Tojo lopettaa nykyisen Aven muutaman vuoden sisällä, tämähän on tiedossa. Seuraaja on eräiden tietojen mukaan PSA-yhteistyön tuote eli ns. ProAve tai crossover-tyyppinen uusi malli, joka ei ainakaan ole sedan. Kolmas vaihtoehto on, että seuraajaa ei tule, vaan hybridit kuten Prius valtaavat koko malliston.
Joten arvoisat Avea fanittavat varttuneen kansalaiset, miten sitten suu pannaan?
Joten arvoisat Avea fanittavat varttuneen kansalaiset, miten sitten suu pannaan?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Sitten pitää vaihtaa 5-sarjan Bemariin. Tulee enemmän huoltoa, pikkuvikaa ja korjausta kuin Avensiksella on. Siksi vaihdoin noin 20 vuotta sitten saksalaiset japsiin, saksalaisten laatu merkistä riippumatta huononi jossain 80 luvun puolivälin kohdilla. Laskettiin liikaa kestävyyttä ja pakotettiin alihankkijat myymään yhä halvemmalla.
Mutta sitten on vaihteeksi kiva ajaa taas takavetoisella kuten nuoruudessa ja keski-iässä tuli tehtyä, kun etuvetoisia oli lähinnä vain Saabilla ja Citroënilla.
Homma on helppoa kun auto ei ole minäkuvan tai egon jatke. Voi ajatella autoja autoina, ihan riippumatta siitä minkä firman logo on keulalla.
Et siis tiedä autoista mitään viimeisen 20:n vuoden ajalta.
Etkö ole huomannut kuinka Toyotan laatu on sukeltanut 80-luvun ajoista todella surkealle tasolle. Laatu on niin huonoa, että julkisuutta välttelevä pääjohtaja Mr.Toyoda joutui nöyrtymään ja tulla ulos pyytämään anteeksi Toyotan nykyistä laatua joka on romahtanut ylimitoitettujen säästöjen takia. Mm. alihankkijat on ajettu niin ahtaalle ettei heillä ole mahdollisuutta tehdä edes kohtuullista laatua.
Ei se ole itsetarkoitus ajaa toitsulla. Onhan näitä merkkejä. Jokaiselle löytyy sopiva auto - onneksi.
Jos anjovis korvataan jollakin varmaan Juken tyyppisellä hiukan isommalla susirumalla nuorison kalastelijalla kun Euroopassa on jopa nuorisolla jopa varaa uuteen niin Nissanilla voi käydä kuhina.
Proave on suoli24:n haihattelijoiden läppä, jossa ei ole mitään yhtymäkohtaa todellisuuteen. Idea läppään on tullut Proacesta.
ProAve-jutut on mitä on. Silti itse kysymys on mielenkiintoinen. Mikä nykyisten Ave-kuskien seuraava auto on? Nyt kun Aven valmistus loppuu.
Oikeita vastauksia kehiin kiitos.
Seuraava siirto anjovispapoilla on muutto vanhainkotiin...
Samaa ongelmaa on kyllä ollut Datsunillakin. Vaikka kovasti on nuorennusleikkausta yritetty, mm. pappamagneetti-Almeran valmistus lopetetiin, Primera muotoiltiin peräpuikoksi, tuli kässykkä ja puke... Jossain messuilla kun on Datsuneita esillä ollut, niin 60 vee maalaisisäntiä ne lähinnä ovat ympärilleen keränneet.
Tohjo tuntuu tulevan tässäkin vielä n. 10 vuotta muita perässä eli vasta ihan äskettäin on yritetty lähteä muotoilua uudistamaan (... ja metsään mentiin, uudet tojot ovat toinen toistaan rumempia) nyt vasta on saatu turbokone tarjolle (miltei viimeisenä koko automaailmassa) jne.
vaihtavat hybridi-Lexuun ja köyhemmät Priukseen tai hybridi-Aurikseen mikäli ei sitten Camrya aleta tuomaan mikä muuten olisikin hieno juttu. Mutta varmaa on että Avensiksen seuraaja tulee sillä eihän maailman suurimmalta voi puuttua mallia mistään kokoluokasta.
Mikä tässä provossa nyt taas on niin ihmeellistä.
Uskon että perinteiset ave-miehet valitsevat, kuten minäkin,
seuraavan vastaavan mallin jolla on parhaat turvallisuus-/
toimintavarmuusnäytöt.
Toyo lopetti Hiacen, mutta Mersu lopetti Vaneon/Vianon,
vaikka olivat kohtuuhyviä laiteita.
Yli 30v kokemuksella en voi Tojoa moittia, miljoonia
kilometrejä olen niillä ajanut, muilla on huolto-/korjaus-
tunteja ollut huomattavasti enemmän
Olet piknikillä mitä tulee tuohon Hiace-juttuun ja Vaneo/Viano-haahuiluun.
a) Toyota ei lopettanut Hiacea, vaan maahantuonti loppui meille, kun auto ei täyttänyt päästönormeja. Eihän sitä kyllä Euroopassa myytykään paljon muualla kuin Suomessa. Toiseksi se oli auttamattomasti vanhentunut, ahdas, huono ajaa, huonot varusteet, turvaton jne. Ainoa hyvä puoli oli hyvä käyttövarmuus.
b) Vaneo oli Mersun moka, A-sarjaan perustuva epäonnistunut tilakyhäelmä. Viano taas oli Viton tila-automalli ja se mihinkään ole kadonnut, vaikkei enää taida olla erillisenä mallinimenä, kun Mersu on nimennyt auton V-sarjaksi.
Taidat olla niin perinteinen avemies, että tietämys autoista on sieltä vuosikymmenten takaa eikä nykypäivä enää ole hallussa.
opel mokkaa aatellu.. (erittäi hiljainen, hyvä ajaa)
Tojopapat tarviis vähän henkilöautoa korkeamman auton, mutta RAV4 on aivan liian kallis, joten valinta kaatuu Auriksen suuntaan jos se vähän kasvaa.
Näin on käynyt muillekin eli jos malli poistuu, niin seuraavaa kasvatetaan.
Edullisia malleja olisi Mitsun ASX ja Suzukin Vitara ja siihen rakoon ei tojolla ole tarjontaa, kun Urban cruiser on niin pieni ja hentoinen vaihtoehto.
Tarvis tehdä joku rellu-kadjarin kopio, millä saa pidettyä markkinaosuuksia.
UrbaaniKruiseri on poistunut markkinoilta. Auris kelpaa moderneille farkkupapoille, mutta loogisin vaihtoehto on mielestäni Corolla. Neljä ovea ja konttiperä, siinä on se, mitä tämä ostajasegmentti kaipaa. Meinaan jos minulta kysytään, pappana en itseäni vielä pidt kun 50 pyykki on vielä vuosien päässä.
Avesta tuli mikä tuli.Itellä ollu useita erimallisia Aveja.Tää viimeinen yritys ei mulle enää riittäny,ni vaihdoin tyyppiä eli hevosmiehen nelonen ja CVT bensa.Ajellu reilun vuoden verran,reilut 30tkm.Todettava on että enklesmanni ei osaa viimeistellä edelleenkään autoa.Aito japsi,ei mitään huomautettavaa.Lexusta kävin sovittamassa,mutta autosta nousu,en viitsinyt alkaa voimistelijaksi.En yhtään ihmettele miksi katumaasturit on niin suosittuja.
Ajetaan Avella niin kauan, kuin auto kestää. Ei auto sen paremmaksi muutu. Mitä sillä muuta voi tehdä kuin ajaa? Sen tarpeen se täyttää hyvin. Mikäli niin onnettomasti käy, että Avesta pitää luopua, niin löytyyhän sieltä tilalle ainakin PRIUS.
Via on Ave paras? Miksi se ei pärjää missään testissä tai vertailussa?
Prius on todella kurja auto, niitä on muualla takseina ja kyyti todella kurjaa ja vaatimatonta.
taksilla ja ottaa sinut mukaan miehenmetsästysreissuilleen? Tuolla kaukana Keski-Euroopassa on kaupunkeja joissa suuri osa takseista on Toyota Priuksia. Taksimiehet taitavat olla siellä tyhmiä kun valitsevat työkaluksi auton joka ei ole pärjännyt "testeissä" eikä "vertailuissa". Ja ovat pahus vieköön vielä tyytyväisiä auton taloudellisuuteen ja käyttövarmuuteen. No on siellä uusia Mersujakin, jopa S-sarjaa. Ei ole linkkiä laittaa vaikka sellaistahan sinä mitään kokemattomana tähän haluaisit.
Voi näitä Teroja. Ei uusissa autoissa ole juurikaan vikoja ja siksi kannattaa ajaa autolla joka on mukava, hyvä ajaa, istuin hivelee ja tukee, hyvin toimiva automaatti-ilmastointi ja muut lisävarusteet.
Minulla on ollut monia eri euro-merkkiä , eikä niiden kanssa ole ollut juurikaan mitään ongelmaa. Jotain pikkuvikka joka on hoidettu huoltojen yhteydessä. Kertaakaan ei ole matka katkennut, eikä lisäkuluja ole korjauksista tullut, kaikki on mennyt takuuseen.
Tero on ilmeisesti pelkäävä sopuli joka ei pysty toimimaan ja ymmärtämään jos auton tulisi joku vika.
Takaisinkutsu on käytännössä vika, oleva tai tuleva.
Päivittäisissä VW uutisista saa kyllä aivan erilaisen käsityksen merkin vikamaailmasta. Vuositolkulla media on informoinut TSI ja DSG ongelmista ja niiden kalliiksi käyvistä korjauksista joita omistajat ovat joutuneet makselemaan kun valmistaja ja maahantuoja ovat vain tyytyneet vikoja vähättelemään. Nyt sitten kun tuli tämä isompi rytinä jossa oikein urakalla oli ruvettu huijaamaan viranomaisia ja ostajia niin aletaan olemaan aika nöyrää poikaa. Amerikkalaiset tarvittiin taas senkin sopan selvittämiseen niin kuin kansanhuijausauton "isänkin" taltuttamiseen.
Silloin tosin "kaasuttivat" vain Saksassa ja Puolassa. Nyt ehtivät tehdä sitä jo salassa Amerikassa asti.
Onko sinulla jonkinsorttinen skitsofrenia kun esität milloin mitäkin. Siksi tauti onkin nimetty jakomielitaudiksi koska potilaalla on sivupersoonia joiden rooliin hän kätevästi hyppää eri tilanteissa. Tällä kertaa kävi kuitenkin niin ettei esiintyminen kokeneena automiehenä mennyt läpi koska pojuhan on vasta murrosikäinen. Tuo jo lapsena esiintyvä mielenterveyden heilahtelu ei kyllä lupaa hyvää pojun tulevaisuudessa sillä tautiin ei oikein tiedetä parantavaa hoitoa. Siksi potilaiden ikä jää yleensä keskiarvojen alapuolelle potilaiden luullessa olevansa lintuja ym.
Notta minulla on aina kuuskytäluvulta lähtien ollut Toyota ja parempaa autoa ei vain ole. Aina starttaa ensimmäisellä eikä ole tielle jättännä ikuna. Hyvin olen hoitanut ja merkkiliikkeessä huollattanut ja aina on ollu hyvä palvelu. Uuteen vaihdan kun on sata tonnia täynnä ja aina on ollut kunnon hyvitys.
Tämä Avensis on kyllä ollu kaikista parhain ja mukavin auto eikä tietysti mitään vikaa. Harmittaa jos lopettavat huippumallin ja täytyy muita kahella. Tai sitten on tehtävä kaupat niinkuin etuajassa kun ei ole mittarissa kun 70 tonnia.
Kai minulla sitten on se "jonkisorttinen skitsofrenia" kun olen mainitsemani tiedon kuullut ja nähnyt valtakunnan medioissa. Oiskohan niillä uutisoijillakin se sama skitsofrenia? VW-asiakslehdessä ei ole kyllä puolella sanallakaan mainittu asiasta.
Kumpaakohan tässä nyt alkaisi uskomaan?
Mitäs sitä murehtimaan, katsotaan mitä silloin on tarjolla. Ave ehkä loppuu, muut niin voi loppua volkkaritkin.
Miksi sinua huolettaa, jos Ave loppuu. Kyllä sille varmasti tulee korvaaja. Minä en ainakaan vaihda eurooppalaiseen. Eurooppalaiset ovat niitä karvalakkimalleja, ja hinta ja laatusuhde ei ole kohdallaan
Tälläisen 30-kymppisen avensis paapparaisen tämän hetken seuraajaehdokas avenikselle olisi hondan uusi hr-v.
Toisaalta kun tuli toissatalvena ostettua uudet talvirenkaat eikä raha muutenkaan kasva puissa (varallisuudesta alle 2% autossa), niin taidan jatkaa samalla autolla ajamista, wolkkarimiesten kiusaksi ;)