Uudet Toyota Camryt katosivat Suomen markkinoilta kymmenkunta vuotta sitten. Miksi?
Camry on ollut joinakin vuosina Yhdysvalloissa myydyin automalli. Sitä on myyty parhaina vuosina reilusti yli 400 000 kpl eli neljä Camrya jokaista Suomessa myytyä henkilöautoa kohden.
Onko auton ominaisuudet hiottu niin vahvasti amerikkalaisten mieltymysten mukaisiksi vai eikö suomalainen ostava autoilukansa ole kokenut Camrya riittävän kilpailukykyiseksi hintaluokassaan?
Itselläni ei ole Camrysta kokemusta tämän vuosituhannen puolelta. Vuokrasin 1989 San Franciscon lentokentältä Camryn, koska en suurin surmin halunnut alleni ylitehostettua, tunnotonta jenkkilullaa. Ajelin Camrylla toistatuhatta kilometriä. Se olikin ihan jees kaupungissa ja highwaylla, mutta syheröisemmillä pikkuteillä tuli omaa eurooppalaista ikävä (silloin minulla oli Peugeot 405 SRi). Vaikuttikin, että ainakin silloinen Camry oli jonkinlainen kompromissi amerikkalaisen ja eurooppalaisen automaun välimailta.
Camry on ollut joinakin vuosina Yhdysvalloissa myydyin automalli. Sitä on myyty parhaina vuosina reilusti yli 400 000 kpl eli neljä Camrya jokaista Suomessa myytyä henkilöautoa kohden.
Onko auton ominaisuudet hiottu niin vahvasti amerikkalaisten mieltymysten mukaisiksi vai eikö suomalainen ostava autoilukansa ole kokenut Camrya riittävän kilpailukykyiseksi hintaluokassaan?
Itselläni ei ole Camrysta kokemusta tämän vuosituhannen puolelta. Vuokrasin 1989 San Franciscon lentokentältä Camryn, koska en suurin surmin halunnut alleni ylitehostettua, tunnotonta jenkkilullaa. Ajelin Camrylla toistatuhatta kilometriä. Se olikin ihan jees kaupungissa ja highwaylla, mutta syheröisemmillä pikkuteillä tuli omaa eurooppalaista ikävä (silloin minulla oli Peugeot 405 SRi). Vaikuttikin, että ainakin silloinen Camry oli jonkinlainen kompromissi amerikkalaisen ja eurooppalaisen automaun välimailta.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Amerikan mallit poikkeavat ja suomalainen ei halua sijoittaa suuria summia aasialaiseen autoon, vaan valitsee siinä vaiheessa laatuauton jos hinta kipuaa yli 35ke.
Tuon myynti jäisi todella onnettoman pieneksi ja siksi maahantuojan ei kannata sitä tuoda.
Paitsi että Camry on se laatuauto. Ne isot Camryt 90-luvulla ja 2000-luvun alussa olivat todella hienostuneita vaunuja, hiljaisia, tilavia ja erinomaisia ajaa. Lisäksi tietenkin äärimmäisen kestäviä ja V6-koneella varustettuina todella suorituskykyisiä. Eurooppalaisilla valmistajilla ei ollut oikein mitään tarjolla, jos ottaa hinnan huomioon. Nimittäin Mersun, Audin ja BMW:n mallit, jotka tarjosivat vastaavan ajokokemuksen, olivat huomattavasti kalliimpia ja Volvollakin vasta S80 T6 oli samaa tasoa Camryn kanssa.
Eli väittäisin, että nykyisin menisivät kaupaksi, eihän Avensis ole kovinkaan iso ja toisaalta Toyota on arvokkain autobrändi.
Camry oli kokoluokassaan ja muissakin kokoluokissa ylivoimaisesti paras kaikilla osa-alueilla ja monikertainen vertailuvoittaja, joka oli laadukkaasti tehtaalla ruostesuojattu. Ja hinta puolet vastaavien Bemareiden ja Audien hinnasta.
Ja silti maahantuonti lopetettiin, kun se ei kellekään kelvannut. Joku ei taas kerran täsmää nyt Teron jutuissa.
ja tuolla "arvokkaina brändi" on jotain merkitystä autokaupassa?
Et taida sinäkään sokea ymmärtää mitä tuo edes merkitsee.
HK:n sininen on huippu brändi, aukeaako nyt?
Lopetettiin myynti kun ei kelvannut? Olisko kuitenkin joku muu syy, Camrylla oli hyvä maine huippkestävänä autona. Olisko joku direktiivi, kun USA sta ne tuli tänne.
Camry oli todellakin erinomainen tuote, tuskinpa se muuten olisi menestynyt autoilun kotimaassa ja maailman vaativimmalla markkina-alueella USA:ssa.
Täällä taas kuvitellaan, että paukkukova alusta ja kampura ohjaus yhdistettynä koviin istuimiin on laatuauton kriteeri. Nimittäin oikeasti se amerikkalaisjapanilainen tapa tehdä autoista mukavia ja herkällä kädellä ohjattava sopii Suomen olosuhteisiin monta kertaa paremmin kuin tuo traktorimainen suunnitteluperuste, mitä saksalaisvalmistajat suosivat.
Amerikkalaiset on tunnetusti maailman tyhmintä kansaa, siis ihan muutenkin kun vain autonvalintojensa perusteella. Jos siis läskit jenkit ostaa jotain autoa paljon, niin se ei todellakaan tarkoita että se olis hyvä auto.
Toyotilla ajetaan poikkeuksetta alinopeutta, joten siihen sopii sellainen keikkuva alusta, kuten vanhoissa jenkkiraudoissa. Muilla merkeillä ajetaan normaalia nopeutta niin alustan ja ohjauksen pitää olla jämäkämpiä
Taisi olla syynä Camryn maahantuonnin loppumisen syynä päästörajat. Aika monen auton maahantuonti Suomeen on lopetettu tiukentuneiden päästörajoituksien vuoksi.
Niinhän se kävi Hiacellekin, keksittiin pakuille jokin mielivaltainen päästönormi, jolla pakujen legendaarinen ykkönen saatiin pois markkinoilta. Kieroa on peli...
Toi tunnetusti maailman tyhmin kansa on muunmuassa käynyt kuussa. Moniko Suomalainen on käynyt kuussa?
Jos täällä Suomessa joku arvostaa kovaa penkkiä ja jäykkää alustaa, niin sellainen ei kuitenkaan ole automaattisesti kaikkien mieleen.
Eiköhän noi jenkit osaa myös tunnistaa laatuauton.
Käytti kai Avensis ja corollakin samoja koneita kuin cämry. Miten niiden maahantuontia ei sitten lopetettu. Kyllä epätoivoista on Teron selitys nytten
Millä mitaten HK:n sininen on huippubrandi? Valitseeko ostaja kaikista tarjolla olevista ruoka-aineista mieluiten hookoon?
aivan, kyllä jenkit tietävät mitä on mukava ajettavuus ja Toyota on sen tiennyt kun on Camrya suunniteltu
miten aina autolehdet ylistää hurmiossa sakuautojen ajettavuutta kun oikeesti ne on kuin fergusonilla ajais!
Tuolla "autoilun emämaassa" omattuotteet ovat todella surkeita ja kaikki jotka sinne lähtevät tehtaineen menevän paikallisten merkkien ohi, siis jopa nämä aasialaiset kurjimukset.
No ei niitä V6-koneita ollut Avessa eikä Corollassa. 2,2-litranen bensanelkku sattoi olla sama kuin Avessa, mutta samoihin aikoihin sekin poistui myynnistä. Eli päästö voi olla syy.
Jenkit tietävät millainen auton pitää olla kun ajetaan suoraa leveää tietä.
Meillä teissä on enemmän mutkia ja ovat paljon kapeampia ja siksi autoissa pitää olla sellainen alusta, ettei ala huimata ja oksettaa muutaman nypýlän ja mutkan jälkeen.
Avaruustekniikka ja siellä käyminen onkin kovin merkityksellistä autoilun kanssa.
On ne Neukutkin käyneet avaruudessa, eikä se ole mitenkään poikinut autilun helmiä.
Ja sitten laitetaan vanha traktorin ohjaus, mikä melkein lyö näpeille niinkuin jossakin volsussa. Ja autolehdistö kiittää.
Sanokaa nyt että mihin sellaista keskiasentoon vänkäävää ohjausta tarvitaan?! Ihan turha jauhaa että pitää palauttaa kun ei tarvi. Kyllä pitäs itse ohjata eikä antaa auton ohjata.
Ja kun meidän tiet on huonoja niin kyllä kivirekialusta on huonoin mahdollinen mukavuuden kannalta. Hampaista lähtee paikat jos tuollaisissa panssarivaunuissa joutuu istumaan.
olet jo hieman kartalla, mutta et ihan. Annetaan toinen esimerkki, CocaCola on on myös huippu brändi, mutta tuote on epäterveellistä sokerilientä, eikä makukaan on kummoinen.
Eipä paljon noita vanhojakaan Camryjä näy liikenteessä. On nekin vähät jo mädäntyneet pois. Ei kukaan täysjärkinen osta noin kallista vertailujumboa.
Camry on eräs parhaimmista autoista mitä ylipäätään on tehty. Se on tilava, luotettava, mukava. Tietenkin Suomen markkinoille nuo nykyiset Camryt ovat jo liiankin isoja, kun täällä on parkkipaikatkin mitotettu Kolhviluokkaan.
Juu ja Proave tulee olemaan Avea vähän isompi kun Corolla on nyt jo ykköskopan Aven luokkaa niin ei kai jää oikein rakoa sille Camrylle. Harva haluu viisimetrisen auton.
Mulla oli joskus camry taksina. Tilat oli ihan ok ja ominaisuudet perus harmaat. Vikoja jonkun verran mutta oli ruostepilkkuja 2,5 vuotiaana.En ostanut toista.
juu piti ostaa lexus kun ei saa camrya
Niinpä niin. Aikoinaan oli Cressida ja Crown ja sitten Camry. Nyt ei saa isoja malleja ja Lexus on pirun kallis.
Camry 1996-2001 oli saatavana vain bensakoneella 2,2 R4 ja 3,0V6. V6-malli ainoastaan automaattivaihteisena. Kyllä se viittaa jo markkinoinnin pääpainon olleen yhdysvalloissa. Eurooppalaiseen spartalaiseen tyyliin sopivasti premium luokan autoon ei nakkikattilaa nokalle laitettu pilaamaan brändiä. Volkkari tekee ne pahalle haisevat koslat.
Olis tuo nykyinen Camry hieno peli tännekin, olis kova sana euroautoille. Laatu ja premium kohtuuhintaan.
Camry on insinööri osaamisen ja muotoilun taideteos. Melkein liian hyvä auto. Camry on tuote, kun kuluttajalle tehdään täydellisen hyvä auto.
Kun suomalainen ostaa Toyotaa, niin syynä on halpuus ja Camry ei ole halpa.
Kohta haetaan käytettynä halpoja Camryja Afrikasta
Mikäpä hullua pitelisikään, paitsi laitoksen seinät.
Camryn myynti tyssäsi euroopassa kun Tojo yritti hinnoitella sen 5-BMW ja E-Mersun kanssa samalle tasolle. Autona se oli yhtä hyvä mutta auton ostamisessa vaikuttaa moni muukin asia kuin absoluuttinen hyvyys. Merkille rakennettu imago on erittäin oleellinen asia kalliissa autoissa.
Saman kohtalon on kokenut Volkkarin Phaeton ja Touareg. Vain hyvin harva haluaa maksaa volkkarista ison Audin hintaa vaikka eroa olisi vain sinne tänne ripotelluissa logoissa.
Camryhan on tekemässä paluuta Suomeen. Avensiksen teko loppuu ja kaikki vanhat Ave-kuskit eivät halua Qashqain tyylistä korvaajaa, joten sen rinnalle on kaavailtu Camrya. Pietarin tehtaalta on Suomeen lyhyt matka ja Venäjä tarvitsee kipeästi vientituloja kun öljyn hinta on alhaalla. Neuvottelut tuonnin aloittamisesta ovat jo pitkällä mutta tuontia ei haluta aloittaa niinkauan kun Avensis on vielä markkinoilla. Parin vuoden päästä Suomen teillä näkyy taas isoja Toyotia camryn muodossa. Hinnan on huhuiltu olevan veretseisauttava luokassaan.
Itseasiassa tojolta on tulossa RAV4 pienempi crossoveri eli just jotain Nissanin tyylistä. samoilla apajillahan on yksi jos toinenkin merkki.
Isoille sedaneille ei euroopassa ole nyt kysyntää joten tuskin Camry tulee tänne jalkautumaan.
Avensis kasvoi Camryn kokoiseksi. Sitä isompaa ja hienompaa autoa tarvitseva haluaa hienomman merkin nokalle ja kalliimpia materiaaleja.
Vikat täällä myydyt Camryt olivat laadullisesti ja teknillisesti parempia kuin nuo sakupremiumit. Myös V6-koneissa huhuttiin olleen oikeasti noin 240 hevosta, vaikka virallinen teholukema oli paljon pienempi. Eli suoritusarvoissa 530 bemun tai E 320 Mersun tasoa tai kovempi. Ja kaikki varusteet mukana perushinnassa toisin kuin noilla saksalaispremiumeilla.
Nyt jos alkaa tulla uudelleen, niin veikkaan, että käy kaupaksi nykyiset mallit.
Tänne se kysymykseni kuului:
Mitä mieltä vm.2003 Camryn ostamisesta?
Reilun kymmenen vuoden takaisista ison luokan autoisa Camry on paras. Tosi tilava ja mukava, varusteista ei puutu mitään tärkeää, ajettavuus parempi kuin saksalaispremiumeissa kuten A6, BMW 5-sarja ja E-Mersu tai Volvon S80. Tehoa löytyy neloskoneistakin reilusti ja jos ei riitä, niin V6-mallejakin on myynnissä, niillä näyttää jollekin kutoskoneiselle premiumille perävalot. Ja jos muistaa, että Toyotan kestävyys on legendaarien luja, niin tuollainen 03-Camry on normipidolla erinomaisessa iskussa.
Tehoilla en tee mitään.
Mitenhän ruostuminen?
Tekniikassa ei taida olla mitään erityistä ja siksi kallista korjattavaa?
Kulutushan on kauhea, mutta kai sen jonkun aikaa kestäisi.