http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/7620894
http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/7561175
Eli ylimmäinen on 1.2l koneella ja alimmainen 1.0l. Isompi moottorista en tiedä mutta pienempi olisi niinkuin bluemotion technologylla varustettu moottori. Mitähän se tarkoittaa? Jännää, että pienempi moottorinen mallissa on enemmän tehoja. Tuosta bluemotion technologystako se ne voimat vääntää?
Kumman moottorivaihtoehdon ottaisitte? Auto siis tarkoitettu emännälle työautoksi. Mitään isoja kuormia sillä ei kuskailla, jollei kaupan ostoksia iso kuormaksi mieletä.
http://www.nettiauto.com/volkswagen/polo/7561175
Eli ylimmäinen on 1.2l koneella ja alimmainen 1.0l. Isompi moottorista en tiedä mutta pienempi olisi niinkuin bluemotion technologylla varustettu moottori. Mitähän se tarkoittaa? Jännää, että pienempi moottorinen mallissa on enemmän tehoja. Tuosta bluemotion technologystako se ne voimat vääntää?
Kumman moottorivaihtoehdon ottaisitte? Auto siis tarkoitettu emännälle työautoksi. Mitään isoja kuormia sillä ei kuskailla, jollei kaupan ostoksia iso kuormaksi mieletä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Et oo tosissas..
Vielä volkkarin..
Osta pösö!
Ei volkkareita enää osteta. Nyt ostetaa riskittömiä kohteita joissa ei tarvi pelätä hajoamista, arvonlaskua, maineenmenemistä ja muuta mitä ikinä päästöjä. Volkkari ei enää noise tuolta..
Yksi tai kaksi trollia pyörittelee nätä samoja aivottomia juttuja ja aloituksia tälläkin palstalla.
Kehottaisin olla menemättä niihin mukaan, koska ne on täyttä paskaa. Kun ei äly riitä uusien juttujen keksimiseen, niin niillä on myssy korvilla, ettei se ainoakaan ajatus karkaisi. Valitettavasti sekään ei sitä estä. Käyttäisivät foliohattua, Testatusti parempi.
Ei Pokswaagenia ikinä eikä ranskiksia!
Ranskalaisetkin on nyt parempia myydä kun audit j volkkari jne skodaitäautot. Huijjaustotteen myyminen ei onnistu.
osta yaris
tai mazta tai honta
Jos pitäisi pikkuauto ostaa niin kyllä se olisi Yaris.
Itselläni ei ole mieltymystä "starttimoottosiautoihin".
Olen hyvin tyytyväinen volkkariin. Myös muutkin tällä palstalla tuntuvat olevan tyytyväisiä, jopa erittäin tyytyväisiä.
Vastaus kysymykseesi: osta molemmat. Saat kaksi laatuautoa samalla.
Hyvä idea! Kiitos vinkistä. Taidan siis ostaa molemmat.
Niin sitä pitää.
Minä kanssa ilmoittaudun tyytyväisten volkkaristien joukkoon.
Kivaa, kun palstalla on näin suuri yksimielisyys.
Hep. Tyytyväinen minäkin.
VW on laatuauto. Erittäin tyyytyväinen olen.
Itse tekisin aivan samoin. Kun toinen VW on korjaamolla, niin voi sitten liikkua sillä toisella. Vaikka vaatimattomia ovatkin laadultaan, niin ei luulisi kummankin olevan yhtä aikaa remontissa.
Tosin hieman kallista voi tuollainen autoilu olla pääomakustannusten osalta, kun eivät vielä myy VW autoja puoleen hintaan. Ja VW:hän on aina ollut kilpailijoihin verrattuna kallis auto. Onneksi kalliin hinnan vastineeksi saa sitten huonoa laatua. Tällainen yhdistelmähän houkuttelee juuri nimenomaan suomalaista, joka ei ole kuuluisa loogisuudestaan ja järkevyydestään.
Paskaa kaikki trollaus. Vw on paras
Tuosta 1,2-litraisesta kysyisin myyjältä sen erikoisista tiedoista: Otsikko väittää sen olevan (MY14) eli mallivuodelta (Model Year) 2014, mutta sen jälkeen lukee vuosimallina 2015. Ja on sitten katsastettu 6/2014, vaikka 1. katsastus on lakisääteisesti vasta 3. käyttövuotena? Edelleen, on rekisteröity vain neljälle?
Omassani on tuo kone (vm. 2013), eikä sen ilmoitettu hiilidioksidipäästö ole suinkaan 108 g/km kuten 1,0 55 kW:ssa, vaan 128 g/km. Voisi toki olla mahdollista, että facelift-koriin pakattuna arvoa olisi saatu hitusen alemmaksi, mutta ei 20:tä g:aa ikinä.
"Jännää" näissä moottoreiden eroissa on se, että 1,0:sta saa enemmän tehoa huudattamalla sitä käyntinopeusalueen punarajalla (6200 kierrosta/min.). Arkikäytössä on tärkeämpää 1,2:n isompi vääntö (112 Nm), joka on 18 % enemmän kuin 1,0:ssa (95 Nm).
Jotenkin aloin epäillä, että tosiasiassa molemmat ovat 1,0-litraisia, koska se korvasi tässä päästöhuumassa 1,2:n faceliftin yhteydessä vuonna 2014.
Jännästi löytyy vääntöä polkuauto polosta.