kun ei jaksa enää trollata. Aids lienee iskenyt ja syönyt voimat.
Trollaava homo on näköjään väsynyt
trollarille.kyyriä
2277
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Ei toki, nykyään se sama jauhaa vain volkkareista.
Eikö VW:nilla ole kestävää moottoria ollenkaan?
audiöljynkulutusVW
21.11.2015 11:03
http://www.iltalehti.fi/autot/2015112020700088_au.shtml
wwwwwwwwwwwww
FiaskoNimeltäVW
21.11.2015 12:26
Uusi
Paskasta ei hyvää saa vaikka "voissa paistettaisi" ja mielikuva mainontaa joka tuutista sekunnin välein. Sekundaa on ja pysyy. Tsi Dsg, jatkuvat polttoaine syöttö häiriöt , vain kahden vuoden takuu, pumppusuutin fiasko tässä vain muutama maininta tämän konsernin surkuhupaisasta kompuroinnista. Natsien perintö tuhottu ja hyvä niin. Kunniakasta menneisyyttä tälle "kansan murheelle" ei saa itse kehnokaan.
Onhan se melkoinen häirikkö, siinä on paha luulotauti, joka pistää sen mölisemään??
Ei homotrollli jaksanut kuin yhden viestin laittaa, onkohan se jo kuolemaa tekemässä?
vw jakoketju ongelmat
Kysymys:
Hei minulla nyt ei ole kovin suurta tietoa noista volkswagenin jakoketju ongelmista mutta tässä aikani lueskeltua niissä tuntuu olevan ongelmia.
olen juuri ostanut käytetyn (golf 2008) auton ja vein sen nyt huoltoon muista syistä kuin jakoketju.
Mutta halusivat tutkia mahdollisen jakoketjun venymisen takia sitä ja sanoivat mikäli se on venynyt niin maahantuoja tulee 50% vastaan. Korjaus kustannuksissa jotka ovat alustavasti volkswagen center airportin mukaan 4700€ onko kyseisessä hinnassa mitään järkeä sillä golffilla on nyt ajettu n.140tkm.
Vai olisiko syytä maahantuojan korvata enemmän, siihen vedoten että jakoketjun kuuluisi olla huoltovapaa ja kestää auton koko elinkaaren.
- Vesku
Tapio Ketonen:
Tuo ajomäärä alkaa jo olla sellainen, ettei tuotevastuu välttämättä enää korvaa ketjun vaihtoa ainakaan kokonaan. Kuten kaikkien VW-käyttäjien pitäisi vuosien kirjoittelun jälkeen tietää, jakoketjuissa oli valmistusvika, jonka takia ne venyivät tavallista enemmän.
Tehtaalla käytettiin tylsiä stanssaustyökaluja ketjulenkkien reikien teossa. Reikiin jäi purseita, joiden nopea pois kuluminen sai ketjun venymään tavallista nopeammin. Vika tuli kuitenkin esiin jo paljon tuota ajomäärää aikaisemmin. Käytössä oleva ketju venyy vääjäämättä, joten kyllähän se jossain välissä on syytä vaihtaa.
Käsitys koko elinkaaren pituudesta vaihtelee, mutta kyllähän jakoktjun, jolle ei ole ilmoitettu vaihtoväliä, pitäisi kestää enemmän kuin 140 000 km.
Noin pitkään kestäneessä ketjussa siis ei välttämättä ole ollut sitä valmistusvikaa, mutta moottorin suunnitteluvirheeltä auto tuskin on säästynyt. Ketjun kiristimestä näet puuttui räikkämekanismi, joka estää ketjun liian löystymisen. Kiristin toimii moottorin öljynpaineella, joten se kiristää vain moottorin käydessä. Jos ketju on venynyt, ja moottori pääsee pyörähtämään väärään suuntaan esimerkiksi tilanteessa, kun auto on pysäköity vaihteen varaan ylämäkeen, kiristin antaa periksi, ja ketju saattaa päästä hyppäämään kampiakselilla hampaan tai parin yli. Tämä johtaa siihen, että moottorin pyörähtäessä männät osuvat venttiileihin. Venttiilit vääntyvät, ja koska ne ovat kovaa karkaistua materiaalia, ne saattavat tällöin katketakin. Irrallinen venttiililautanen tekee männän ja kannen välissä rumaa jälkeä.
VW-merkkikorjaamot ovat ketjunvaihdon yhteydessä vaihtaneet kiristimen asiallisempaan, siis sellaiseen, jonka mekanismi estää liian löystymisen. Tästä ei kuitenkaan ole järjestetty erityistä huoltokampanjaa kuten ei jakoketjuistakaan. Olisi tullut liian kalliiksi. Päinvastoin, korjaamot ovat maksattaneet tai ainakin yrittäneet maksattaa kaikki viallisten ketjujenkin vaihtokustannukset asiakkailla.
Tuo 4 700 euroa tuntuu toimivan moottorin ketjunvaihtokustannukseksi todella hurjalta. Ilmeisesti samalla tehtävä kiristimen ja todennäköisesti myös ketjupyörien vaihto vaatii purkamaan autoa niin paljon, että työtunteja kertyy paljon.
Merkkikorjaamo ei ole edullisin paikka teettää tuon suuruusluokan korjauksia omalla lompakolla. Itse tiedustelisin kustannusarviota jostakin pienemmästä korjaamosta.
Kommentit (17)
Jarkko Matikainen kommentoi: 08.11.2014
Tuulilasi
Ilmianna
Mitäs tuossa nyt sitten oli? Ei mitään.
riesarämä
26.9.2015 13:28
Nyt ei kannata niitä ketjuja enään korjailla volkkarilla ,onnellinen on se joka saa sen paaliin vielä ennen kuin jäte asemat on ihan täysiä volkkareista.(e voi jäädä pihalle makaamaan useimmilla)
Nyt pitää olla älyä ja tomia ripeästi,noitahan ei osta kukaan enään riesakseen.
Kommentoi
Suomen Volkkarin nettisivuille ilmestyi uutta tietoa: Kymmenilletuhansille lisää veroa? – VW kommentoi
Luvassa voi olla lisäkuluja heille, joilla on päästöskandaalin pariin kuuluva automalli. (KUVA: Antti Hämäläinen)
hahahahahahahahahahahahahahaaaaah!
Trolli on homosuvakki.
Volkswagen: Myös vuoden 2016 autojen päästöistä kerrottu virheellisiä lukemia – katso lista malleista
Greenpeace on muistuttanut päästöistä näin Wolfsburgissa, VW:n kotikaupungissa. (KUVA: PETER STEFFEN)
Anteeksi Suomalaiset
Kaduttaa
15.11.2015 17:03
Anteeksi Suomalaiset, että olen pilannut teidän hengitysilmaa. Minua huijattiin ostaessani hyvässä uskossa VW:n .
no jo oli taas....voi prk...mikä ihme teitä vaivaa...voi saa...jo oli taas kakkosnelonen haavi auki ihmettelemässä kylillä. oisko tuo älynnä vaikka oisi tyrkänny kyrv.. suuhun ja vähän paukuttanu mälliä eiku älliä päähän.
Das_paska
16.11.2015 17:08
Uusi
Kaveri osti VAG:n konsernin auton,nyt ei enää ole mun kaveri...vaan jonkun homon joka tykkää volsuista...
Volkswagen-kuljettajalle pamahtaa lisäverot!
Skandaali-paisuu
16.11.2015 13:46
Päivän uutinen:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1447298159639.html
Lujaa laatua Volkswagen
Paalajapoeka
10.11.2015 18:32
Saksalaisilla autoilla ajavat ovat tottuneet ilkkumaan miten riisikupeissa foliopellit ruostuu ja kukkii. Tosiasia kuitenkin on se, että asia on juuri toisinpäin. Japanilaiset eivät nykyisin homehdu enää millään, vaan se on nämä saksanihmeet jotka mätänevät pystyyn jo parissa vuodessa.
Katsokaa vaikka itse:
VW Phaeton: https://youtu.be/Yto6qLn2yVA
VW Passat: https://youtu.be/U8wQLSWtkTA
Ja eikun Volkswagen kaupoille!
Ilmianna
Hahahahah, ruostuukin vielä eikä kestä 50 tkm ilman moottoriremonttia:HAHAH : )
Kata-lysaattori
10.11.2015 18:52
Erittäin napakka keskustelun avaus. Tästä Volkkarien ruostumisongelmasta ei täällä olekaan puhuttu, vaikka koskee käytännössä kaikkia VW omistajia.
Näytäpä esim. VW Bora, joka ei ole kauttaaltaan ruosteessa, niin minä näytän sinulle Jari Sillanpään tyttöystävän.
Täällä aika karua keskustelua uusienkin Volkkarien mätänemisongelmasta:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6962.0
Kommentoi
Vs: Passat 3c ruostuminen ja koritakuu
« Vastaus #21 : 20.10.15 - klo:13:10 »
Ruotsin tuonti passat meni korimaalaukseen 4 vuotta vanhana ja jälleen kupruaa kylkilistojen välistä. Eli loppuvuodesta jälleen pajalle ja takuun piikkiin.
Voi vit... vonksvaaken kyr...ettäkö keksi parempoo jutun tynkee??ketä kiinnostaa joku vit.. jakoketju vöyhkä..ei saa..na teijän kanssa..kyllä ootta yksiä himmeleitä koko pir.. kylä.. voi että kun tulisin ja nykäseisin teitäkin jakoketjuja lohkoon..
VW pisti epäillyt bensamallit tilauskieltoon Suomessa.
Tässä eräs esimerkki volsun heikosta laatutasosta
DasSaastuttaja
14.11.2015 6:29
Onko missään muussa merkissä niin epäonnistunutta automaati lootaa kuin VW:ssä. Kaasun kun polkasee niin mitään ei tapahdu vähään aikaan. Lisäksi kaikenlaista muutakin temppuilua varsinkin talviaikaan. Koko ajan saa pelätä koska se hajoaa. Kävin koeajamassa Touyotan automaatin ja ero oli kuin yällä ja päivällä Tojon hyväksi.
Ihmetellä täytyy kun tämmöisiä huijari autoja on Suomessakin näinkin paljon myyty.
Mielikuva mainonta on paidan kuluttajiin hyvin tehonut. Herätkää..... markkinoilla on "pilvin pimein " taatusti parempia ja luotettavimpia merkkejä kuin huijaus Volsu. Alkaen Dacciasta ja päättyen ikiliikkuja Tojoon.
Volsu on natsien perintöä, Hitlerin alulle panema jäänös tuolta hirveältä aikakaudelta. Toiminta tavat ei näköjään ole muuttunet mitenkään sitten natsi ajoista.
Ilmianna
Volkswagenin armonaika päästöhuijauksissa kuluu USA:ssa huomenna umpeen. Pahimmillaan sen autoja uhkaa ajokielto.
USA:ssa Kalifornian osavaltion ympäristövirasto CARB odottaa Volkswagenilta viimeistään perjantaina konkreettisia esityksiä dieselongelman ratkaisemiseksi. Virasto on varoittanut äärimmäisen kovista rangaistuksista, jos Volkswagenin vastaus ei tyydytä.
Koko maata kattava ympäristövirasto EPA on samoilla linjoilla kuin CARB.
CARB:n johtaja Mary Nichols kertoi saksalaiselle DPA-uutistoimistolle, että Volkswagenin manipuloidut dieselit voidaan asettaa jopa ajokieltoon. Kielto koskisi noin puolta miljoonaa autoa kaikkialla USA:ssa.
Jaa juttu