Mistä johtuu, että BMW:ssä ei arvo säily yhtä hyvin kuin muissa "kalliin luokan" autoissa? Tein itse vertailua käytettyjen autojen hinnaston perusteella ja olin todella yllättynyt tästä asiasta. Esim. 320 touring, uutena >260 tmk ja kahden vuoden päästä
BMW:en arvon aleneminen
A4 Avanttia odotellessa
91942
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
.. mieti itse, että kuka haluaisi ostaa käytetyn bmw:n.
Loppuunrevitettyjä ja ankaraa kenkää saaneita autoja.
Haluasitko muka itse ostaa auton, kun tiedät että sillä on kokeiltu uudesta lähtien nopeus ja kiihdytysennätyksiä?
mitä kuuluisa Toyota Camry maksaa kaksi vuotta vanhana (uusi about 260kmk)
Elikkä kyllä ne putoaa kaikilla merkeillä. Varsinkin viime vuonna. Ei pidä mesekään kovin hyvin hintaansa. Kauppiaat valmistautuvat jo uuden tuontiverotuksen tuomaan hintojen putoamiseen.
Mutta enpä valita, hyvää ei saa ilmaiseksi. Köyhät voi valittaa jos haluaa.
on noin 6% vuodessa, merkki kuin merkki.
Tyhmiä nää jotka väittää muuta.
mitä kaksi vuotta vanhat Camryt maksavat liikkeessä (pyynnöt). On tippunut jo 30% hinnasta, vähintään.
Eipä näytä millään muullakaan hinta pitävän. Korkeintaan M-B:llä.
Omien vertailujen mukaan esim. tehokkaammat/kalliimmat Audi a4:t menettävät hinnastaan muutamassa vuodessa todella paljon.
Esimerkkejä löytyy vaikka netistä.
Totta kai kaikki vähänkin karvalakki-hiirenharmaata Corollaa erikoisemmat autot näyttävät pudottavan hintaa enemmän kuin tavallisemat autot. Kysynnän ja tarjonnan laki.
Tottakai autoilla arvo laskee, senhän näkee jo veroilmoituksesta...Tuohon vaikuttaa vain yksi asia... auton arvostus....
260 tuhatta uutena ja 180-190 tuhatta kahden vuoden päästä on oikeastaa aika hyvin..jossain malleissa kuten Audissa se valittevasti on alle 150 tuhatta...noin paljon rahaa kuin "käytetystä" (ei arvostetusta) kansanautosta maksa kukaan...kun uuden Peugeot/Ford/VW-konsernin auton saa uutena...Netti hintoihin ei kannata tuijottaa, ne on pyyntöjä (kokemusta)...
Arvon laskuvähäisyys on Suomessa aina ollut:
1. MB
2. Vähän myyvät merkit/mallit (muttei erikoismerkit) mm. Jaguar, Land Rover
3. BMW
4. Ruotsalaiset Volvo ja Saab
5. Audi
Ton jälkeen ei mikään oikein pidä hintaansa arvonlennus on huima...
Dieselit ovat nykyään kaikki haluttuja, mutta niissäkin MB:n ja BMW:n Dieseleita halutaan melkein uuden hinnalla..TDI
ei ole kovin haluttu, vaan Common Railit menee edelle...
Ton olen itse kokenut myymällä Bensa BMW:n, Bensa Peugeotin ja matkkinoita tutkimalla...
Here it is, after three years the value (Germany)
1: BMW 3 series 60,2%
2: Mercedes C-class 59,7%
3: Skoda Octavia 53,6%
4: Audi A4 52,2%
5: Alfa Romeo 156 52,1 %
regards,
kerrotko vielä tietolähteen!