Tuotantolinjalta tulee nyt Bemarilla myös etuvetopullaa, tyyliltään mummoankan Volkkari. Viime Autobildissä Dodge Challenger SRT pieksi Bemarin "kehutun" 428i coupen jokaisella ajonautinnon ja ajettavuuden osa-alueella. Oli myös nopeampi radalla ja parempi ajaa. Saman hintaisista autoista on kyse Saksan hinnastoissa. FAKTAHAN ON, että BMW M4 jää ihan Dodge Challenger Hellcatin jalkoihin (sellaiset 707 hv) ja on Bemaria halvempi. Hauskaa, että jenkkiautot ovat nykyään "ajamisen iloa Bemaria" parempia ajettavia. Tämän myönsi nyt ensi kertaa myös saksalainen Autobild-lehti. Cadillac ATS-V ja tuore Cadillac CTS-V Corvetten koneella tulee odotettavasti läksyttämään Baijerilaisia M-sarjan linttoja. Hintaahan Cadillacin V-malleilla on vähemmän kuin samalla/huonommalla suorituskyvyllä varustetulla Bemarilla. Mites näin pääsi käymään????
minne katosi ajamisen ilo?
Dodge-Ajamiseniloa
1461
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ajamisen iloa bemaripoika saa vain sängyn puolella kairatessaan poikakaveria peräsuoleen
Sinäkin olet niitä lakanoilta lusikoituja, mitkä mielelläni veisin saunan taakse lopetettavaksi ketään tuskin haittaisi. Tuollaiset jutut trollilla jatkuvasti mielessä, voit tulla jo ihan sieltä kaapista ulos.
Vau, pärinähiiei vikisee
Ketkäköhän ne täällä päivästä toiseen vikisee? Ja sitten kun teidän bemarin dissaajien jutuissa ei tuttuun tunnettuun tapaan ole mitään sisältöä/pointtia ;)
Näin pääsi käymään, kun oltiin Baijerissa vähän liian ylimielisiä. Luultiin, että ollaan niin paljon kilpailijoita parempia, ettei niistä ole väliä! Alettiin aliarvioida ja vähätellä kilpailijoita.
Kuinkas kävi?
Jopa AMG-Mersut ovat nykyään jännempiä autoja kuin jotenkin hohtonsa ja jännittävyytensä menettäneet M-Bemarit. Bemareista tuli vähän liian särmättömiä, vähän liian tasaiseksi hiottuja "tissiposkia". Jokainenhan tietää,e ttä aina se jännä-ähkijä naista saa, toisin kuin se kiltti poika. Bemari on sortunut tähän liialliseen "kiltteyteen". Kiltteys on tylsää.
Bemari on aika pitkälti panostanut varsinkin nykyään ns. "taloudellisiin autoihin" eli tosiaan liikaan kiltteyteen tosin bmw on ollut lähestulkoon aina vähäkulutteinen auto kun verrataan esim. muiden merkkien malleihin. Liekkö bmw:n kanssa yhteistyössä toimivat merkit liikaa tehneet bmw:stä "kiltin" tai jotain?
mut eiks pemminimagos oo kysymys pojan ja miehen reijän saamisesta?
En tiedä mistä kuule horiset. Bmw:n imago perustuu oikeasti lähinnä lentokoneisiin sininen on taivas ja valkoinen on pilvet jos tajusit. Siis jopa 80-luvun jos ei ennemminkin jo vertaansa vailla oleva merkki joka valmistaa autoja jopa vähäkulutteisimpia jopa.
Valitettavasti nuo jenkit on vaan niin surkeita laadultaan. Kyllä Bemmiltä löytyy ihan kelpo pelejä.
Tuossahan voi olla peräti perääkin! Pitää vain muistaa, että BMW on viime kädessä liikeyritys, jonka tehtävänä on tuottaa omistajilleen rahaa. Siinä se on onnistunut hienosti – kuuluu autoalan kannattavimpiin ja yhtiön markkina-arvo on huikea.
Tähän on päästy keskittymällä ostavan yleisön enemmistön toiveisiin ja jättämällä suhteellisen kapea autofriikkien sektori vähemmälle huomiolle. Mukavuus, pikkuylellisyydet (mm. innovatiivinen infotainment-tekniikka) ja taloudellisuus myyvät massoille paremmin kuin Nürburgringin kierrosajat. Ei koske yksin BMW:tä.
Ajan itse takavetoisella C-sarjan M-B:llä. Ei se mikään rataohjus ole, mutta eipä synny minun ajamisen ilonikaan enää samoista aineksista kuin joskus ajokortin saamisen aikoihin, 46 vuotta sitten. Painopiste on siirtynyt jonnekin mukavuuden, äänettömyyden, vaivattomuuden jne. suuntaan.
Kilpailu on kovaa ja halutaan tarjota niillekkin jotakin ketkä kammoksuu perinteisempiä takavetomalleja. Ei siinä sen kummempaa.
Jenkeissä on tapahtunut todellinen edistysaskel muskeliautojen ajettavuudessa. Hinnat alkaen Ford Mustang on kuitenkin edelleen melko karsittu karvalakkimalli ja moottori saisi olla puhdikkaampi. Täytyy kuitenkin muistaa, että Ford Mustang maksaa hinnat alkaen mallina 20,500 $ joka on jotain 17 000 euroa. Minkä uuden auton saat tuolla hinnalla Euroopassa? Chevrolet Camaro z/28 onkin sitten kovempi muskeliauto. Maksaa vähemmän kuin BMW M3, mutta nöyryyttää sen radalla (katso myös Nurburgring ajat)
Ajamisen ilo alkaa siitä kun auto kulkee kaitsematta suoraan maantiellä.
Ehkä Etuveto buimurit menee suoraan kuin muutkin etuvedot.
Bemari jättää pikkuhiljaa manuaaliveihteetkin pois niin että kyllä buimuritkin pikkuhiljaa alkaa olla mukavia pelejä.
Buimureista en tiedä mutta kyllä Bmw:t on aina ollut mukavia pelejä.