Pian tulee 6 vuotta jakopääremontista, mutta kilometrejä tullut mittariin vajaa 40000, ei millään olisi haluja teetättää 500€ maksavaa jakopääremonttia.
Mitä mieltä palstaa seuraavat autonasentajat ovat asiasta.
Mitä mieltä palstaa seuraavat autonasentajat ovat asiasta.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Kyllähän kuusi vuotta on pitkä aika kumihihnalle vaikka ei montaa kierrosta olisi pyörähtänyt. Käytä suojakoteloa sen verran auki että näet hihnan. Jos selkäpuolelta erottuu hampaat, on hihna silloin valmis. Ja tuolla iällä se kyllä on vaikka ei hampaat erottuisikaan.
Autoissa on nykyään jakohihnoja jotka kestää 200000km, ilman vuosi rajoitusta, esim VW Touran. Ei kun kovaa ajoa vaan.
Niinhän niissä on jakoketjutkin jotka kestävät auton käyttöiän. Eikun eihän niissä ollutkaan. Pitäähän ne jakoketjutkin vaihtaa. Volkswagenissa.
Volkkarilla on Euroopassa venytetty huoltovälejä jopa 180 tonniin, kun hihna on tarkistettu jokaisessa huollossa. Tarkastus ei ole kummoinen ja on esitetty muistaakseni vaikkapa Haynesin korjaamokirjassa. Hihnan pitää olla suunnilleen keskellä hihnapyörää (siis ei toispuoleisesti venynyt) eikä siinä saa olla minkäänlaisia murtuman merkkejä sisäpuolellakaan puhumattakaan murtuneista hampaista. Yli kymmenen vuoden en uskaltaisi hihnan ikää venyttää ihan samasta syystä kuin renkailla, kumi vanhenee. Kilometrien puolesta vesipumpun ja kiristimen laakerit laittaa reunaehdon maksimikilometreille, 180 tkm oli vaihtoväli Volkkareissa ainakin ennen vanhaan.
Ajattele asiaa vaikka näin: montako vuotta meinaat autolla vielä ajaa ja paljonko uskot siitä saavasi vaihdossa jos olet laiminlyönyt jakopäänhuollon. Jos pidät autoasi pidempään, niin totta kai kannattaa remppa tehdä ajoissa, sillä tuskin se tulee sinulle enää eteen.
Voit myös jatkaa riskillä ja ajaa auton ns. paaliin, mutta se paalaus voi tulla todella pian vastaan tai tuurilla vasta monen vuoden päästä.
""180 tkm oli vaihtoväli Volkkareissa ainakin ennen vanhaan.""
Vuosimalli 2010 Touran, hihnan vaihtoväli 210000km, ei vuosirajaa.
Takuuhan ei noissa ole kuin kaksi vuotta, ja mikään virhevastuukaan ei ota mitään kantaa yli 10 vuotta vanhaan tai 160tkm ajettuun.
-lisäksi jos yksikin huolto on huonosti, valmistja voi kieltäytyä korvaamasta
-lisäksi jos moottori hajoaa hihnan takia voi valmistaja periä osan kuluista omistajalta (tuleehan auto korjauksesta parempaan kuntoon) (tämä "osa" kuluista on monesti koko kulu valmistajalle)
Eli käytönnössä valmistaja voisi ilmoittaa hihnan olevan ikuinen, sillä ongelmatilanteissa valmistaja ei menetä mitään (paitsi mainetta), omistaja sen sijaan paljonkin. VAG:n toiminnasta nyt on muutenkin nähty ettei oma maine kiinnosta.
Tehdas ei kuulemma ole aikarajaa asettanut, vaan pelkän kilometrirajan.
" ei-kestä"- nimimerkiltä on jäänyt superkestotesti lukematta.
KESTÄÄ se ja hyvin kestääkin ainakin sen 200000km.
Jakohihna vaihtoon 120000km jälkeen. Voit kuitenkin kurkata miltä se näyttää.
Tarkastus tehty, maksoin 55€. Kunnossa oli hihna.
Voiko vaihtaa vain hihnan, kun kaikki osat ja vesipumppu on vaihdettu 40000km takaperin.
Sen verran tähän koommenttia, että ostin entisen taksi diiselipassatin autoliikkeestä, kun satuin sillä hetkellä tarvitsemaan sen kokoista farmaria. ML 220 tkm. Huollot mukamas tehty. Satuin törmäämään alkuperäiseen omistajaan, mittarista ruuvattu pois yli 50 tkm ennen myyntiä. Niinpä kurkistin jakohihnaa, joka oli totaalisesti katkeamispisteessä, joka hampaan kohdalta ulkoreuna poikki niin, että hihnan sisällä olevat säikeet näkyivät. Siispä auto takaisin myyntiliikkeeseen, jossa mukisematta tehtiin jakopään huolto. No kertakäyttöautoksi tarkoitettu turbodiesel senjälkeen osoittautui niin edulliseksi kulkineeksi, että ajoin sillä vielä yli 400 tkm. Jakopään hihnat vaihdoin sen jälkeen ulkoisen kunnon perusteella, en matkamittarin.
Tuosta kurkistamisesta: Onko helppo työ, tarviiko irroitella mitään peltejä tms.
Molemmat määrät ratkaiseen, eli kumpi ensin tulee eteen.
Jos aika ei ratkaisisi, niin sitä ei mainittaisi suosituksissa.
Onko vaikea asia ymmärtää?
Kuitenkaan tehdas (ei kuulemma) kerro mitään aikasidonaisuudesta.
600€ pistää kuitenkin miettimään. Tehdas ei ajasta puhu.
Ei kaikista hihnoista näe sitä että kohta ratkeaa jostakin. Aika turhaa on se tarkastelu, laittaa vaan uuden hihnan, ei tarvi arvuutella.
Riittääkö pelkkä hihna, kaikki muut osat vaihdettu 40000km sitten.
Mutta jos laittaa sellaisen hihnan, josta näkee? Jos hihnan "laittaminen" olisi yhtä helppoa ja halpaa, kuin pissapojan säiliön täyttäminen, ei arvuuttelua tarvittaisi.
ertcwerille vain onnea hälmöjen myssyttämiseen, bisnes, mikä bisnes.
Olen ajanut Toyotalla samalla jakohihnalla 15 vuotta ja nyt aion mennä vaihtamaan hihnan ja aion vilkaista myös millaisessa kunnossa se on. Toiset kestää ja toiset ei.
Ei se aika sitä kuluta. Eli itse ajaisin kilometrit täyteen.
Vai ei aika kuluta, ainakin kumi kovettuu ja kuivuu ihan itsekseen ilman minkäänlaista kulutusta ja myös monet muovit ja vastaavat materiaalit.
Voi kun isälläsi olisi ollut kovettunut kumi kepinpäässä, et laukoisi tuollaista sontaa.
Itse ajoin 1.6 SR 8V koneella yli 72tkm ja yli 9 vuotta edellisen omistajan toimesta, jonka jälkeen vaihdoin ja hihna oli vaihdon tarpeessa.
Jokainen omalla vastuullaan
Huoltoneuvoja kertoi että jossain testeissä on ajettu samalla hihnalla 300000
Huoltomies sanoi, että jakohihna kestää paremmin käyttöä, kun ei tee äkkinäisiä kiihdyttelyjä.
Se vasta on elämää.Kieli keskellä peläten katastrofia,joka kumminkin on edessä,ennemmin tai myöhemmin.Kaverilla uusittu ketjukin katkesi 2tkm ajon jälkeen,vaikka ajoi rauhallista ajoa.Mistä se kertoo?
Minä en ajaisi autolla jossa on 6v. vanhat renkaat, niin myöskään uskoisi yli 6v. vanhaan jakohihnaan.
Sain vakuutusyhtiöltä 4 uutta Nokia 7 talvirengasta, kun entiset renkaat puhkottiin Kouvolan alueella. Aikaa on kulunut 6 vuotta, autolla ajettu tapahtuman jälkeen 80000km, talvirenkailla ehkä 35000km. Renkaita vaihdettaessa kysyin rengasasentajalta renkaiden kunnosta "ihan kun pakastavedetyt, menee vielä pitkään".
En vaihda ja kun vaihdan ostan samanlaiset, jos niitä vielä valmistetaan.
Vai niin.
Itellä oli myös aika ummessa mutta kilsoja jäljellä ei kestänyt..
Tosi huonoja nuo tojon hihnat.
Jos autosi on Opel 1.6 8v tai Lada Samara, riittää kun katsot, että jakohina pyörii tasaisesti, eikä hypi yhtään. Remmin pitää siis pyöriä aivan kauniisti ilman värinää.
Uudemmissa väärän merkkisissä autoissa jakopään kansi on metallia, ettei auton omistaja pääse tarkistamaan hihnan kuntoa ilman mittavia purkutöitä.
Harmi, ettei vapaasti pyöriviä moottoreita enää ole saatavana, vaan kaikissa moottoreissa on yleistynyt tuo moottorinkiinnityspukki jakopään kannessa.
Vapaastipyörivä tarkoittaa että männät ja venttiilit eivät pääse osumaan yhteen vaikka jakohihna tai -ketju katkeaisikin.
Kyllä se merkkiliikkeen 600 euron remontti on kallis, jos autolla on edellisen jakopääremontin jälkeen ajettu vain 40000 ja aina lähdetty piuhanpäästä, ei kylmäkäynnistyksiä yhtään. Aikaa remontista kulunut 6v 3kk.
Vaihdata VAIN HIHNA.
perseaukisen ei pitäisi hankkia autoa.
Jos se on noin rahasta kiinni, niin älä tee mitään ja ajele. Saattaa mennä vieä 100000 km. Tai sitten ei.
Vaihda pelkkä hihna, merkkiliikkeen muut vempaimet kyllä kestää, myös vesipumppu.
Pelkkä hihna 220€ vaihtoineen (max)
En kyllä missään tapauksessa vaihtaisi pelkkää hihnaa jos vesipummpu pyörii sillä jakohihnalla. Samalla vaivalla vaihtaa molemmat. Itsellä kokemusta että alkuperäisen vesipumppu lakkas pyörimästä kunnolla ja sitten pisti hihnan "runkkaamaan" joka tietenkin hajotti hihnan joka sitten aiheutti kansiremontin :)
Ostat netistä osat niin saat sen vesipumpun samaan hintaan mitä korjaamo saa ostettua koivuselta pelkän hihnasarjan ja remontin hinta ei nouse. Niin itse teen vaikka en ajan puutteen takia ite vaihtotyötä yleensä teekkään
http://www.mister-auto.fi/fi/
Vanha keskustelu mutta aiheesta on paljon tietämättömyyttä. Autokauppiaat jopa mainostavat autoaan huoltokirjojen valokuvilla joissa jakohihna on vaihdettu viimeksi about 10 vuotta sitten.
Soitin vw-merkkikorjaamon asentajalle asiasta. Hemmo sanoi että suositeltu vaihtoväli vw (new beetlen) jakohihnalle on 6 vuotta vaikka mittarissa oli alle 20 0000 km.
Mikä on vm 2004 golfin vaihtoväli? Kysyjänä nainen eli faktatietoa kiitos,mittarissa nyt reilu 234tkm ja jakopääremppa tehty reilun 90tkm kohdalla ja 164tkm kohdalla..
moi,omalla golf plus diesel 2,0 236 tuhatta kaksi hihnanvaihtoa 90 t ja 236t
golf V:llä 2,0 diesel vaihdot 80 t ja 234 tuhatta. vanhat pientä kulumaa mut
vaihdon tarpeessa eli kyll ne kestää.vesipumppu aina vaihtoon hihnan kans kuin
urahihna.ja eikun kovaa ajoo
t wv kestää
Tule sitten kertomaan kokemuksiasi kun opettelet ensin kirjoittamaan.