1.4 bensiinimoottoreissakin epäselvyyttä

Mene selvittämään merkkiliikeestä.

Leputuksella olevista eli nehän näitä uusia hihnalla olevia koneita.

Kysy tojo teroilta, nehän tietää nää asiat paremmin kuin kukaan muu tässä maailmassa.

Mistä näitä natsiuskovaisia riittää. Volkkarin omistajia on kusetettu oikein olan takaa, mutta silti nämä vannovat kusettajansa piikkiin vaikka mitä. Tavallinen autoilija on tiennyt jo vuosikymmenen mitä paskaa Volkkarit on, mutta näille ei mene perille vaikka tehdas itse myöntää auojensa olevan huijauksella kasattuja paskoja.

Koskee niitä joissa on sylintereiden lepuutustoiminto, eli aika harvassa.

Niin edelliset ketjukoneella ja dsgllä varustetut on viattomia ja laadukkaita. Näissä ei koskaan ole ollut mitään vikaa. Parhaimmillaan tällä yhdistelmällä on ajettu jopa 40000km ilman vaihteiston tai moottorin vaihtoa. Öljyä jotkin yksilöt ovat saattaneet hieman kuluttaa, mutta vain osaa enemmän kuin ohjekirjasta on mainittu 1l/ 1000km. Ketjun ongelmista on myös raportoitu joissain yhteyksissä, mutta maahantuojalle ei näistä ole tullut tietoa, joten ongelma lienee Toyotallaan ajavien provokaatio. Asiaa on tukittu ja yhdessäkään alle 1000km ajetussa ei ole havaittu merkittäviä ketjuvaurioita.
DSG vaihteistojen kaikki ongelmat ovat poistuneet kun laatikkoon vaihdettiin mineraaliöljyt, myös vialliset laatikot ovat korjaantuneet öljynvaihdolla, eikä maahantuojalla ole tietoa yhdestäkään vaihteistovauriosta koskaan ikinä.
Volkswagen tarjoaakin maailman parhaan auton ilman saastetta, tästä vakuutena lukemattomat ympäristö palkinnot ympäri Saksaa.

VW Uskovaiset kuvittelee ,että Pokswaagen on keksinyt ilmiömäisen sylintereiden lepuutus toiminnon ,mutta se ei ole mikään uusi keksintö sitä kokeiltiin jo 90 luvulla Mercyryn perämoottoreissa mutta unohtui sittemmin ilmeisesti siitä ei juuri ollut hyötyä!