Osuipa silmääni Skodan maahantuojan sivuilla oleva teksti "suomalaista perheyrittäjyyttä vuodesta 1905". Näyttää siltä että koko firma onkin perustettu Tsaari-Venäjällä eikä Suomen tasavallassa kuten moni muu myöhemmin perustettu maahantuoja.
http://www.helkama-auto.fi/
http://www.helkama-auto.fi/
Vastaukset 91
Vanhimmat
Pistä itse paremmaksi. Perusta Kyyk-maahantuonti. Katsotaan sitten, miten se menestyy.
ihmisten taustat johtavat usein Venäjälle. Monelle tuli lähtö Karjalasta ja pois sodan jaloista.
Suomessa on paljonkin vielä toimivia firmoja jotka on perustettu ennen itsenäisyyttä, siitä huolimatta ne eivät olleet venäläisiä vaan suomalaisia yhtiöitä, mitä nyt osa perustajista tuli Saksasta, Sveitsistä, Norjasta, jne.
Trollipoju saa sanomista aikaiseksi asiasta kuin asiasta, faktoilla ei väliä.
ps. Mikä kumma on "isovenäläinen"?
se on ryssäläisyyttä puhdaimmassa muodossaan
...ja se Kyykmanilta onnistuu. Putin kiittää, siltä riittää. Koiranmakkaraa.
Rölli juo Koffin olutta, vaikka panimon perusti venäläinen Sinebrychoff.
Koulussa olisi sullekin opetettu, että Suomi oli Suomi myös vuonna 1905 eikä tsaarin Venäjä. Tampere oli siis Suomea Helkaman perustamisen aikaankin 1905. Autonomian ajasta vaikka Wikipediassa:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Suomen_suuriruhtinaskunta
Suomi oli vuoteen 1917 osa Venäjää. Skodat on edelleen.
Trolli on tyhmä ja kouluttamaton nahjus, jolle riittää pienikin siemen provoonsa.
Suomi oli vuoteen -17 suuriruhtinaskunta jolla oli esim oma raha ja oma lainsäädäntö. Lukisit tuon trollauksen lisäksi vaikka historiaa. Skodat eivät ole koskaan olleet venäläisiä.
Trolli on tyhmä ja kouluttamaton nahjus, jolle riittää pienikin siemen provonsa pohjaksi.
Kovin Skoda kiinnostaa, mutta sisäinen ääni kieltää faktat ja totuudet.
Tuovat maahan kuitenkin hell-kamaa.
Kyykman edustaa itse isovenäläistä pyrkimystä palauttaa kaikki (hyödyllinen) Venäjän yhteyteen. Keinot ovat lukuisat ja valehtelu ja harhaanjohtaminen "Pääkonttorin" tyyliä.
Aloitus on sisällöltään jälleen esimerkki palstalla yleistyneestä tyylistä. Tässäkin on Skoda-auto on isovenäläiselle sivuseikka, kohteena on Helkaman perhe ja sen tausta, joka halutaan esittää ei-suomalaisena.
Tuskin Helkaman poppoo on Suomessa tyhjästä syntynyt -> ovat siis ulkomaalaisperäisiä
Onko tässä jokin ongelma? Suomen alkuperäiskansat ajettiin Lapin perukoille. Saamelaisten asiallako tässä aloittaja on?
Me olemme täällä keskustelemassa Helkaman ryssäläisyydestä emmekä suinkaan lappalaisista tai muista.
Ei, vaan me olemme täällä keskustelemassa Skodasta. Ryssät eivät kuulu sääntöjen mukaan tämän keskusteluketjun viitekehykseen.
Helkaman perusti Tampereelle vuonna 1905 pyhtääläinen Heikki Juho Hellman, joka sittemmin (1926) muutti sukunimensä Helkamaksi.
Kun on oikein värilliset lasit päässä, niin vahvasti isovenäläiseltähän tuo kaikki vaikuttaa!
Edesmenneet vanhempani olivat syntyneet 1914 ja 1916, jolloin Suomi oli Venäjän tsaarin alainen autonominen suuriruhtinaskunta. Toinen vanhemmistani vieläpä syntyi Viipurissa, joka on venäläisen selityksen mukaan ”ikivanha venäläinen kaupunki”.
Kyykkymiehen logiikan mukaan olen siis isovenäläinen, vaikka isäni on sotilaspassinsa mukaan tapellut 1939–1944 verissä päin siihen aikaan venäläisyyttä edustanutta Neuvostoliittoa vastaan.
Onkohan kyykkymies itse mistään kotoisin?
Niin olet kun ajelet skodalla ja juot aamukahvin sijaan tsaikkaa
Sattumalta ajelen Saksassa valmistetulla saksalaismerkillä, vaikka Škoda kelpaisi minulle yhtä hyvin (varsinkin jos olisi autoni malliin takavetoinen).
Aamulla juon tummapaahtoista suodatinkahvia, päivällä espressoa ja teen vuoro on vasta illalla (ellen sitten satu nauttimaan iltajuomakseni olutta, mieluimmin tšekkiläistä). Kuluneena iltana olen latkinut Liptonin Earl Greytä.
Venäläisyyttä löydän itsestäni yhtä vähän kuin tšekeistä. Hieno maa, hieno kansa, joka on oppinut vihaamaan ja halveksimaan venäläistä imperialismia sen kulloisestakin nimellisestä aatesuunnasta ja tsaarista riippumatta. Ja on oppinut taas valmistamaan upeita autoja kuten silloin ennenkin – ennen toista maailmansotaa!
Kyykkymiehellä taitavat ismit olla yhtä huonosti hallussa kuin maantiede ja historiakin, autojen tuntemuksesta puhumattakaan. Pakkomielteinen reppanarukka – tänne suolletut avuttomat esitykset ovat ohiampuvuudessaan yksinomaan säälittäviä ja kertovat esittäjästään verrattomasti enemmän ja rehellisemmin kuin palstan kohteena olevasta automerkistä.
Saksalaisella? Ahaa, eli oletkin se toisen värinen perkele eli NATSI
Skoda on itäblokin tekele ja sen näkee kyllä skodan tyylistäkin. Halpamainen olemus ja reuhkamainen kulku. Skodamerkit kohdillaan kertomassa köyhyydestä ja kurjuudesta. Joku siellä istuu sisällä.
Trolli on tyhmä ja kouluttamaton nahjus jolle riittää pienikin siemen provonsa pohjaksi.
Valitettavasti sinulla ei edes tuota siementä jutussasi ollut, siinä esiin tuli vain oma typeryytesi.
Ja sinulla on se siemen korkeintaan talouspaperissa ;=D
Kas, kukas se siinä!! Palstan kiintiöpuppeli :-) Joko löysit poikaystävän?
Ei anna Putin edes koiranruokaa, ellet paranna suoritustasi. 70-luvun Neuvosto-propagandakin oli uskottavampaa. Ehkä silloin agit-pojat saivat aitoa agit-tytöiltä?
http://www.kielikello.fi/index.php?mid=2&pid=11&aid=1231
"Sanalla kansallisuus tarkoitetaan kuuluvuutta johonkin kansaan tai kansakuntaan, tiettyyn kieli- ja kulttuuriyhteyteen."
Suomalainen on suomalainen ja venäläinen on venäläinen, olipa sitten valtionraja missä vaan. Tyhmyys ja peruskoulussa nuokkuminen pukkaa näkyviin meidän paskatrollissa ja pienessä päässä on sitten pätkähtänyt, että Heikki Juho Helkama, pyhtääläinen talonpoika, on isovenäläinen.
Isovenäläisyys terminä liittyy enemmänkin kansalliseen hurmokseen ja Venäjän politiikaan. Venäläinen on parempi ja neutraali termi ilmaisemaan kansallisuutta.
Minä uskon Kyykmanin vilpittömyyteen ja isovenäläisyyteen.
Voihan sitä samaan aikaan olla myös tyhmä ja yksinkertainen. Tässä tapauksessa se on suorastaaa edellytys...
Mietin tässä vaan, että onkohan aloittaja tutkinut omia sukujuuriaan? En siis tarkoita, että onko aloittajatrolli kaivellut omia muniaan, vaan että mistä hänen isovanhempansa ja isoisovanhempansa ovat kotoisin? Ettei vaan sattuisi olemaan suomalais-ugrilaista heimokansaa?
Mitäpä jos kävisit vaihteeksi minun autoni maahantuoneen yrityksen omistajasuvun kimppuun! Vuosisatoja Suomessa ja Ruotsissa vaikuttaneen Aminoff-aatelissuvun nimikin jo kertoo alkujaan venäläisistä juurista.
Koska suostun ajamaan Aminoffien omistaman Vehon maahantuomalla ja minulle myymällä M-B:llä, on minun viiltävän terävän logiikkasi ja aukottoman historiantuntemuksesi mukaan pakko olla isovenäläinen kommunisti – verrattomasti suuremmalla todennäköisyydellä kuin Škodalla ajavat kanssa-autoilijat sitä ovat!
Revi siitä.
Tuskin sinäkään luuseri millään Mesellä ajelet !
Älä ole negatiivinen. Jos olet kateellinen kaverin Mersusta, hommaa oma! Se on Amerikkaa se. Sinun asenteesi on isovenäläistä "otetaan se kaverilta pois"-meininkiä, siis sosialisointia.
Aika moni muukin ajelee. Havaintojeni mukaan M-B ei ole tämän päivän liikenteessä harvinaisuus eikä mikään. Mikään mahti ei myöskään ole keksinyt kieltää Mesen omistamista ja sellaisella ajamista edes meiltä luusereilta.
C-farkku korisukupolvea S205 tuntuu myös selvästi paremmalta kuin mikään tähän asti omistamistani 15 autosta, kannatti maksaa itsensä kipeäksi!
On Suomella ja Amerikalla muutakin eroa kuin tuo (sinänsä kiistämätön) asenneilmasto. Kun amerikkalainen panee pystyyn yrityksen ja aloittaa sen toiminnan autotallissaan, on hänellä tallin oven avatessaan edessään parin-kolmensadan miljoonan amerikkalaisen kukoistavat kotimarkkinat. Kun suomalainen tekee saman, löytyy autotallin oven edestä liki metri lunta.
Itse perustin yrityksen 26 vuotta sitten asuntoni makuuhuoneeseen. Siirsin sen kuukautta, paria myöhemmin vuokratiloihin 1,5 km:n päähän. Muutama vuosi sitten yritykseni siirtyi jälleen kotinurkkiin, tällä kertaa makuuhuoneen viereiseen huoneeseen, jonka pois muuttanut jälkikasvu oli jättänyt käyttööni.
Me – hallituksen puheenjohtaja, toimitusjohtaja ja koko muukin toimintaan osallistuva henkilökunta – mahdumme tähän läävään oikein hyvin, koska painamme tämänaamuisen punnituksen mukaan yhteensä vain 88,5 kg. Hallituksen toisen varsinaisen jäsenenkin kanssa mahdumme vielä viereisessä huoneessa saman peiton alle.
Skoda on venäläinen auto koska tehtaat sijaitsevat Moskovan lähellä Kalugassa.
Etkö sinä idioottiluuseritrolli edes tiedä alkeellisimpiakaan faktoja?
Hävettäisi puolestasi, jollet olisi noin surkea ja kaiken avun ulottumattomissa.
Ottaako kaaliin skodan venäläisyys?
Ei sovi kieltää: VW-konsernilla ON tehdas Kalugassa, n. 170 km Moskovasta lounaaseen. Sen ohjelmassa on VW;n Tiguan- ja Polo-malleja sekä Škodan Rapid-mallia. Tehdas valmistaa myös 1,6-litraisia EA211-sarjan moottoreita.
Palstan trollityperyksen näkemyksen Škodan venäläisyydestä saa silti jättää omaan olemattomaan arvoonsa, tietenkin! Venäjällä on toki monella muullakin länsimerkillä kokoonpanotehtaita (lähinnä Venäjän markkinoiden kysynnän tyydyttämistä varten). Ja eikös jossakin Lounais-Suomessa tehdä täyttä päätä Mercedes-Benzejä? Kenellä järjissään olevalla olisi otsaa väittää niitä suomalaisiksi autoiksi?
Älä sekoita muita merkkejä skoda palstalle, skoda on täysi venäläinen ajopeli, ollut jo kahdeksan vuotta.
Itäblokiin skoda on tarkoitettukin myytäväksi ja käytettäväksi.
Kerrottakoon, että VW-konsernin toinen venäläinen kokoonpanotehdas Nižni Novgorodissa (n. 430 km Moskovasta koilliseen) pukkaa Škodan Yeti- ja Octavia-malleja sekä VW:n Jetta-mallia. Tehtaan kapasiteetti on pienempi kuin Kalugassa.
Neukkuaikoina Nižni Novgorod tunnettiin nimellä Gorki. Se oli ”autokaupunki” jo silloin. Gorkin autotehtaalta (Горьковский автомобильный завод, ГАЗ) oli peräisin mm. tämän kirjoittajan isän vuonna 1956 ostama Pobeda ja sen seuraajana tunnetut Volgat.
Palstan trollipoloisella ei liene edes kalpeaa aavistusta siitä, kuinka kiven takana länsiautojen ostaminen 1950-luvulla oli! Valuuttapulasta johtunut tuontisäännöstely vapautui vasta joskus vuoden 1960 tienoilla. Neukkukauppa oli valuutoista riippumatonta bilateraalista tavaranvaihtokauppaa ja neukut dumppasivat kelvollisen vientitavaran puutteessa noita ns. autojaan Suomeen puoli-ilmaiseksi. Ja niitä sai ostaa jonottamatta!
Sain ensimmäistä moottorioppia katsoessani viiden–seitsemän vanhana, kuinka kotiin kutsuttu asentaja hioi Pobedan venttiileitä. Käyntejä tarvittiinkin usein, sillä Pobedan sivuventtiilikoneen venttiilit eivät tahtoneet kestää palamatta isäni raskasta kaasujalkaa.
Ei ota kaaliin sellainen jota ei ole olemassakaan, mutta kerrohan ihan itse, miksi sinua ottaa kaaliin Skoda-merkkiset autot niin paljon että niistä pitää keksiä juttuja ja valehdella minkä ehtii?
Jos et ole niistä kiinnostunut ostajana, miksi ihmeessä niitä pitää haukkua tällä palstalla ja kertoa valheita, joihin et usko edes itse? Eihän se ole sinulta pois, minkämerkkisiä autoja joku ostaa ja haluaa käyttää.
Osaisitko vastata tapojesi vastaisesti rehellisesti, miksi joku automerkki voi ottaa sinua noin kaaliin?
Jaa mistä se kahdeksan vuotta tulee? Skodaahan on valmistettu jo satakymmenen vuotta (110v).
http://www.smartmotorist.com/motorist-news/skoda-octavia-entirely-made-in-russia.html
Skoda on ollut täysi venäläinen ajopeli jo 8 vuotta.
http://www.smartmotorist.com/motorist-news/skoda-octavia-entirely-made-in-russia.html
Skoda on ollut täysi venäläinen ajoneuvo jo 8 vuotta.
Onko englannin ymmärtämisessäsi vikaa? Jos jokin auto sanotaan tehtävän kokonaan (alusta loppuun) Venäjällä, ei se suinkaan tarkoita sitä, että kyseisen automallin kaikki yksilöt tehtäisiin siellä (suunnittelusta puhumattakaan).
Kalugan tehtaan kapasiteetti on 225 000 autoa ja Nižni Novgorodin tehtaan kapasiteetti 132 000 autoa vuodessa. Missähän ne loput yli miljoonasta vuosittain valmistuvasta Škodasta sitten valmistetaan? Intiassa vai Kiinassa, joissa Škodalla on myös tehtaita? Ainakin yhtä Škoda-mallia valmistetaan naapurimaa Slovakiassa.
Škodan päätehtaat 20 000 työntekijöineen ovat toki yhä Mlada Boleslavissa, eikä siellä pelkästään pyöritellä peukaloita vaan myös valmistetaan autoja. Tšekinmaalla yhtiöllä on tehtaita myös Kvasinyssa and Vrchlabíssa.
”Täysi venäläinen ajoneuvo”. Hah hah!
Mitkähän mahtavat olla trollipoloisen vaikuttimet suoltaa sontaa palstan täydeltä tietäen hyvin itsekin vääristelevänsä totuuksia niin paljon kuin yksi ihminen ikinä ehtii?
Oikeisiin myyntilukuihin löytyy linkki juuri tuon trollin ilmoittaman "smartmotorist"-sivuston kautta!
Eli faktaa: lokakuussa Skodaa myytiin selkesti parhaiten Länsi-Euroopassa. Kiina vetää myös hyvin mutta Itä-Eurooppa ja erityisesti Venäjä alkavat olla vaatimattomia alueita myynnin kannalta:
http://www.skoda-auto.com/en/news/2015-11-09-sales-october/
länsieuroopassa onkin tätä nykyä ihan pirusti kommareita. samoin kiinassa.... ja täällä homo-tavjalandiassa.
jostain syystä skeida ei ole suosittu esim itäeuroopassa tai USA:ssa?
Mitähän sinäkään poloinen kommareista mitään tiedät...
Henkinen suorituskykysi ei vaikuta olevan vielä edes äänestysikäisen ihmisen tasolla ja kommunismin kukistumisesta Euroopassa alkaa olla jo sukupolven verran aikaa. Eikä edes kommunistipuolueiden perillisten kannatus kovin kummoisissa lukemissa liihottele missään päin tätä maanosaa.
"Kaiken viisauden alku on tosiasioiden tunnustaminen!" Tämä J. K. Paasikiven ohjenuora ainakin tuntuu palstan trollireppanalta olevan täysin kateissa.
Kummasti tuohon EU-parlamentin kommunisiryhmittymään kuuluu meppejä lähinnä vain nk. länsieuroopasta. Tsekistä tottakai on useampi koska skodaus on varsin uusstalinistinen aate.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Euroopan_yhtyneen_vasemmiston_konfederaatioryhmä_/_Pohjoismaiden_vihreä_vasemmisto
Skoda-kommunistin kuuluu aina vedota asiayhteydestä irroitettuun "tosiasioiden tunnustaminen"-kohtaan
tuolla aloittaja pettämättömällä logiikalla ajatellen Skoda on aito Tsekkimerkki, vaikka röllit puhuu jostain Neukusta ja Venäläisestä.
Skodat ovat itäblokin vehkeitä, sinne tarkoitettuja ja silti niitä tuputetaan suomalaisillekin. Halpaa ja vähäpätöistä on helppoa myydä köyhille suomalaisille.
Niinkun nuo muutkii saman konsernin tekeleet:
https://youtu.be/RW5v9_V8Ij8?t=3
Eihän se Putkonen aja Skoodalla, tarkoitus oli esitellä nämä saman konsernin köyhälitön tuotteet jotka käyttää samoja komponentteja:
Volkswagen Groupiin kuuluu 12 autonvalmistajaa:
Audi
Bentley
Bugatti
Lamborghini
MAN
Porsche
Scania
SEAT
Škoda Auto
Suzuki (merkittävä vähemmistöosuus)
Volkswagen
Volkswagen Nutzfahrzeuge (hyötyajoneuvot)
Itäblokin vehkeitä skodat ovat koska ovat sinne tarkoitettujakin.
ItäBlokkia ei enää ole.
Skoda ja itäblokki ovat ikuisesti olemassa.
JOS itäblokki on olemassa, kerro ihmeessä meille tietämättömille, mikä se on, missä se on, miten se eroaa "länsimaista" esim. poliittisesti, minkälaista kauppapolitiikka siellä harjoitetaan, mikä on itäblokin suhde EU:hun.
Jos haluaisin käydä siellä sinun "itäblokissasi", onko matkustusrajoituksia, tarvitseeko viisumia, mitä valuuttaa siellä käytetään????
Suurella mielenkiinnolla odotan viisaita vastauksiasi.
"Tšekin presidentti Miloš Zeman on Putinin kaveri ja herättää toistuvasti kummastusta kommenteillaan"
http://www.hs.fi/ulkomaat/a1417410545319
https://fi.wikipedia.org/wiki/Transnistria
https://fi.wikipedia.org/wiki/Donetskin_kansantasavalta
https://fi.wikipedia.org/wiki/Luhanskin_kansantasavalta
Jospa tuossa olisi infoa aikamme itäblokista?
Eipä tullut mitään ymmärrettävää vastausta. Tosin puheenaiheen vaihtaminen asiaankuulumattomiin linkkeihin kelpaa kyllä vastaukseksi, siis tarkoitit ettet tiedä yhtään mistään yhtään mitään.
Eli kun vastaus ei käy omaan maailmankuvaan niin se on huono eikä liity asiaan?
Kysyin kylläkin itäblokin olemassaolosta, lue historiaa niin tiedät mikä se aikionaan oli. Linkittämällä tänne alueita joille on lähinnä yhteistä se, etteivät ne ole kenenkään tunnustamia itsenäisiä valtioita, et todellakaan todista muuta kuin täydellisen tietämättömyytesi. Siis missä on se itäblokki???? Minun maailmankuvani ja tietojeni mukaan se on hajonnut yli neljännesvuosisataa sitten.
Tsekki, Venäjä, Transnistria, Donetskin Luganskin kansantasavallat.
Kuuluvatko nuo mainitsemasi valtiot Varsovan liittoon ja SEV:iin? Jos eivät, eiväthän ne silloin mitään itäblokin valtioita ole! Sitäpaitsi, itäblokki on hajonnut jo vuosikymmeniä sitten.
Tuo Tsekin liittäminen tuohon listaan kertoo kyllä enemän sinusta kuin Tsekin Tasavallasta. Älä vain tuota kerro kellekään tsekille, voisi tulla jopa kipeää palautetta.
No, olet tarpeeksesi lässyttänyt tyhmyyksiä todistamatta muuta kuin täydellisen tietämättömyytesi, joten eiköhän tämä ole tässä, en enää leiki sun kaa....
Eivät kuulu mutta ovat henkisesti tyystin ryssäläisiä
Skodat on itäblokista, usko pois vaan.
Monet autoalaa seuranneet tietävätkin, että Skoda-Vemix osti joitain vuosia sitten Stockmann auton pois kuljeksimasta.
Mutta moniko tietää että syy kauppaan oli Stockman auton ultravenäläisessä kaasutaustassa?
https://fi.wikipedia.org/wiki/Štokmanin_kaasukenttä
Älä jaksa veivata tätä huonoa vitsiä.
Stockmann ja Štokman ovat tasan kaksi eri asiaa.
Niin, ja sellaista ei ole, eikä ole koskaan ollutkaan kuin Skoda-Vemix, vaan Stockmann auton nimi oli välillä Vemix, mutta se sulautui sitten vuonna 2008 Vehoon.
http://www.kaleva.fi/uutiset/talous/veho-ja-vemix-yhdistyvat/301449/
Eiköhän ne asiavirheet ole tältä erää taas korjattu, joten lopeta se trollaaminen ja huomion kerjääminen.
Toi Kalevan juttu on pelkkää informaatiosotaa, ei kannata uskoa kaikkea mitä lukee netistä.
Aivan totta, toi Suomi24:n kyyikmanin kirjoitus on pelkkää informaatiosotaa, ei kannata uskoa kaikkea mitä lukee netistä.
Entäs tämä? Onhan tämäkin sitten totta?
http://www.kaleva.fi/uutiset/talous/paastoskandaali-paisuu-audin-lisaksi-myos-skodassa-huijausohjelma/708124/
Mikähän tässäkin trollia kiinnostaa? Ei vaikuta pätkääkään mihinkään. Viat korjataan eikä maksa auton omistajalle mitään.
Onko jakopää öljynkulutus dsg ja päästö/kulutus huijauksetkin lehtien keksimää.Kokopävätoimisen selostajan mielestä kyllä.
Ne ovat totta. Lehdethän yrittivät pimittää ongelmaa ja selitellä niitä paniikissa pois "yksittäistapaus", "kyllähän tojotakin" jne.
Kymmeniätuhansia viallisia vag autoja suomessa.
Mistäpä tuon luvun tempaisit? Hihasta varmaankin.
Miten ois YLE?
http://yle.fi/uutiset/moottori_vaivaa_kymmenia_tuhansia_vw-konsernin_autoja_suomessa__maahantuoja_emme_halua_ryhtya_selvittamaan_mitaan_lukumaaria/8002604
Uutistoimittajan sensaationnälkäinen otsikko, siis hihasta tempaistu.
Näyttää olevan tuo jutun kirjoittaja vieläpä "made in Germany" joten hänellä on ollut varmasti aivan toisen tasoiset mahdollisuudet tutkia asiaa ja selvitellä miten kusessa Skoda on esimerkiksi keski-euroopassa. Luotan kirjoittajaan huomattavasti enemmän kuin jonkun nimettömän nettihöpisijän mutuun.
Skoda on joka tapauksessa itäblokista vaikka kuinka paljon kinaisitte, sille kiistattomalle tosiasialle ei voi mitään.
Olkoon. Yhtä kiistaton tosiasia on, että itäblokki on enää olemassa vain historiassa ja omassa maailmassaan elävien vähämielisten rinnakkaistodellisuudessa.
Kyllä se on olemassa by default. Vai onko jotain uusia todisteita?
Slovakia on enemmän idässä kuin Kaliningrad, siispä Ladakin on länsimaisempi auto kuin umpislaavi-avtoskoda.
Sääntöjen mukaan ei saa olla mitään muita todisteita kuin mitä kykkänällä itsellään on. Näillä on pakko pelata tällä palstalla.
Kun tietää totuuden, ei tarvitse todisteita
Mites tää:
http://helkama.ru/
Niin, silkkaa venäjää tuo on, kuin skodakin.
FAce-lift Skodan mainos 2017?
https://www.youtube.com/watch?v=XqNKFd36954
Ehkä kannattaa olla vastaamatta kriitikkotrollille . Hänen aloituksensa kuivuvat vähin äänin. Olisi mielenkiintoista seurata tuota kehitystä!
Skoda Avton pääsihteeri Fidel Castro on kuollut
Skoda on slovakialainen slangisana joka tarkoittaa siperian rykäystä