Hei Saab tietäjät. Mitenkä mahtaa toimia 9000:ssa käsijarru, kun vaijerin pyörän puoleinen pää on kiinni vivussa joka painaa jotakin jarrurakennelman sisälle? Säätöruuvi on hyvin herkkä josta voisi päätellä että sisällä on toinen mäntä. Voima ilmeisesti vaikuttaa takajarrun mäntään 'takapuolelle'. Onko siellä mekaaninen tanko/vipu vai toinen mäntä? Jos on tanko tai mäntä on niissä myös ilmeisesti oltava tiivisteet koska nesteen 'läpi' vaikutetaan. Rakennetta ei ole kuvattu missään kovinkaa tarkkaan. Jos vuodon seurauksena jarruneste valuu pois takapyörästä, toimiiko käsijarru? Takalevyjarru toiminteisia käsijarrurakenteita on ilmeisesti useammanlaisia, Mitsubishissä on kuulemma takajarrusylinterin sisällä automaattisäätöinen mekaaninen mötikkä.
9000 käsijarrun vaikutusmekanismi
arska
1378
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
vaijerin takana on 14mm pultti joka on suoja. pultin alla on 4mm kuusiokolo kanta josta satulaa säädetään. Eli vedä muutma kerta käsijarrusta ja löysää vaijeri lähes irti ohjaamon puolelta, siirry takapyörälle,onko sitten auto pukeilla tai rengas irti- korin puolella vaijerin takana satulassa se 14mm pultti. ota irti ja 4mm kuusiokololla kiri säätö pultin alta kiinni. kannattaa löysätä ja kiriä ja koputella vähän satulaa. tuppaa vuodet jäykistämään paikkoja. sitten se ruuvi kiinni ja 1/4 kiekka takaisin. pane suojapultti paikalleen sama toiselle puolelle ja sitten vaan kirit jarrun sopivaksi ohjaamosta.