Eli olen tässä uuden corollan ostoa pohtimassa (farkku). Millasilla kilometreillä/vuosi kannattaa dieseli ostaa, jotta hankinta olisi kannattava? Itse tulen ajamaan n.35-40 tkm vuodessa, eli ilmeisesti siinä rajoilla, kumpi olisi parempi hankinta.
Kilometrit dieselille
Tuomo
71361
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuntuma on että n.15tuh. vuodessa ajamalla kuoleutuu diesel vero.Hankinta hinta erikseen.
Kyllä noilla km. kannattaa.
Myyjän mukana kannattavuusraja menee n. 30tkm:n kohdalla (suurempi ostohinta ja muut kulut mukaanlukien). Itse ajelen sellaset 25tkm vuodessa, mutta valitsin silti diesel mallin, koska ajomukavuus on aika paljon parempi (vaihteen vaihtamisen tarve pienempi). Täytyy muistaa, että se on myös yksi auton valinnassa käytettävä kriteeri. Käytännössä tämä näkyy ohitustilanteissa. Pieni testi omista koeajoista:
Kävin ajamassa Corollaa 1.6:n ja 1.4diesel mallin. Tein rekan ohituskokeen, eli ajoin 5-vaihteella lievässä ylämäessä 80km/h. Painoin kaasun pohjaan. Samassa ajassa missä bensakone meni 100km/h, meni diesel n. 120km/h.
Aina tietysti voi vaihtaa pienempään vaihteeseen, mutta jätän sen mieluummin muille ajajille:)
Ps. Saman testin tein myös muille 13 autolle, jota koeajoin autoa etsiessä, jonka päätteeksi totesin että kumpainenkin corolla oli sitkeimpien viien joukossa.
Ainoa vaihtoehto on valita automaattivaihteisto. Ei tavitse vaihdella.
Automaatilla ei itse asiassa huomaa onko bensa vai diesel. Molemmat kulkee mukavasti, pehmeästi ja vaivattomasti.
Näinhän asia on. Kannattaa kyllä jo noilla kilometreillä ehdottomasti hankkia Diesel. Ja Tojohan on joka tapauksessa luotettava.
Sitekydessä Diesel on paljon parempi kuin bensakoneellinen, mutta en voi olla kommentoimatta tätä. Jos vain JAKSAA vaihdella vaihteina, niin kyllä oma T-Sporttini tuosta nopeudesta ottaa aika paljon kovemmat vauhdit kuin 120kmh. :-)
Itse aktiivisena autoilijana etsin laatikosta pienemmän pykälän ja sitten mennään.
No tuo pienempi dieselkin taitaa jo olla varteenotettava vaihtoehto?
Ps. Toyotan VVT-i tekniikka on todella kehittynyttä ja antaa jo pieneillä kierroksillakin hyvät väännöt.
Alkuperäisessä viestissä kyseltiin kyllä farkkua, jota ei taida löytyä T-Sport versiona. Ja jos sitkeydestä puhutaan, niin pienillä kierroksilla (1800-3000 k/min) ero on 1.4 D4D:n hyväksi n. 30 Nm.
Tähän päädyin siis karkeasti Corolla esitteen käyriä vertailemalla. 1.4 D4D: 190 Nm ja 1.8 VVTL-i: 160 Nm. 2.0 D4D:n väätöhuippu onkin jo sitten omaa luokkaansa 280 Nm (2000-2200 k/min), kun T-Sportia saa ulvottaa 6800 k/min ja huiput jäävät 180 Nm:iin.
Mutta kyllähän se T-Sport paikaltaan lähtee ripeästi, eihän sitä punaista T-merkkiä muuten olisi etusäleikössä. Eli ajele tyytyväisenä vaan edelleen töpöperäiselläsi.
Kannattaa käydä mm. Mainio.net:n laskurilla tekemässä alustavia laskelmia. Jos pelkkä raha ratkaisee, niin eiköhän tuosta jo jonkin verran selkene:
http://www.mainio.net/calculator.asp?path=1;13195;13199;13202;14387
Siinä ja siinä kannattaako, mut jo ajomukavuudenkin takia ottaisin sinuna sen dieselin. Nämä nyky dieselit on niin saamarin hyviä ajaa, vääntöä ja voimaa on. Ei tarvi vispata vaihdekeppiä kokoajan. Suosittelen lämpimästi. Itellä 03 diesel wagon ja vuodessa tulee kilometrejä n.40 tuhatta. Onhan se lähtöhinnaltaan kovempi ku bensa mut kaikki täs maailmas maksaa.. Elämä on..