v/s 40 volvo

Ruotsalainen Vi Bilägare-lehti kertoi jo kolme vuotta sitten, että Hollannissa valmistettavien 40-sarjan Volvojen tehtaalla tehty ruosteenestokäsittely on puutteellinen. Volvo ei kuitenkaan tehnyt asialle mitään.
- Osoitimme testiautostamme, että ruosteenestokäsittely oli riittämätön. Myöhemmin he tunnustivat, että olimme olleet oikeassa, kertoi lehden toimittaja Boo Wennerberg.

Korjauksiin kutsuttavat autot on valmistettu vuosina 1996-2000. Kaikkiaan korjaukseen otetaan noin 82 000 Pohjoismaissa olevaa autoa. Suurin osa autoista on Ruotsissa, siellä asia koskee noin 62 000 Volvoa. Suomessa oli vuoden 2000 lopussa rekisterissä 40-sarjan Volvoja kaikkiaan 14 740 kappaletta. Kaikki Volvon omistajat eivät tiedä, että 40-sarjan Volvoja ei ole koskaan valmistettu Ruotsissa.

Vi Bilägare -lehden ruosterekisteri arvioi Volvo S40:n ruosteenestoa kovin sanoin:
Auto on käsitelty erittäin säästeliäästi. Takaovien taipeita ei ole tiivistetty, joten ne ovat arkoja ruosteelle. Tämä näkyy kun kumitiiviste taivutetaan sivuun. Pitkittäispalkkien sisäsaumat ovat myös alttiina ruosteelle, samoin etummaisten poikkipalkkien ylä- ja alasaumat. Ruostetta voi muodostua myös ABS-laitteiston kiinnikkeisiin. Konepellin takakulmat on tiivistetty huonosti. Kiveniskusuojausta on aroissa paikoissa, mutta ei riittävässä määrin.

Ruotsissa Volvo aikoo tiettävästi lähettää asiaa käsittelevän kirjeen autojen käyttäjille. Suomen maahantuoja ei ole tiedottanut asiasta julkisuuteen yhtään mitään. Samalla tiedotuslinjalla hoidettiin myös Renault Laguna -autoissa vuonna 2000 havaittu ruosteeneston puutteellisuus. Asia hoidettiin siten, että kun korjattava auto tuli huoltoon, työn ilmoitettiin kestävän seuraavaan päivään. Auto vietiin läheiseen ruosteenestoliikkeeseen, jossa se käsiteltiin nopeasti. Asiaa hoitaneelle ruosteenestokäsittelyketjulle painoitettiin sitä, että asiasta pitää olla aivan hiljaa. Tästä huolimatta tieto jotenkin pääsi vuotamaan meille.

Perheen kakkos autona on -00 S40 ja täytyy sanoa että ihmeen paljon vikoja (lähinnä pieniä) on noinkin uudeksi autoksi ollut. Eniten arveluttaa ko. auton kestävyys kun auto vanhenee. Aikoinaanhan volvot olivat hyvinkin kestäviä koriltaan ja tekniikaltaan mutta tätä nykyä uudet volvot pistää miettimään että miten Bilialle käy muutaman vuoden päästä kun asiakkaat huomaavat Volvon nykyisen erittäinkin puutteellisen laadun. Laatu ongelma ei ole ainostaan pikkuvolvojen asia vaan myös suurempien. Olen jutellut taksin kuljettajien kanssa ja he ovat sanoneet samaa että vikoja on. Esim. S80 alusta kolisee jo tuliterässä autossa.

V40 (vm. 2000 Tdi, ajettu 50000 km) on antanut hintaansa nähdeen paljon (kyseessä kylläkin varusteltu yksilö). Ajettavuus on lukuisiin omistamiini autoihin verrattuna hyvllä tasolla. Ehdotonta plussaa ovat Volvomaisuudet (esim. turvavyöt tavaratilassa). Joitakin pikkuvikoja on ollut, mutta ei sen enempää kuin muissa omistamissani autoissa. Viimeinen varsinainen malliuudistus oli vuonna 2001, silloin parannettiin mm. ajettavuutta. V40n korvaaja (v50) tulee vuonna 2003 tai 2004. Auton mainetta ilmeisesti lokaavat ne, joilla ei ole kyseisestä menopelistä muuta kokemusta kuin lehdistä luetut jutut. Hintaluokassaan hyvä valinta, sisätiloiltaan sijoittuu golf- ja mondeo-luokan välimaastoon.

S40 T4:n omistajana voin sanoa, että olen enemmän kuin tyytyväinen valintaani. Autossa ei ole ollut mitään vikoja (>50 tkm). Volvomaiseen tyyliin auto lämpenee talvella nopeasti. Sanomattakin on selvää, että myös ohitukset sujuvat naatiskellen...

hyvä pirssi ajella , kaunis katella eikä niitä vikoja todellakaan oo sen enempää ku muissakaan autoissa.