Pientä tutinaa esiintyy moottoritienopeuksissa.Auto rabbid vm 2014. Renkaat tasapainoitettu, eikä vanteissakaan vikaa. Mikä mahtaa olla mahdollinen syy?
Skoda rabbid vapisee ja tutisee ajossa
rabbitti
17167
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Se on ominaisuus. Siksi minä ajelen C5:lla. Se ei tärise ja tutise.
Olet varmaankin Bemarisi vian ehtinyt korjata jo 11 vuoden aikana?
http://www.btcf.fi/forum/archive/index.php/t-10134.html
Škodalla on Rapid ja VW:lla Rabbit (Amerikassa), mutta kummallakaan ei ole Rabbid-nimistä mallia.
rapid (engl.) = nopsa, ripeä, vikkelä tms.
rabbit (engl.) = kani, kaniini, pupu tms.
Luulisi, että jokainen osaa sentään oman autonsa mallinimen kirjoittaa oikein, joten aloitus taitaa olla tempaistu pikemminkin tuulesta kuin omasta kokemuspiiristä.
Aloittaja näyttää käyttävän kaiken tarmonsa kopioiden ongelmat aivan muiden merkkien palstoilta. Eli ei ollut tuulesta temmattu aloitus vaan BMW:n palstalta kuten joku jo havaitsi.
Tuota käytöstä voi olla normaalin positiiviseen ajatteluun kykenevän ihmisen varsin mahdotonta ymmärtää. Ei aloittajan tulevaisuuden kohtaloakaan käy kateeksi, jos palstalla valehteleminen on ainoa taito, jonka hän on kyennyt oppimaan.
Itäauton toleranssit on syynä, ja kiero kori, pomputtava jäykkä taka-akseli ym. "mukavuudet", skeidanen on aina ikävä.
Ei ole kuule skodaassa jäykkää taka-akselia! Aikoinaan kun Ladalla ajelin, sellanen tuli hyvinkin tutuksi. Se pompotti niin pirusti jos soratiellä oli "kiharaa"!
Kovemmassa vauhdissa Lada oli kuin lentoon lähössä, sitä ei voi kieltää. Kyllä uusi Skoda on aivan eri auto, vaikka moni nykyinen skodan omistaja Ladoja edelleen hyvällä muistaa ja kehuu.
Eikä minua muuten yhtään häirtse se, että Skoda on itä auto.
Vs: Uusi III-Octavia 2013
« Vastaus #1334 : 31.01.13 - klo:23:10 »
^
Niinhän sitä on kirjoitettu (AutoBild-Suomi Nro 1-2/2013), että 150 hv asti käytetään jäykkää taka-akselia.
Elikkä 1.8 TSI olisi aluksi ainoa, jossa erillisjousitus takana.
Se on kyllä pettymys. Paljon ajavana minulle 1.8 tsi kuluttaa vähän liikaa polttoainetta. Mutta en kyllä
haluaisi uutta autoa, jossa huonompi taka-akselisto kuin minun nykysessä Ocu II:ssa.
Ja minä kun luulin että jäykällä akselilla on vain lava-autot ja vanhat kanttivolvot ja ladat!
No, on uusi Skoda silti uutta suunnittelua. On ohjaustehostin, virtaviivainen kori, keskuslukko ja monet muut hienoudet, joita ei ennen ollut. Muistan aina kun ennen vaihtoi Ladaan kesäkumit alle, niin johan tuntui raskaalta vääntää rattia!
Mutta eihän uudet autot yhtä lämpimiä ole eikä moottorit yhtä lujaa tekoa. Päästöistä en ole koskaan välittänyt, kun kaikki benssa palaa kuitenkin mitä tankkaan. Ihan on viherhöpöjä nämä VW-autojen syyttelyt! Sieltähän ne Skodan koneet nykyjään tulee.
lavantautiautot on myös (skeido)
Moi Kyykkeli!
Kyllä, juuri näin.
RS 230:ssa on yhdysakseli yhdellä lehtijousella
Rabbit-jänöpupu kipasta menee jo 15 000 km:n paikkeilla takapitkittäistukivarsien puslat paskaksi. Syynä venäläinen halpalaatuinen kumi joka haurasta ja haisee mahorkalle. Rabbitin pomputtava meno vielä lisää vettä myllyyn.
Kumi on kuulemma tehty synteettisestä jenkemistä
rabbit on skoda-malliston eniten tutiseva malli. pienikin kihara tiessä niin taka-akseli menee rajulla amplitudilla ylös-alas ja jatkaa sitä vielä parkissakin
Onko uusia vinkkejä miten tutinaa saa pois?
Yleensä tutina vaimenee hissukseen, kun käy romuttamassa sen kulkineen romuttamossa.