimiin kaikilla herkuilla ja mekaanikoilla niin se maksaa jotain, ajoi nyt mitä tahansa luokkaa. SM:ää voi ajaa myös omasta teltasta ja vielä hyvällä menestyksellä.
KF Koneiden vuokrat olivat n. 500-800€/viikonloppu. Ei OK moottorit ainaakaan sitä kalliimpia ole.
Ei todellakaan maksa 1000 -1500€ viikonloppu.
Tähän asti olemme ajaneet kaikki SM viikonloput yhdellä vuokrakoneella ja ei ole koskaan ollut lähelläkään tonnia vuokra vaan reilusti alle.
Ok , hyvä tietää
Ja ostaa niitä ei voi. Siis kilpailukykyisiä.
Hyvä vuokrakone maksaa 1000-1500€/ viikonloppu. Perusmosia saa n.750-1000€/viikonloppu. SM viikonloppu maksaa noin tuplat Rotax/x30 vikkonloppuun verrattuna.
Mikä SM viikonlopussa muka maksaa enemmän??. koneet ei kuten kaikki jotka niitä oikeesti on vuokrannut tietää. Rengaskulut on samaa luokkaa. Pensaa menee saman verran, majoitus ei oo sm kisoissa yhtään kalliinpaa . Voisitko niinkuin pistää faktaa mikä nostaa hinnan tuplaan??
Meidän sm-viikonloppu maksoi 1500eur/viikonloppu ja tähän sisältyi myös 500eur/vuokrakone ja pärjätiin tosi hyvin. Vauhtia oli jopa sm-voittoon asti.
Kylmä totuus on se että kauppiaat ajatelee vain ja ainoastaan omia etujaan eikä paskaakaan välitä harrastajista ja niillä on AINA oma lehmä ojassa. Jos kauppias houkuttelee sua ajamaan RMC tai X30 kannattaa ensin miettiä vähän ennen kuin suostuu mihinkään. RMC-touhu on jo nähty ja eiköhän tuo x30kin tule menemään samaan kaavaan mukaan. X30:ssa korkeintaan eka kausi menee joten kuten ok ja sitten kun siihen on saatu tarpeeksi kuskeja niin koneen plommaaminen ja koneen pakko-osto suomesta ja sun muut hommat alkaa... .
Samma häär. Aivan samaa jauhamist, kui KF6 / Raket aikoinaan. Akitaattorit asialla taasen. Ottakaahan järki käteen ja hankkikaa todellista tietoo. Sanokaa EI, EI yksityis pisneksille / sarjojen pyörittäjille. Ei vain toimi. Taustalla täytyy olla AKK ja lajiryhmä. Siellä nyt herätty tekee jotain lajin eteen, pikkasen on myöhäistä, mutta kuitenkin siellä ei semmosta omanedun tavoittelua, kuin tuolla yksityispuolella.
Juuri niin! Älä puhu paskaa! 1500€/viikonloppu on ihan puppua kuten myös loputkin kirjoituksestasi.
Kyllä jos ajaa omasta teltasta 1500eur/ SM-viikonloppu on totta, joten se ole puppua. Ammattitiimissä maksaa 3000eur-4000eur/viikonloppu.
Mitä sitten , jokainen kuluttakoon kuinka paljon haluaa omia rahojaan. Turha sitä siitä on kinata meneekö 1500 vai 4000 euroa.
http://www.autourheilu.fi/uutiset/tarkennettu-kartingin-lajiryhmakokouksen-4-15-tiedotetta/
Koska nämä OK moottorit nyt sitten otetaan oikeesti käyttöön. Voisko joku selventää, vastako 2017 alusta ?
2016 ja siitä eteenpäin. Olis ehkä ollut paremmin muotoiltu.
Ei se sen kummempaa Sm sarjassa ole. Muutama "tiimipäällikkö" vie lajiryhmää ku pässiä narussa. Ja turha luulla että ajavat harrastajan asiaa.
Se on just näin. Voihan sitä äsämmää ajaa omasta teltasta omalla kalustolla ja ehkä pärjätä mutta todennäkösemmin ei pärjätä. OK koneet tulee olemaan ihan samalla lailla käsintehtyjä penkitettyjä ja hierottuja kuten nykyset koffitkin.Isoimmat kulut ei tule koneista vaan kaikesta niiden ympärillä pyörivästä ja puitteista ja treeneistä. Se on ihan ookoo jos siihen on rahaa mutta turha väittää että ässämmä olis joteskin edullisempaa ti edes yhtä kallista kun rotaxi tai joku x30 mikäsitten se tuleekin olemaan.
Juuri näin eikä viedä pelkästään lajiryhmää vaan koko kilpailutapahtumaa. Täällä se onnistuu mutta maailmalla oollaan aseettomia.
JOO kun oikeesti puhutaan kustannuksiata niin mitä ne sm / OK luokassa voisvat olla / kausi? Jos rotax on maksanut noin 20 tonniin hox ! 10 osakilpailua niin 2000 € / viikonloppu. Jos samalla rahalla saa ajaa viilatuilla mosilla vuokrakoneelle tiimistä niin perskule mikä ettei!
Kyllä on porukka pahasti eksyksissä. Kun me ajettiin pojan kanssa jammu cupissa muutama vuosi sitten niin se oli alta 500e viikonloppu. Nyt on periaatteessa sama kone kuin jammu paitsi kulut neljä viisi kertaa isommat ja kuskeja saman verran vähemmän. Onkohan jotain tehty väärin?
SM 2015 viikonloppu (to-su) kfj : renkaat 800, vuokramosa 750, bensat 75, kilpailumaksu 170, ratamaksu to 25, pe 40, eko 30. Yht. 1890. muut kulut joista voi tinkiä.
Aina yhtä älytöntä pähkäilyä kustannuksista. Jos ajat omalla rungolla ja mosalla ja osaat säätämiset ja teet mekaanikon osuuden itse, kulut ovat suhteellisen pienet. ks edellinen kommentti. Ellet osaa ja tilaat kaikki superteamilta, kulut kasvaa ja takarajaa ei ole (riippuu treenimääristä). Molemmilla voi menestyä, jälkimmäisellä ehkä vähän paremmin. Kun kaikki ei voi voittaa, pitää tavoitteet suhteessa kuluihin pitää realistisina. Tärkeintä ei ole voitto eikä edes ylivoimainen voitto, vaan se, että on hauskaa. Ennen kaikkea kuskeilla, isistä ei ole niin väliä..
Ok, hyvä tietää tämäkin
Se ketä väittää että tänä päivänä voi pärjätä isä poika meiningillä on hullu.
SM on mennyt ihan tiimien väliseksi moottori leikiksi.
Riippuu isästä ja pojasta. SM-paalu ja finaalivoitto on ajettu KF3:ssa isä-poikateamilla, jolla oli oma runko, isä mekaanikkona ja vuokrakone. Kaivele tuloksia parin vuoden takaa. Ei nykytilanne ole siitä muuttunut.
Ei suurta merkitystä onko kulut sm- rotax-kisoissa 1500 - 4000 e.
Kunhan ikäryhmään 13-16 vuotiaat löytyy myös joku "järkiluokka" (ent.yammu),
(nyk. X30????)
Ainoastaan sillä on väliä, kuinka halvalla lajin pariin pääsee mukaan.
Edullinen yksimoottori pikkuluokka tuo lajille lisää harrastajia.
( esim. raket)
Harrastajia ei lisää pikkuluokkien revittely neljään eri tahoon.
Ja näin saadaan isot luokat kasvuun.