Vene on noin 10v vanha, ruori ohjauksella. Perasimessa klappia hyvin vahan. Kevyessa kelissa ruori on "hoyhenen" kevyt ja mitaan aania ei kuulu. Ruoripaineen kasvaessa alkaa kuulua "narskuntaa"
Osaako joku sanoa missa vika?
Osaako joku sanoa missa vika?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mulla kevyessä kelissä, kun autopilotti tekee pientä taajaa korjausta, joskus alkaa laakerit nariseman. Olen laittamnut akseliin crc:tä päältäpäin ja on auttanut. Liekö samansukuinen vaiva?
Teflon ja silikoni voisivat olla muoviosille parempia voiteluaineita kuin CRC. Jopa mineraaliöljyjä epäillään vahingoĺlisiksi. Perimätietoon tuskin on vahvistusta?. Uskoo ken haluaa.
Arvaus: alumiininen laakeripesä on korrodoitunut. Netissä löytyy paljon tietoa ja kuvia aiheesta
Tarkoittaako "narskuu" vain ääntä vai tuleeko ohjauksesta myös jäykkä? Omassa veneessä ohjaus jäykistyi ostettaessa suurilla kuormilla (kallistumilla). Otin peräsimen puolittain alas, jolloin selvisi, että akseli oli juuttunut ylempään pallolaakeriin ja se piti takoa alas. Muuta tuolle ei tehty kuin putsattu ja liikuteltu ja sen jälkeen on ollut hyvä monta kautta.
Ongelma siis ilmeisesti oli pystysuuntaisen liikkeen täydellinen estyminen, joka aiheutti ongelmia akselin taipuessa. Saman saa aikaan myös ylikiristämällä akselin paikallaan pitävän mutterin. Pientä pystysuuntaista klappia pitää olla. Juuttuminen ilmeisesti johtui väliin päässeestä hienosta "hiekasta", jota oli runsaasti ostopaikan lähettyvillä. Akselin pää on näkyvillä eli alttiina istuinlaatikosta tulevalla lialle.
Jos ohjaamisessa ei ole muutosta, niin voi olla niinkin viatonta kuin vaijerin venymää. Omassa veneessa kaussit (ne metalliset päätylenkin sisäosat) oli luiskahtaneet ja vaijeri venyi normaalia enemmän kovalla paineella. Samoin pedestaalin alla olevat kääntöpylpyrät voivat olla hiukan äänekkäät. Kannattaa nuo pikkujutut katsoa ennen kuin irrottaa peräsimen ja tutkii laakerit.
"Viaton ohjausvaijerin venyminen". Sitä ei ole olemassa koska vaijeri ei veny vaan klapin syntymekanismi on selvitettävä. Osa vaijeriohjauksista on rakennettu kelvottomasti kahdella tavalla. Kaussi ei ole yhtenäinen kuten pitäisi ja suiposta päästä puuttuu poikittainen tukiosa. Päästään aukinainen kaussi kovassa ratinväännössä naksahti keskellä Atlanttia ja tuli klappia. Luiskahtaneet reunat kalvoivat ohjausvaijerin poikki pari tuhatta mpk myöhemmin. Toinen heikkous on ruuvattavat u-lenkit vaijeripäätteenä. Ne pyrkivät luistamaan kovassa ratin väännössä. Molemmat heikkoudet tulee korjatuksi kunnon päätteellä kuten Norseman, Sta-Lock, Bluewave, Petersen.
Joakim:
Vene on ollut "hiekkaisilla" mailla joten tuo sinun kuvaus saattaa hyvinkin olla minunkin veneessa. Millainen projekti tuo perasimen osittainen pudottaminen on?
Ohjauksesta ei tule jaykka, pelkka aani kun kallistuu, sanotaan yli 25 astetta ja "weather helmia" on 3 astetta. Tuntuu etta anni tulisi ylimmasta laakerista/akselin paasta joka on jalkojen alla purjehdittaessa...
Klappia on perasimesta kiinni otettaessa sivuttain hieman, kaapeleissa ei ole klappia. Vaijerit nayttavat paallisinpuolin hyvilta, taytyy tutkia viela tarkemmin.
Tuleeko tuo ääni ohjatessa vai veneen eläessä aallokossa?
Meillä kuuluu aallokossa pientä narinaa, joka ei synny ollenkaan peräsimestä tai sen rakenteista. Ääni lähtee moottoritilan takalaipion yläreunan hankaamisesta istuinlaatikon pohjaa, veneen heiluessa aallokossa. Rikipaineella ei ole ollut vaikutusta, vaan uskon äänen syntyvän kölin ja peräsimen hydrodynaamisien voimien kiertäessä veneen takarunkoa. Kryssillä ääntä ei ole, mutta avotuulella taikka myötäisellä ajoittain on, etenkin ajettaessa "swellissä". Saapa äänen esiin moottorilla ajettaessakin. Silloinkin vaaditaan vellovaa aaltoa.
Tuota laipiota Ei ole laminoitu yläreunastaan kiinni, eikä sen tarvitse liikkua istuinlaatikon pohjan suhteen kuin minimaalisen vähän, niin johan narahtaa... Äänen syntymekanismiä oli aika vaikea selvittää ennen kuin "lamppu syttyi".
Vielä en ole tuota laminoinut kiinni, kun ilmiö ei ole lopulta kovinkaan häiritsevä.
Kovalla kallistuksella rattia saa vääntää voimalla. Voisiko olla laakerivika? Voiko peräsinakseli taipua putken sisällä ja ottaa kiinni siihen?
Eiköhän se voi taipua ja kanittaa. Muttei kanita putken seinään vaan peräsimen laakerit eivät ole taipuneen akselin linjassa.