Joensuun Penttilän kaupunkisuunnittelussa on jäänyt oleellinen seikka huomioimatta: Ihmiset joutuvat liikkumaan vielä henkilöautoilla.
Jo vasta alkusoittona rakennetut kadut: Kimpikuja, Kutterikuja ja Saharinne ovat suunniteltu kuin parkkisakkotuloja varten.
Mikäli omaa autopaikkaa ei ole ( kiinteistönvälitysfirmat lupaavat, isännöintifirmat jatkavat lupailua, mutta lupaukset pettävät ), on tyytyminen ollut joko:
- Kadunvarsipaikoitukseen, joka ei missään nimessä riitä
- Läheisiin tonttipohjiin, joihin on järjestetty kuoppaista TILAPÄISTÄ paikoitusta ( tämähän jää pois kun talot nousevat. )
- Katujen päädyissä sijaitsevat "kääntöympyrät / lumenjättöpaikat", joiden perukat paikoittaisivat tilavasti useammankin vieraan auton, mutta ovat jätetty päivittäisiksi parkkisakkoloukuiksi alueellisella pysäköintikiellolla
Näin ollen koko kaavoitettu entinen Penttilän saha-alue ei ole pakosta autoileville ihmisille vaihtoehto asunnon hankinnan kannalta. On todennäköistä jäädä autopaikatta. Kauempaa saapuville vieraille, edes liikuntarajoitteisille ei ole muuta mahdollisuutta kuin kävellä kaukaa.
Kaupungin sivuilta:
"Asukaspysäköintijärjestelmällä tarvittaessa mahdollistetaan asukkaiden pitkäaikaispysäköinti asuinkorttelin kadunvarrella. Tällä täydennetään kiinteistöjen omaa, tontilla tapahtuvaa pysäköintiä, jos normin minimitaso ja tarve jää muuten saavuttamatta. Normin ylittäviä lisäpaikkoja on vuokrattavissa esimerkiksi keskustan pysäköintilaitoksista."
Eli joko parkkeeraat sinne minne auto sopii, ja maksat 300-400 euroa viikossa ( myös sunnuntait ) parkkisakkoja, tai maksat keskustan maksullisista paikoista, ja kävelet ostoksinesi autolta kilometrejä.
Joskus nähtävillä ollut kaavamuutos "Aittarannan pysäköintialue" PDF on poistettu kaupungin sivuilta. Vapaita parkkipaikkoja tarvitaan Joensuuhun useita.
Jo vasta alkusoittona rakennetut kadut: Kimpikuja, Kutterikuja ja Saharinne ovat suunniteltu kuin parkkisakkotuloja varten.
Mikäli omaa autopaikkaa ei ole ( kiinteistönvälitysfirmat lupaavat, isännöintifirmat jatkavat lupailua, mutta lupaukset pettävät ), on tyytyminen ollut joko:
- Kadunvarsipaikoitukseen, joka ei missään nimessä riitä
- Läheisiin tonttipohjiin, joihin on järjestetty kuoppaista TILAPÄISTÄ paikoitusta ( tämähän jää pois kun talot nousevat. )
- Katujen päädyissä sijaitsevat "kääntöympyrät / lumenjättöpaikat", joiden perukat paikoittaisivat tilavasti useammankin vieraan auton, mutta ovat jätetty päivittäisiksi parkkisakkoloukuiksi alueellisella pysäköintikiellolla
Näin ollen koko kaavoitettu entinen Penttilän saha-alue ei ole pakosta autoileville ihmisille vaihtoehto asunnon hankinnan kannalta. On todennäköistä jäädä autopaikatta. Kauempaa saapuville vieraille, edes liikuntarajoitteisille ei ole muuta mahdollisuutta kuin kävellä kaukaa.
Kaupungin sivuilta:
"Asukaspysäköintijärjestelmällä tarvittaessa mahdollistetaan asukkaiden pitkäaikaispysäköinti asuinkorttelin kadunvarrella. Tällä täydennetään kiinteistöjen omaa, tontilla tapahtuvaa pysäköintiä, jos normin minimitaso ja tarve jää muuten saavuttamatta. Normin ylittäviä lisäpaikkoja on vuokrattavissa esimerkiksi keskustan pysäköintilaitoksista."
Eli joko parkkeeraat sinne minne auto sopii, ja maksat 300-400 euroa viikossa ( myös sunnuntait ) parkkisakkoja, tai maksat keskustan maksullisista paikoista, ja kävelet ostoksinesi autolta kilometrejä.
Joskus nähtävillä ollut kaavamuutos "Aittarannan pysäköintialue" PDF on poistettu kaupungin sivuilta. Vapaita parkkipaikkoja tarvitaan Joensuuhun useita.
Vastaukset 1
Vanhimmat
semmosta se on, kun muuttaa keskeneräiselle alueelle.