Katos, katos. Näinkö pääsi käymään? Trollithan ovat kirjoitelleet, ettei Skoda käy kaupaksi, kun kukaan ei osta. Kummallista.
0Äänestä
Antistatisti
Odotapas hetki. Kohta tulee kyykkymanne tai joku muu höyrypää, joka vetäisee jonkinlaisen itse laatimansa excel-graafin. Siinä trolli yrittää todistella, että Skodan myynti se vaan lähenee nollaa koko ajan. Hahahaha.
0Äänestä
Hojotaa
Siinähän lukee, että "toyota-rekisteroidyin-suomessa" ? Vai luenko jotenkin väärin...
0Äänestä
jormazzz
Mutta luitko myös, että Skodan myynti sakkasi ja romahti? Noususuunnassa. Mutta kyseessä on vain mielipide. Kyykman julkistaa pian tutkimuksen asiasta.
0Äänestä
tohjohojohojo
Jos osaat lukea, niin huomaat myös, että Skoda Octavia on edelleen eniten rekisteröity automalli Suomessa.
0Äänestä
Toyota_Corolla
Skoda Octavia oli tosiaan vielä lokakuussa eniten rekisteröity, mutta tuossa eivät näy vielä ne päästö huijauksen vaikutukset. Kun ne alkaa vaikuttamaan silloin Toyota Auris menee siinä tilastossa ekaksi. Toyota ei ole koskaan syyllistynyt mihinkään vilunkiin. Saa nähdä kuinka kauan Skoda pystyy ostamaan niitä testivoittoja. Ilman niitä maksettuja voittoja sitä ei kukaan ostaisi.
0Äänestä
Hojotaa
tohjohojohojo kirjoitti:
Jos osaat lukea, niin huomaat myös, että Skoda Octavia on edelleen eniten rekisteröity automalli Suomessa.
Nissan Qashqai on myydyin vai luinko senkin "väärin"?
0Äänestä
Skoda_johtotähdeksi
Toyota_Corolla kirjoitti:
Skoda Octavia oli tosiaan vielä lokakuussa eniten rekisteröity, mutta tuossa eivät näy vielä ne päästö huijauksen vaikutukset. Kun ne alkaa vaikuttamaan silloin Toyota Auris menee siinä tilastossa ekaksi. Toyota ei ole koskaan syyllistynyt mihinkään vilunkiin. Saa nähdä kuinka kauan Skoda pystyy ostamaan niitä testivoittoja. Ilman niitä maksettuja voittoja sitä ei kukaan ostaisi.
Miksi päästöhuijaus vaikuttaisi? Nyt mennään EURO6 -moottoreilla, huijausohjelmistoa ei niissä ole koskaan ollutkaan. Siirtymää bensamoottoreihin tulee tapahtumaan kaikilla merkeillä ja sen takia Octavia jatkaa ykkösenä ja arvelen Skodan nousevan kakkoseksi merkkinäkin vielä tänä vuonna. Jos Skodan rekisteröinnit nousi 28% edelliskuusta ja Tojon vastaavasti 22%, ensi vuonna Skoda on ykkösenä myös merkkinä. Silkkaa matematiikkaa. Ei eurooppalaisiin autoihin tottuneet näe yhtään syytä vaihtaa japsiin eikä Skodaa ole myöskään omasta syystään ryöpytetty missään skandaaleissa.
0Äänestä
HyviäPerCenttejä
Hojotaa kirjoitti:
Nissan Qashqai on myydyin vai luinko senkin "väärin"?
Luit väärin. Qashqain myynti on jo kääntynyt laskuun. Ocua rekisteröitiin 63 kpl eli 16% enemmän kuin Qashqaita.
0Äänestä
Toyota_Corolla
Skoda_johtotähdeksi kirjoitti:
Miksi päästöhuijaus vaikuttaisi? Nyt mennään EURO6 -moottoreilla, huijausohjelmistoa ei niissä ole koskaan ollutkaan. Siirtymää bensamoottoreihin tulee tapahtumaan kaikilla merkeillä ja sen takia Octavia jatkaa ykkösenä ja arvelen Skodan nousevan kakkoseksi merkkinäkin vielä tänä vuonna. Jos Skodan rekisteröinnit nousi 28% edelliskuusta ja Tojon vastaavasti 22%, ensi vuonna Skoda on ykkösenä myös merkkinä. Silkkaa matematiikkaa. Ei eurooppalaisiin autoihin tottuneet näe yhtään syytä vaihtaa japsiin eikä Skodaa ole myöskään omasta syystään ryöpytetty missään skandaaleissa.
Skodan maine on mennyt huijausten takia, jos sellaista koskaan olikaan. Toyota on kuuluisa viattomuudestaan, luotettavuudestaan ja pitkäikäisyydestään. Nuo ovat syitä miksi kannattaa ostaa Toyota. Meluttomuus, ergonomia ja ajo-ominaisuudet ovat tärkeitä matka-ajossa. Nämä ovat Toyota Auriksessa ohdotonta huippua. Skoda Octavian omistajat voivat korkeintaan haaveilla niistä. Etenkin melu ja surkea ajettavuus ovat Octavian pahimpia ongelmia niiden lukuisien vikojen lisäksi.
0Äänestä
VTI120
Minua ei kiinnosta mikä on eniten rekisteröity automalli, koska sillä ei ole mitään tekemistä sen hyvyyden kanssa. Eniten myyty malli tarkoittaa parasta jakelua ja markkinointia.
Minun autoni ei ole TOP10 listalla. Ei siinä kyllä ole vikaakaan, ei syö öljyä eikä hajoile moottorit. Eikä sitä tarvitse ohjelmoida uudelleen. Minusta näistä em. asioista voi tulkita enemmän kuin luettelosta, joka esittää parhaiten onnistunutta tuotejakelua.
0Äänestä
täytyyhän-syitä-keksiä
Happamia, sanoi kettu pihlajanmarjoista. Juttuhan on niin, että huonot autot nyt vaan eivät myy. Vain hyviä autoja ostetaan.
0Äänestä
TSI2012
Jos nämä "paremmat" merkit eivät mene kaupaksi, en menisi kehumaan huonolla jakelulla ja markkinoinnilla. "Pidä vakan alla kynttilää"?
0Äänestä
VTI120
TSI2012 kirjoitti:
Jos nämä "paremmat" merkit eivät mene kaupaksi, en menisi kehumaan huonolla jakelulla ja markkinoinnilla. "Pidä vakan alla kynttilää"?
Käsittääkseni esimerkiksi jotkin Mercedeksen kalliimmat mallit ovat parempia kuin Skoda Rapid esimerkiksi. Mutta silti eivät mahdu edes TOP100 listalle. Voimmeko siis päätellä olevan Skoda Rapidin parempi auto?
0Äänestä
Yrjö-Wilhelmi.Kykkänder
VTI120 kirjoitti:
Käsittääkseni esimerkiksi jotkin Mercedeksen kalliimmat mallit ovat parempia kuin Skoda Rapid esimerkiksi. Mutta silti eivät mahdu edes TOP100 listalle. Voimmeko siis päätellä olevan Skoda Rapidin parempi auto?
Hinta-laatusuhde on ainakin Skodassa parempi.
0Äänestä
TSI2012
VTI120 kirjoitti:
Käsittääkseni esimerkiksi jotkin Mercedeksen kalliimmat mallit ovat parempia kuin Skoda Rapid esimerkiksi. Mutta silti eivät mahdu edes TOP100 listalle. Voimmeko siis päätellä olevan Skoda Rapidin parempi auto?
Niin. Autoja on eri hintaluokissa. Perus perhautoluokassa kaikki haluaisivat olla markkinaykkösiä, mutta ei se aina onnistu.
Se ja sama sinänsä paljonko autoani myydään, kun vain on toimiva organisaatio, jotta palvelut pelaavat.
0Äänestä
ranskanpullaa
TSI2012 kirjoitti:
Niin. Autoja on eri hintaluokissa. Perus perhautoluokassa kaikki haluaisivat olla markkinaykkösiä, mutta ei se aina onnistu.
Se ja sama sinänsä paljonko autoani myydään, kun vain on toimiva organisaatio, jotta palvelut pelaavat.
Yleensä vähän myydyillä merkeillä ja malleilla tuppaa nuo huolto- ja varaosapalvelutkin olemaan niukemmat.
0Äänestä
VTI120
Yrjö-Wilhelmi.Kykkänder kirjoitti:
Hinta-laatusuhde on ainakin Skodassa parempi.
Eihän tässä ole ollut mitään puhetta hinta-laatusuhteesta missään vaiheessa.
Täällä on ollut kyse parhaudesta. Kollektiivisesti on väitetty sitä, että myyntilista esittää autojen parhautta järjestyksessä. Siinä listalla eniten myynyt tarkoittaa parasta autoa.
0Äänestä
voimeitätyhmiä
VTI120 kirjoitti:
Eihän tässä ole ollut mitään puhetta hinta-laatusuhteesta missään vaiheessa.
Täällä on ollut kyse parhaudesta. Kollektiivisesti on väitetty sitä, että myyntilista esittää autojen parhautta järjestyksessä. Siinä listalla eniten myynyt tarkoittaa parasta autoa.
Ai niin. Kyykmanne ojensi taas meitä onnettomia, kun emme tajua, miten saa keskustella ja mistä saa keskustella.
0Äänestä
VTI120
voimeitätyhmiä kirjoitti:
Ai niin. Kyykmanne ojensi taas meitä onnettomia, kun emme tajua, miten saa keskustella ja mistä saa keskustella.
Kyllähän keskustella saa mistä vain, mielellään hyvätapaisesti ja asiallisesti. Mutta sitten kun puhutaan perättömyyksiä tyyliin "eniten myyty auto on paras auto" niin pitää vähän oikaista. Ehkäpä siinä oppii olemaan tarkkana.
0Äänestä
EiEnääLännessä
Surullinen esimerkki Suomen kurjistumisesta. Valumme yhä enemmän entisen itäblokin viiteryhmään.
0Äänestä
köyhyys_näkyy
ja tuntuu autokaupassa, valitettavasti vielä ainakin seuraavat 10-15 vuotta.
0Äänestä
kuka_haluaa_Fabian
Ihan oikeasti, miten joku voi päätyä hankkimaan Fabian näköisen koirankopin?
0Äänestä
Kurjistuva.kansa
Vähemmän menee rahaa hukkaan kun ostaa halvimman Skeidan. Vaihdossa kun ei niillä enää juurikaan ole mitään arvoa. Aatteen takia kaikilla ei ole vaihtoehtoa.
0Äänestä
jormazzz
Kurjistuva.kansa kirjoitti:
Vähemmän menee rahaa hukkaan kun ostaa halvimman Skeidan. Vaihdossa kun ei niillä enää juurikaan ole mitään arvoa. Aatteen takia kaikilla ei ole vaihtoehtoa.
En sanoisi tyhmyyttä aatteeksi, vain ominaisuudeksi, mutta se rajoittaa sinun vaihtoehtojasi ratkaisevasti.
0Äänestä
tyytyväinen.tyhmä
jormazzz kirjoitti:
En sanoisi tyhmyyttä aatteeksi, vain ominaisuudeksi, mutta se rajoittaa sinun vaihtoehtojasi ratkaisevasti.
Kyllä sitten ilolla tunnustan että olen niin" tyhmä" että Skodaa en ole koskaan omistanut eikä ole koskaan käynyt sen ostaminen mielessä. Skoda Fabia ei ole minulle vaihtoehto. Jotain omistamisen iloa pitää autostakin löytyä.
0Äänestä
jormazzz
tyytyväinen.tyhmä kirjoitti:
Kyllä sitten ilolla tunnustan että olen niin" tyhmä" että Skodaa en ole koskaan omistanut eikä ole koskaan käynyt sen ostaminen mielessä. Skoda Fabia ei ole minulle vaihtoehto. Jotain omistamisen iloa pitää autostakin löytyä.
Ahaa. Mutta Skoda ostetaan aatteen vuoksi? Minkähän aatteen, jos "tyhmyys" estää ostamasta Skodaa?
0Äänestä
Kuhaihmettelen
Satuit muuten vain eksymään Skoda-palstalle. Taitaa kuitenkin kiinnostaa.
0Äänestä
Eksynyt.oon
Kuhaihmettelen kirjoitti:
Satuit muuten vain eksymään Skoda-palstalle. Taitaa kuitenkin kiinnostaa.
En sattunut eksymään skodapalstalle. Se nyt vaan sattui loistamaan automerkit-palstan ensimmäisenä. Joskus tulee sitäkin hupiosastoa vilkaistua. Alkaa ainakin omakin auto tuntua laadukkaammalta.
0Äänestä
Työväenaatteen
jormazzz kirjoitti:
Ahaa. Mutta Skoda ostetaan aatteen vuoksi? Minkähän aatteen, jos "tyhmyys" estää ostamasta Skodaa?
Niin kun asia on sillä lailla että Skodaa tekee työläiset työläisille. Kapitalisti ei riistä voittoa välistä.
0Äänestä
vaikenemisen_laki
Työväenaatteen kirjoitti:
Niin kun asia on sillä lailla että Skodaa tekee työläiset työläisille. Kapitalisti ei riistä voittoa välistä.
ja vioista ei valiteta eikä hiiskuta.
0Äänestä
skädä-bom
Eksynyt.oon kirjoitti:
En sattunut eksymään skodapalstalle. Se nyt vaan sattui loistamaan automerkit-palstan ensimmäisenä. Joskus tulee sitäkin hupiosastoa vilkaistua. Alkaa ainakin omakin auto tuntua laadukkaammalta.
Juu, näitä palstoja lukemalla trolli voi koota lisää itsetuntoa itselleen haukkumalla toisia merkkejä.
0Äänestä
Hojotojo
skädä-bom kirjoitti:
Juu, näitä palstoja lukemalla trolli voi koota lisää itsetuntoa itselleen haukkumalla toisia merkkejä.
Tojotahan tuolla on ykkösenä?
0Äänestä
tervetuloanykypäivään
Työväenaatteen kirjoitti:
Niin kun asia on sillä lailla että Skodaa tekee työläiset työläisille. Kapitalisti ei riistä voittoa välistä.
Voi teitä onnettomia, joka paikkaan te tarjoatte tuota kommarikorttia, tietäkää siis , että Tsekin Tasavalta on paljon kapitalistisempi kuin esin Suomi. Siellä ne VW:n robotit robottavat autoja niin suomalaiselle työläiselle , virkamiehelle kuin kapitalistillekin, ketään erottelematta.
0Äänestä
Kusetetaanko
tervetuloanykypäivään kirjoitti:
Voi teitä onnettomia, joka paikkaan te tarjoatte tuota kommarikorttia, tietäkää siis , että Tsekin Tasavalta on paljon kapitalistisempi kuin esin Suomi. Siellä ne VW:n robotit robottavat autoja niin suomalaiselle työläiselle , virkamiehelle kuin kapitalistillekin, ketään erottelematta.
Eli kapitalisti siis riistää rasvaiset voitot välistä? Skodaa tehdään halvalla mutta myydään kalliilla? Hyvä tietää, hyvä tietää.
0Äänestä
trollitHiiteen
Octavia markkinaosuus 9,3% -> 7,9%
0Äänestä
HIITEEN_TROLLIT
Trollit ihan oikeasti hiiteen.
SKODAN MARKKINAOSUUS on tällä jaksolla tasan sama kuin vertailujaksollakin, eli 9,3%. Jos kyykkymanne taas tapansa mukaan jotain muuta yrittää väittää, niin on syytä paremmin speksata, mihin väite perustuu.
OCTAVIAN MARKKINAOSUUS niinikään on pysynyt muuttumattomana, se on 5,7% ajanjaksolla 1-10/2015, kuten oli myös viime vuoden vastaavana aikana.
SKODAN MARKKINAOSUUS on tällä jaksolla tasan sama kuin vertailujaksollakin, eli 9,3%. Jos kyykkymanne taas tapansa mukaan jotain muuta yrittää väittää, niin on syytä paremmin speksata, mihin väite perustuu.
OCTAVIAN MARKKINAOSUUS niinikään on pysynyt muuttumattomana, se on 5,7% ajanjaksolla 1-10/2015, kuten oli myös viime vuoden vastaavana aikana.
Miten lasket markkinaosuuden ensirekisteröintien perusteella?
0Äänestä
qääk
QyyQ kirjoitti:
Miten lasket markkinaosuuden ensirekisteröintien perusteella?
Kyykkymanne heittäytyy välillä tahallaan tyhmäksi.
0Äänestä
HIITEEN_TROLLIT
QyyQ kirjoitti:
Miten lasket markkinaosuuden ensirekisteröintien perusteella?
Mitähän taka-ajatuksia tähän kyykkääjän kysymykseen sisältyy?
Minä kuvittelisin asian olevan näin: rekisteröityjen Skodien määrä suhteutettuna kaikkien rekisteröityjen autojen määrään. Markinaosuudellahan tarkoitetaan nimenomaan uusien myytyjen autojen määrää. Skodat: 8446 kpl. Kaikki autot yht. 90919 kpl. laskelma: 8446/90919 * 100% = 9,3%
Mutta paras on kysyä Trafilta, miten he sen määrittelyn tekevät.
0Äänestä
LopettakaaTrollaus
HIITEEN_TROLLIT kirjoitti:
Mitähän taka-ajatuksia tähän kyykkääjän kysymykseen sisältyy?
Minä kuvittelisin asian olevan näin: rekisteröityjen Skodien määrä suhteutettuna kaikkien rekisteröityjen autojen määrään. Markinaosuudellahan tarkoitetaan nimenomaan uusien myytyjen autojen määrää. Skodat: 8446 kpl. Kaikki autot yht. 90919 kpl. laskelma: 8446/90919 * 100% = 9,3%
Mutta paras on kysyä Trafilta, miten he sen määrittelyn tekevät.
Trafin ajoneuvotietojärjestelmässä on 5,1 miljoonaa ajoneuvoa (30.9.2015). Skodia näyttää olevan 106 tuhatta. Se on noin 2 prosenttia. Että se taas näistä trollien valheista.
0Äänestä
QyyQ
HIITEEN_TROLLIT kirjoitti:
Trollit ihan oikeasti hiiteen.
SKODAN MARKKINAOSUUS on tällä jaksolla tasan sama kuin vertailujaksollakin, eli 9,3%. Jos kyykkymanne taas tapansa mukaan jotain muuta yrittää väittää, niin on syytä paremmin speksata, mihin väite perustuu.
OCTAVIAN MARKKINAOSUUS niinikään on pysynyt muuttumattomana, se on 5,7% ajanjaksolla 1-10/2015, kuten oli myös viime vuoden vastaavana aikana.
Miten nk. "markkinaosuus" voi pysyä samana jos Skodia myydään kokoajan lisää? Ei jotenkin sovi taas yhteen nää teidän fanipoikien väitteet.
0Äänestä
IdänLaskento
No siten että länsimaisiakin autoja myydään koko ajan lisää
0Äänestä
asiaonloppunkäsitelty
LopettakaaTrollaus kirjoitti:
Trafin ajoneuvotietojärjestelmässä on 5,1 miljoonaa ajoneuvoa (30.9.2015). Skodia näyttää olevan 106 tuhatta. Se on noin 2 prosenttia. Että se taas näistä trollien valheista.
Kyykkymies härnää taas härnätäkseen, joten ei tähän vedätykseen kannata sen enempää mennä. Totean vain sen, että turha meidän on tällä palstalla lähteä keskustelemaan siitä, mikä on markkinaosuuden määritelmä, koskapa Trafin tilastoissa käsitteellä tarkoitetaan tietyllä ajanjaksolla myytyjen uusien autojen määrää. Ajoneuvokanta ja jonkun merkin osuus ajoneuvokannasta onkin sitten ihan toinen asia, ja kyyckmannen sääntöjen mukaan siitä ei pidä tässä ketjussa keskustella.
0Äänestä
Carl_Gyyggänen
Škoda on halpa ja kohtuulliset tilat tarjoava idästä tuleva käyttöauto. Myös ajo-ominaisuudet ovat kohtuulliset. Ohjaamo on kuin suoraan 80/90-luvulta ja verhoilu arkinen. Ohjaus on raskas ja kääntöympyrä suuri. Kulutus on melko suuri. Näistä puutteista huolimatta Škoda on harkinnanarvoinen vaihtoehto vanhalle 80-luvun länsiautolle. Se on itäautoista uudenaikaisin. Ostajan täytyi kuitenkin varautua pikkuvikoihin ja hyväksyvänsä kuuluvansa yhteiskuntaluokan kastittomiin.
Škodien kehitys vuosien varrella on ollut hyvin vähäistä. Vanhat mallit säilyvät tuotannossa lähes muuttumattomina eikä uusia malleja esitellä liikaa. Toisaalta hintaero länsiautoihin pienenee jatkuvasti. Pientä teknistä tietotaitoa antanut Saksalainen emotehdas painii päästöhuijaus-skandaalin varjossa ja kassa on tyhjä.
Elämme lopun aikoja.
0Äänestä
päivitystä
Siirry sinäkin jo 2000-luvulle. Pieni sivistyksen lisäys on nyt tarpeen....
0Äänestä
Filosof
päivitystä kirjoitti:
Siirry sinäkin jo 2000-luvulle. Pieni sivistyksen lisäys on nyt tarpeen....
No sehän on trolli. Trollin sisäinen ääni pakottaa sen kirjoittamaan paskaa.
0Äänestä
Carl_Gyyggänen
Toivotaan että myös Škoda siirtyy 2000-luvulle. Kakkapuheet taitaa kuulua Škoda-omistajien diskurssiin? Hyh hyh.
0Äänestä
Kyyki_poitsu
Mullakin tilauksessa 2016 mallinen. Käyks katteeks? No, tietysti käy. Tuleva testivoittaja ja myyntiykkönen...Hahhahhaaaa!
0Äänestä
Qyyqqendahl
Kyyki_poitsu kirjoitti:
Mullakin tilauksessa 2016 mallinen. Käyks katteeks? No, tietysti käy. Tuleva testivoittaja ja myyntiykkönen...Hahhahhaaaa!
Testivoitto joka "tiedetään etukäteen" ei edes ole testivoitto
En lähtis 400 oktavialla per kk hirveästi leijumaan kun pelkästään Suomessa on 5 miljoonaa moottoriajoneuvoa.
0Äänestä
rallityttö
Kyyki_poitsu 3.11.2015 6:15 Mullakin tilauksessa 2016 mallinen. Käyks katteeks? ______________ ei käy kateeksi, jos ostit juuri poistuvan mallin, uusi tulossa. Uuttakaan ei kannata ostaa pariin vuoteen, kannattaa muistaa ja ottaa oppia, 15 vuoden takaiset skoda Vw ongelmat. Toki taidat saada työsuhdeauton, kuten olen ymmärtänyt, silloin uusi hyvä ratkaisu.
0Äänestä
Ohboywonder
Mielikuvitustyösuhteeseen mielikuvitusauto
0Äänestä
Ocu.tilattu
Täälläkin uusi Octavia tilattu. Vaihdossa menee vm. 2012 mallin Toyota Avensis. Toitsu kyllä tarjosi paljon paremman hyvityksen Avesta mutta Skoda tarjoaa paljon paremman auton.
0Äänestä
Hintakysely
Paljonko mielikuvitusauton hinnasta lähti pois hyvityksenä toisesta mielikuvitusautosta?
0Äänestä
Testienvoittaja
Hintakysely kirjoitti:
Paljonko mielikuvitusauton hinnasta lähti pois hyvityksenä toisesta mielikuvitusautosta?
Sinulla se mielikuvitus laukkaa.
0Äänestä
Autokysely
Testienvoittaja kirjoitti:
Sinulla se mielikuvitus laukkaa.
Eli ei ollut edes mitään mielikuvitusautoakaan?
0Äänestä
Ruoste.kasa
Autokysely kirjoitti:
Eli ei ollut edes mitään mielikuvitusautoakaan?
Osta edes polkuauto. Mutta älä Toyotaa kun ruostuu käsiin!
0Äänestä
jormazzz
Väärin ostettu auto tämä Skoda. Milloin on kallis, milloin halpa. Hyödyttää milloin kapitalistia, milloin työläistä. Aina väärin. Mutta tuottaa hupia kyykmanille ja hyötyä ostajalleen.
0Äänestä
Myy.hyvin
Huikea myynti jatkuu marraskuussakin!
0Äänestä
kauppa.käy
Näkyvät kilpaa asiakkaat jonottavan Skodia tässäkin kuussa.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Katos, katos. Näinkö pääsi käymään? Trollithan ovat kirjoitelleet, ettei Skoda käy kaupaksi, kun kukaan ei osta. Kummallista.
Odotapas hetki. Kohta tulee kyykkymanne tai joku muu höyrypää, joka vetäisee jonkinlaisen itse laatimansa excel-graafin. Siinä trolli yrittää todistella, että Skodan myynti se vaan lähenee nollaa koko ajan. Hahahaha.
Siinähän lukee, että "toyota-rekisteroidyin-suomessa" ? Vai luenko jotenkin väärin...
Mutta luitko myös, että Skodan myynti sakkasi ja romahti? Noususuunnassa. Mutta kyseessä on vain mielipide. Kyykman julkistaa pian tutkimuksen asiasta.
Jos osaat lukea, niin huomaat myös, että Skoda Octavia on edelleen eniten rekisteröity automalli Suomessa.
Skoda Octavia oli tosiaan vielä lokakuussa eniten rekisteröity, mutta tuossa eivät näy vielä ne päästö huijauksen vaikutukset. Kun ne alkaa vaikuttamaan silloin Toyota Auris menee siinä tilastossa ekaksi. Toyota ei ole koskaan syyllistynyt mihinkään vilunkiin. Saa nähdä kuinka kauan Skoda pystyy ostamaan niitä testivoittoja. Ilman niitä maksettuja voittoja sitä ei kukaan ostaisi.
Nissan Qashqai on myydyin vai luinko senkin "väärin"?
Miksi päästöhuijaus vaikuttaisi? Nyt mennään EURO6 -moottoreilla, huijausohjelmistoa ei niissä ole koskaan ollutkaan. Siirtymää bensamoottoreihin tulee tapahtumaan kaikilla merkeillä ja sen takia Octavia jatkaa ykkösenä ja arvelen Skodan nousevan kakkoseksi merkkinäkin vielä tänä vuonna.
Jos Skodan rekisteröinnit nousi 28% edelliskuusta ja Tojon vastaavasti 22%, ensi vuonna Skoda on ykkösenä myös merkkinä. Silkkaa matematiikkaa. Ei eurooppalaisiin autoihin tottuneet näe yhtään syytä vaihtaa japsiin eikä Skodaa ole myöskään omasta syystään ryöpytetty missään skandaaleissa.
Luit väärin. Qashqain myynti on jo kääntynyt laskuun. Ocua rekisteröitiin 63 kpl eli 16% enemmän kuin Qashqaita.
Skodan maine on mennyt huijausten takia, jos sellaista koskaan olikaan. Toyota on kuuluisa viattomuudestaan, luotettavuudestaan ja pitkäikäisyydestään. Nuo ovat syitä miksi kannattaa ostaa Toyota. Meluttomuus, ergonomia ja ajo-ominaisuudet ovat tärkeitä matka-ajossa. Nämä ovat Toyota Auriksessa ohdotonta huippua. Skoda Octavian omistajat voivat korkeintaan haaveilla niistä. Etenkin melu ja surkea ajettavuus ovat Octavian pahimpia ongelmia niiden lukuisien vikojen lisäksi.
Minua ei kiinnosta mikä on eniten rekisteröity automalli, koska sillä ei ole mitään tekemistä sen hyvyyden kanssa. Eniten myyty malli tarkoittaa parasta jakelua ja markkinointia.
Minun autoni ei ole TOP10 listalla. Ei siinä kyllä ole vikaakaan, ei syö öljyä eikä hajoile moottorit. Eikä sitä tarvitse ohjelmoida uudelleen. Minusta näistä em. asioista voi tulkita enemmän kuin luettelosta, joka esittää parhaiten onnistunutta tuotejakelua.
Happamia, sanoi kettu pihlajanmarjoista. Juttuhan on niin, että huonot autot nyt vaan eivät myy. Vain hyviä autoja ostetaan.
Jos nämä "paremmat" merkit eivät mene kaupaksi, en menisi kehumaan huonolla jakelulla ja markkinoinnilla. "Pidä vakan alla kynttilää"?
Käsittääkseni esimerkiksi jotkin Mercedeksen kalliimmat mallit ovat parempia kuin Skoda Rapid esimerkiksi. Mutta silti eivät mahdu edes TOP100 listalle. Voimmeko siis päätellä olevan Skoda Rapidin parempi auto?
Hinta-laatusuhde on ainakin Skodassa parempi.
Niin. Autoja on eri hintaluokissa. Perus perhautoluokassa kaikki haluaisivat olla markkinaykkösiä, mutta ei se aina onnistu.
Se ja sama sinänsä paljonko autoani myydään, kun vain on toimiva organisaatio, jotta palvelut pelaavat.
Yleensä vähän myydyillä merkeillä ja malleilla tuppaa nuo huolto- ja varaosapalvelutkin olemaan niukemmat.
Eihän tässä ole ollut mitään puhetta hinta-laatusuhteesta missään vaiheessa.
Täällä on ollut kyse parhaudesta. Kollektiivisesti on väitetty sitä, että myyntilista esittää autojen parhautta järjestyksessä. Siinä listalla eniten myynyt tarkoittaa parasta autoa.
Ai niin. Kyykmanne ojensi taas meitä onnettomia, kun emme tajua, miten saa keskustella ja mistä saa keskustella.
Kyllähän keskustella saa mistä vain, mielellään hyvätapaisesti ja asiallisesti. Mutta sitten kun puhutaan perättömyyksiä tyyliin "eniten myyty auto on paras auto" niin pitää vähän oikaista. Ehkäpä siinä oppii olemaan tarkkana.
Surullinen esimerkki Suomen kurjistumisesta. Valumme yhä enemmän entisen itäblokin viiteryhmään.
ja tuntuu autokaupassa, valitettavasti vielä ainakin seuraavat 10-15 vuotta.
Ihan oikeasti, miten joku voi päätyä hankkimaan Fabian näköisen koirankopin?
Vähemmän menee rahaa hukkaan kun ostaa halvimman Skeidan. Vaihdossa kun ei niillä enää juurikaan ole mitään arvoa. Aatteen takia kaikilla ei ole vaihtoehtoa.
En sanoisi tyhmyyttä aatteeksi, vain ominaisuudeksi, mutta se rajoittaa sinun vaihtoehtojasi ratkaisevasti.
Kyllä sitten ilolla tunnustan että olen niin" tyhmä" että Skodaa en ole koskaan omistanut eikä ole koskaan käynyt sen ostaminen mielessä. Skoda Fabia ei ole minulle vaihtoehto. Jotain omistamisen iloa pitää autostakin löytyä.
Ahaa. Mutta Skoda ostetaan aatteen vuoksi? Minkähän aatteen, jos "tyhmyys" estää ostamasta Skodaa?
Satuit muuten vain eksymään Skoda-palstalle. Taitaa kuitenkin kiinnostaa.
En sattunut eksymään skodapalstalle. Se nyt vaan sattui loistamaan automerkit-palstan ensimmäisenä. Joskus tulee sitäkin hupiosastoa vilkaistua. Alkaa ainakin omakin auto tuntua laadukkaammalta.
Niin kun asia on sillä lailla että Skodaa tekee työläiset työläisille. Kapitalisti ei riistä voittoa välistä.
ja vioista ei valiteta eikä hiiskuta.
Juu, näitä palstoja lukemalla trolli voi koota lisää itsetuntoa itselleen haukkumalla toisia merkkejä.
Tojotahan tuolla on ykkösenä?
Voi teitä onnettomia, joka paikkaan te tarjoatte tuota kommarikorttia, tietäkää siis , että Tsekin Tasavalta on paljon kapitalistisempi kuin esin Suomi. Siellä ne VW:n robotit robottavat autoja niin suomalaiselle työläiselle , virkamiehelle kuin kapitalistillekin, ketään erottelematta.
Eli kapitalisti siis riistää rasvaiset voitot välistä? Skodaa tehdään halvalla mutta myydään kalliilla? Hyvä tietää, hyvä tietää.
Octavia markkinaosuus 9,3% -> 7,9%
Trollit ihan oikeasti hiiteen.
SKODAN MARKKINAOSUUS on tällä jaksolla tasan sama kuin vertailujaksollakin, eli 9,3%. Jos kyykkymanne taas tapansa mukaan jotain muuta yrittää väittää, niin on syytä paremmin speksata, mihin väite perustuu.
OCTAVIAN MARKKINAOSUUS niinikään on pysynyt muuttumattomana, se on 5,7% ajanjaksolla 1-10/2015, kuten oli myös viime vuoden vastaavana aikana.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/1092/lokakuu_2015.pdf
Miten lasket markkinaosuuden ensirekisteröintien perusteella?
Kyykkymanne heittäytyy välillä tahallaan tyhmäksi.
Mitähän taka-ajatuksia tähän kyykkääjän kysymykseen sisältyy?
Minä kuvittelisin asian olevan näin: rekisteröityjen Skodien määrä suhteutettuna kaikkien rekisteröityjen autojen määrään. Markinaosuudellahan tarkoitetaan nimenomaan uusien myytyjen autojen määrää.
Skodat: 8446 kpl. Kaikki autot yht. 90919 kpl.
laskelma: 8446/90919 * 100% = 9,3%
Mutta paras on kysyä Trafilta, miten he sen määrittelyn tekevät.
Trafin ajoneuvotietojärjestelmässä on 5,1 miljoonaa ajoneuvoa (30.9.2015). Skodia näyttää olevan 106 tuhatta. Se on noin 2 prosenttia. Että se taas näistä trollien valheista.
Miten nk. "markkinaosuus" voi pysyä samana jos Skodia myydään kokoajan lisää? Ei jotenkin sovi taas yhteen nää teidän fanipoikien väitteet.
No siten että länsimaisiakin autoja myydään koko ajan lisää
Kyykkymies härnää taas härnätäkseen, joten ei tähän vedätykseen kannata sen enempää mennä.
Totean vain sen, että turha meidän on tällä palstalla lähteä keskustelemaan siitä, mikä on markkinaosuuden määritelmä, koskapa Trafin tilastoissa käsitteellä tarkoitetaan tietyllä ajanjaksolla myytyjen uusien autojen määrää. Ajoneuvokanta ja jonkun merkin osuus ajoneuvokannasta onkin sitten ihan toinen asia, ja kyyckmannen sääntöjen mukaan siitä ei pidä tässä ketjussa keskustella.
Škoda on halpa ja kohtuulliset tilat tarjoava idästä tuleva käyttöauto. Myös ajo-ominaisuudet ovat kohtuulliset. Ohjaamo on kuin suoraan 80/90-luvulta ja verhoilu arkinen. Ohjaus on raskas ja kääntöympyrä suuri. Kulutus on melko suuri. Näistä puutteista huolimatta Škoda on harkinnanarvoinen vaihtoehto vanhalle 80-luvun länsiautolle. Se on itäautoista uudenaikaisin. Ostajan täytyi kuitenkin varautua pikkuvikoihin ja hyväksyvänsä kuuluvansa yhteiskuntaluokan kastittomiin.
Škodien kehitys vuosien varrella on ollut hyvin vähäistä. Vanhat mallit säilyvät tuotannossa lähes muuttumattomina eikä uusia malleja esitellä liikaa. Toisaalta hintaero länsiautoihin pienenee jatkuvasti. Pientä teknistä tietotaitoa antanut Saksalainen emotehdas painii päästöhuijaus-skandaalin varjossa ja kassa on tyhjä.
Elämme lopun aikoja.
Siirry sinäkin jo 2000-luvulle. Pieni sivistyksen lisäys on nyt tarpeen....
No sehän on trolli. Trollin sisäinen ääni pakottaa sen kirjoittamaan paskaa.
Toivotaan että myös Škoda siirtyy 2000-luvulle.
Kakkapuheet taitaa kuulua Škoda-omistajien diskurssiin?
Hyh hyh.
Mullakin tilauksessa 2016 mallinen. Käyks katteeks? No, tietysti käy. Tuleva testivoittaja ja myyntiykkönen...Hahhahhaaaa!
Testivoitto joka "tiedetään etukäteen" ei edes ole testivoitto
En lähtis 400 oktavialla per kk hirveästi leijumaan kun pelkästään Suomessa on 5 miljoonaa moottoriajoneuvoa.
Kyyki_poitsu
3.11.2015 6:15
Mullakin tilauksessa 2016 mallinen. Käyks katteeks?
______________
ei käy kateeksi, jos ostit juuri poistuvan mallin, uusi tulossa. Uuttakaan ei kannata ostaa pariin vuoteen, kannattaa muistaa ja ottaa oppia, 15 vuoden takaiset skoda Vw ongelmat.
Toki taidat saada työsuhdeauton, kuten olen ymmärtänyt, silloin uusi hyvä ratkaisu.
Mielikuvitustyösuhteeseen mielikuvitusauto
Täälläkin uusi Octavia tilattu. Vaihdossa menee vm. 2012 mallin Toyota Avensis. Toitsu kyllä tarjosi paljon paremman hyvityksen Avesta mutta Skoda tarjoaa paljon paremman auton.
Paljonko mielikuvitusauton hinnasta lähti pois hyvityksenä toisesta mielikuvitusautosta?
Sinulla se mielikuvitus laukkaa.
Eli ei ollut edes mitään mielikuvitusautoakaan?
Osta edes polkuauto. Mutta älä Toyotaa kun ruostuu käsiin!
Väärin ostettu auto tämä Skoda. Milloin on kallis, milloin halpa. Hyödyttää milloin kapitalistia, milloin työläistä. Aina väärin. Mutta tuottaa hupia kyykmanille ja hyötyä ostajalleen.
Huikea myynti jatkuu marraskuussakin!
Näkyvät kilpaa asiakkaat jonottavan Skodia tässäkin kuussa.