Ostin uuden C-sarjan diesel-Mersun enkä mitään paskaa Superbia. Kiitos!
Kiitos luojani
johdatit_oikein
28<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Onnea valinnallesi, olen iloinen puolestasi! Ei kukaan mitään haukuttua ja murheellista skeidasta haluakkaan
"Ei kukaan mitään haukuttua ja murheellista skeidasta haluakkaan"
Totta, kehutuin ja hyvän Skodan haluaa sitäkin useampi.
Mutta kun niillä ei kehtaa edes ajaa. Sitten joskus kun puhutaan autoista, skodakuskit vetäytyvät sivulle häpeissään. Tietenkin skoda on hyvä sellaiselle, joka osaa nauraa sille. Skodakuskit eivät kuitenkaan osaa. Ovat totisia punakasvoisia hermoraunioita lähes aina. Siksi esim. kyykytyskin tuntuu hauskalta, kun näkee kuinka skodamies vajoaa sinne penkin ja ratin väliin.
Valitan.skodan hankinta perustuu harvoin vapaaehtoisuuteen.jos nuoresta on kysymys niin yleensä skoda on jäänyt ukin tai isän perintönä.vanhemmalla iällä työnantajat liisaavat halvoilla liisingeillä skodia työntekijöidensä riitsoiksi.Mutta vielä harvinaisempaa on että skoda ostettaisiin omaksi.eikä todellakaan ole sama onko siellä parkkipaikalla skoda vai mersu.skodan omistaminen on verrattavissa rumaan akkaan tai vaikkapa pieneen munaan.Tämän alemmuuden/häpeilevän tunteen tietää sisimmissään jokainen skodisti.kaikkein pahin tilanne on nuorella joka joutuu skodan omistajaksi tahtomattaan.(perintö yms).olen varma että yhdelläkään teinillä skoda olisi vapaan valinnan tulos.tämän jutun lukeminen voi aiheuttaa voimakastakin ärtymystä nuoren skodistin päässä mutta kun tarkemmin mietitte asiat on näin JAXXU HALEJA KAIKILLE.
Kuinka joku voi olla noin kirjoitustaidoton Suomessa?
Paremmin menestyneet nuoret jotka ajattelevat elämään hieman tulevaisuuteen, hankkii usein Skoda. Vain ajattelematon teini(amis) auto on elämän tärkein asia hankkii sellaisen auton johon uppoaa kaikki rahat ja sitten itketään kun ei rahat riitä mihinkään.
Esimerkki "halvasta ritsasta":
Eräs sairaanhoitopiiri otti äsketäin käyttöönsä Skoda Octavian ensihoitajan kulkuvälineeksi. Onnettomuuden sattuessa ensihoitaja pyyhältää tällä autolla paikalle, antaa tarvittavan ensiavun ja hälyttää tarvittaessa ambulanssin tai muuta pelastushenkilöstöä avuksi.
Kannattaa ihan oikeasti miettiä automerkin valintaperusteita. Ihmishenkien ollessa kyseessä ei tällaiseen tehtävään todellakaan mitään rimpuloita hankita.
Mutta skodan? Olet ristiriitainen. Jos varmuutta hakee eikä ole rahasta kiinni niin tietenkin jotain aivan muuta silloin kun skeidaa.
Sairaanhoitopiireiltä varmaankin supistetaan ylimääräisiä rahoja, kuten poliisilta yms. Silloin joutuu ajamaan skeidoilla. Matka voi katketa, mutta nehän tekee vaan työtään. Joku muu menee sitten, jos ehtii.
Osui ja uppos.Ärtymistäkin havaittavissa.
Virkkeen lopussa pisteen jälkeen välilyönti, kiitos.
Miksi sitä tänne tarvitsee kertoa, niinkuin se jotakuta kiinnostaisi! Tuota kiitollisuuttasi ihmettelen, jos ostan auton, valitsen merkin ja mallin ihan itse ja kiitän siitä vain itseäni, kaltaisesi trollilkakarat nyt vain ostelevat olemattomia virtuaaliautoja rinnakkaismaailmassaan.
No muuten lähes kaikki ambulanssit ovat Mercedes-Benz merkkisiä kuten pääkaupunkiseudulla palokunnan esimiesten tehtävänjohtoautotkin. Rikkoontuvat ja epäluotettavat Skodat eivät kelpaa noin vaativiin ja arvokkaisiin tehtäviin sovellu ollenkaan. Skodat ovat vain tiellä häiritsemässä, kun Mercedes-Benzillä pelastetaan ihmisiä. Moni meistä on muuten saanut elämänsä ensimmäisen autokyydinkin Mersu taksin takapenkillä itseni mukaan lukien, kun matka synnytyssairaalalta kohti kotia ja kohti elämää on alkanut.
Siinäpä on pohdittavaa nimimerkille "Niitti.provoille", joka rehvastellen kertoo kuinka yhteen sairaanhoitopiiriin on apuautoksi hankittu nyt Skoda.
Näkyy palokunnilla olevat johtoautoina Dacian Dusteriakin, et silleen.
Lontoon ja Suomen poliisilla on paljon Octaviaa.
Ambulanssin valinnassa merkitsee enemmän kaikki muu kuin auton merkki, jos ymmärrät?
Rikollisia kelpaakin kärrätä "rikollisissa huijaustuotteissa" eli Volkkarin Transportereissa ja Skeidoissa. Arvokkaita asiakkaita niissä ei kuljetetaan, vain luusereita
Kybätonnin kalliimpi!
Mistä tällainenkin katkeruus? Jäikö sormet Skoda-taksin ovenväliin baari-reissulla sikakiikku-humalassa?
Tuota ei muuten kukaan kehtaa sanoa lääkärissä, että sormet jäi skodan oven väliin :D
Kyllä siinä nauraa koko ensiapu klinikka jollei laajemmallakin.
Lääkärikin kutsuu huoneeseen nimellä " skodan ovenväli potilas tänne".
Kuten arvaat, niin skodan nimeä ei kannata mainita missään vähänkään tärkeässä tilanteessa. Se nimittäin aiheuttaa sen, että nimeäsi ei enää ole. Olet vaan skeidauhri .
Jokainen jolla on itsesuojelu vaistoa, ei kerro skodasta mitään, jos jotakin sattuisi.
Ääähhäää, osti Rolssin enkä mitään paskamersua, ääähhhäähää
Jos auton koosta ja tiloista puhutaan, niin Škoda Superb ei kilpaile suinkaan C-Mersun vaan E-Mersun kanssa. Kokomielessä pitäisikin verrata lähinnä Octaviaa ja C-Mersua. Hintamielessä molemmat vertailut toki ontuvat. Sekä Škoda että M-B ovat erinomaisia autoja omissa hintaluokissaan, ts. antavat kumpikin mukavasti vastinetta pyydetylle rahalle.
Itse olen hiljattain vaihtanut VW Golf Variantin pienempään eli C-sarjan farkku-Mersuun (S205). Ero tavaratilojen litroissa ei ole kauhean suuri, mutta onpahan ero kuitenkin. Škoda Octavia Combin kohdalla ero olisi vähän suurempi, sekin Škodan hyväksi.
C-Mersun tilat kuitenkin riittivät minulle, joten halusin maksaa ekstraa takavedosta, pienemmästä rengasmelusta ja sen sellaisista henkimaailman asioista, ehkäpä kestävyydestäkin. Aika näyttää. Toistaiseksi, muutaman kuukauden kokemuksella, olen tyytyväinen ratkaisuuni.
Luuseri aloittaja ostanut ilmeisesti Mesen kiiltokuvan ja ressukka kuvittelee ostaneensa oikean auton !
Kyllä sen huomaa liikenteessäkin, että ajaako hikisellä skodalla vai jollain muulla. Naiset hymyilee niin kauniisti länsi-autoille. Sitten tulee hikikottero skoda; hyvä kun vilkaisevat. Pelkäävät varmaan, että tarttuu se itäblokin tyyli.
Paha virhe, paha virhe. Kukaan ei edes huomaa että olet autoa vaihtanut. Toista olisi jos valinta olisi ollut Skoda. Työmaalla olisi pidetty perjantai-iltapäivällä pieni juhlatilaisuus, kakkua ja kahvia ja kilistetty skumppaa autonvalintasi vuoksi. Toimitusjohtaja ei olisi ehtinyt mutta osastopäällikkö olisi pitänyt mieliä nostattavan puheen. Työkaverit olisivat salaa kadehtien onnitelleet ja halanneet. Niin, Skodamies on naisten ihailema ja miesten kadehtima.
Skeidoihin laitetaan jatkossa DDR merkki takaluukkuun koska onhan Tsekkilandia kuitenkin aika lähellä entistä Itä-Saksaa
V6 diesel Mersu olis kyllä hieno automobiili, Skodaan ei sellasta saa rahallakaan
Mutta skoodapa onkin venäläinen!
Saisiko jotain linkkejä, jotka todistavat väitteesi, kiitos.
Ei kaikkiin autoihin voi saada kaikenlaisia moottori ja vaihteistoyhdistelmiä, kuten jokainen täysijärkinen ymmärtää, autonvalmistajat tarjoavat sitä mikä parhaiten käy kaupaksi.
Aito ja oikea venäläinen auto
http://www.skoda-avto.ru/
Tässä aito itäauto.
http://tekniikanmaailma.fi/autot/moskvitsh-syntyy-uudelleen/
Moskvitsh syntyy uudelleen
Vanhojen automerkkien ja -mallien tuonti uudelleen markkinoille on nykyisin muodikasta ja Borgwardin jälkeen on nähtävästi vuorossa Moskvitsh.
Ranskalaisen AutoPlus-lehden mukaan ranskalainen autonvalmistaja Renault suunnittelee vakavissaan 2000-luvun alkupuolella Venäjän markkinoilta hävinneen Moskvitshin henkiin herättämistä. Renaultin tavoitteena on saavuttaa vuonna 2016 huomattava 40 prosentin markkinaosuus Venäjän markkinoilla ja suunnitelman toteuttaminen vaatii lisää automerkkejä. Tie tavoitteeseen on vielä pitkä, mutta mikään ei ole mahdotonta.
Renault hankki viime vuonna haltuunsa Avtovazin, joka valmistaa Ladaa. Venäjällä kansallismielisyys voimistuu, joten oman maan teollisuuden tuottamien autojen käyttäminen voi olla jälleen muodikasta.
Vuonna 1930 perustettu neuvostoliittolainen Moskvitsh oli valtamerkki kotimaassaan ja suosittu Suomessakin aina Ladan saapumiseen saakka. Kotimaassaankin ”Mossen” menestys hiipui 1980-luvulla ennen Neuvostoliiton romahtamista. Tuotanto loppui 2000-luvun alkupuolella ennen yhtiön ajautumista selvitystilaan vuonna 2006. Kuvassa tehokas Moskvitsh 1500 M.
http://tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/2015/10/1016-Moskvitsh-Elite-630x400.jpg
Jos kerran pitää itäauto olla, kannattaa ostaa aito itäauto.