Millainen on sen hidastava vaikutus?
Kuinka paljon limisauma vaikuttaa lysiin?
qjkaffdac
14120
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Hidastava
Limisauma kantaa paremmin, nehän on kuin nousulistat, mutta myös vähän suurempi pohjan ala eli kitka. Vähän hyötyä kuten on vähäistä haittakin.
Millä tavalla tuo kysymys liittyy käytäntöön? Tuskin olet muuttamassa runkoa LYS-luvun takia?
Itse ajattelisin, että esim. limisaumaisen Kansanveneen (joko puu- tai lasikuiturunkoisen F:n) lähin vaihoehto on sileärunkoinen IF. Folkkarin LYS=1.00. IF:n LYS =1.02, mutta IF:ssä on genua, folkkarin purjevarustukseen se ei kuulu. On veneissä toki muitakin eroja. Esim. IF:n uppouma on 2150, F:n 1930kg.
En tiedä mitään venetyyppiä, jota olisi valmistettu sekä limi- että tasasaumaisena versiona.
Kiinnostaa tietää, kuinka sauma vaikuttaa. Pohtivathan ihmiset sitäkin, kuinka veneen pohjan kunto vaikuttaa.
Tiedätkö mitä eroa lehmänperseellä ja postilaatikolla?
Hiomalla limisaumainen tasaiseksi selviää
Laiturilla uskomus puufolkkarien aikaan oli, ettei kannata yrittää pyöristää tai mataloittaa limisauman kantteja. Vene hidastuisi. Selitykseksi tarjottiin kuplavanaa limisaumassa, mikä pienentäisi vastusta. Uskoo ken haluaa.
En muista, että lys-hakemuskaavakkeessa moista kysyttäisiin. Se ei siis vaikuttane tasoitukseen,
Kun laskukaava taitaa olla suuri salaisuus ja tarkoitettu vain vihkiytyneille, jää tämäkin arvoitukseksi. Sitä en tiedä hidastaako vai nopeuttaako limisauma - ei taida olla muuten samanlaisia verrokkiveneitä olemassa.
Johan ensimmäinen vastaaja tiesi: hidastaa. Mutta kuinka paljon, siihen ei kaavaa ole. VPP-ohjelmankaan malli tuskin kovin tarkka on tällaisessa tapauksessa.
LYS-säännön laskukaava on niin salainen, ettei kukaan sitä tiedä. Osin johtuu siitä, ettei sitä ole olemassa.
Hatustako se lukema niiden pyydettyjen tietojen perusteella vetäistään? Kai siinä nyt joku systeemi on, kutsutaanko sitä nyt kaavaksi vai miksi.
Asiatietoa LYS-säännöstä ja LYS-lukuun vaikuttavista tekijöistä löydät täältä: http://avomeripurjehtijat.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=566&Itemid=238
LYS-lukuun vaikuttaa ko venetyypin tilastollinen kilpailumenestys. Siinä se poikkeaa pelkkiin mittaustietoihin perustuvista tasoituskertoimista/mittaluvuista.
Tuonhan jo tiesinkin, mutta järjestelmään voidaan ilmoittaa veneitä, jotka eivät kuunaan ole osallistuneet mihinkään kilpailuun.
Kupongilla annetuista tiedoista ja mitoista se loihditaan.
Tuolla ei sanota mitään tilastollisesta kilpailumenestyksestä, joka ei ole ollut LYSissä käytössä moneen vuoteen. Tilastollisuus vaatisi isoja kilpailuja, joissa olisi useita sisarveneitä, jotta voisi suodattaa pois miehistön vaikutuksen.
80-luvun jälkeen ei ole tehty enää isoja sarjoja identtisiä veneitä, vaan sarjatuotantoveneissäkin on useita köli- ja joskus rikivaihtoehtojakin. Lisäksi mallit vaihtuvat muutaman vuoden välein ja kisoihin noilla uudemmilla sarjatuotantoveneillä tullaan aiempaa harvemmin.
Pelkästään kupongin tietojen varassa ei toki LYS ole, vaan veneestä etsitään/pyydetään tarpeen mukaan lisätietoja. Ja kisatuloksia myös seurataan.
En väittänytkään, että Avomeripurjehtijoiden sivuilla olisi kerrotty LYS:n synnystä ja kehittymisestä.
LYS on lyhennys sanoista Lidingö Yard Stick. Ruotsalainen venesuunnittelija Lars-Olof Norlin oli analysoinut Lindingö Runt –kilpailujen tuloslistat ja julkaisi niiden perusteella tasoituskertoimet eri venetyypeille. Tämä ensimmäinen LYS-luettelo julkaistiin På Kryss & Till Rors lehdessä v. 1970. L-O Norlinin itsensä suunnittelema Allegro 27 sai silloin LYS-luvun 1.0.
Allegro 27:n LYS on edelleenkin 1.00!
Tietenkin LYS on vuosien saatossa muuntunut, mutta sen lähtökohta todellakin perustui tuloslistojen analyysiin.