milloin mb rupeaa tekemään sellasta 1 litran kolmipyttystä"ecomoottoria"?
nää nykyiset ainavain 6 pyttyset ja 4 litraset kun ei oikeen enää säväytä...
miksi mersu on jäänyt jälkeen moottorikehityksestä?
esim mondeo liikkuu litrasella koneella paremmin kuin esim parinvuoden takainen 320 cdi!
herätkää !
nää nykyiset ainavain 6 pyttyset ja 4 litraset kun ei oikeen enää säväytä...
miksi mersu on jäänyt jälkeen moottorikehityksestä?
esim mondeo liikkuu litrasella koneella paremmin kuin esim parinvuoden takainen 320 cdi!
herätkää !
Vastaukset 13
Vanhimmat
Se on psykologiaa, ajatellaan aina että suuri/iso on komeeta ja kestävää! Mitäs mahtaa jenkki tuumata pikku riikkisestä kolme mukisesta turbosta?
Mondeo ei ole tuolla litraisella koneella niin rivakka kuin tuonkokoisen auton ostajakunnan suuri enemmistö odottaa (0–100 km/h vie aikaa peräti 12 sekuntia). Tosipihistelijä ostaa saman tien pienemmän autonkin. Tuon pikkumoottorin yhteyteen ei saa edes automaattivaihteistoa, joka alkaa olla Mondeon kokoluokassa melkeinpä ”must”. Mondeohan sijoittuu kooltaan käsittääkseni jonnekin Mersun C- ja E-luokkien välimaastoon, jopa lähemmäs jälkimmäistä. Vasta 1,5-litrainen EcoBoost-moottori (160 hv) alkaa olla autoluokan mittojen mukainen voimanlähde.
Ehkäpä litrainen kolmipyttyinen tullaankin vielä lähitulevaisuudessa Mersun nokalla, mutta kysymykseen voisi kai lähinnä tulla A-Mersun kokoluokka.
Mielestäni 1,6-litrainen nelipyttyturbo Mersun C-luokassa edustaa ihan kunnialla downsizing-ajattelua eikä toisaalta ole autoon alimittainenkaan vaan oman kokemuksen nojalla ihan harmoninen voimanlähde.
Miksi Mersun keulalle pitäisi saada litranen leluturbo, kun oikeitakin moottoreita on saatavana?
koska homous on nykyään in
Siksi, kun kaikilla muillakin on!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ruohonleikkurin moottorit ei oikein sovellu autoihin, mersulla tämä tiedetään.
jotta totuus ei unohtuisi niin mersu on todettu olevan eläväfossiili, antiikkinen kori yhdistettynä maamoottoriin=60 luvun tekniikkaa.
ja kaikesta tästä saa maksaa suolaisen ja karvaan maksun.
ja varaosat, esim rikkoutuva automaattilootan johdinnippu ja elektroniikka ovh 3000e, nami nami
miks mese ei vois panostaa edes noihin johtoihin ku joka toisest automaatist on nuo johot sököt ja öljyt siel välissä, lapsellista touhua
"miks mese ei vois panostaa edes noihin johtoihin ku joka toisest automaatist on nuo johot sököt ja öljyt siel välissä, lapsellista touhua"
Siksi koska saksalaisen käytännön mukaisesti asiakas maksaa kaikki sen jälkeen, kun kaupat on tehty......
Jaa täällä köyhät vastailee toisilleen..:) Eikö teidän kuuluisi olla tuolla "yhteiskunnan tuet ja avustukset" palstalla kertomassa vinkkejä, miten vältellä töitä?
niin...se on valitettavasti karua totta, lapsen kengissä on tekniikka ja aikuisten maksut...
Mersun pahvikoria jaksaa liikuttaa mopoauton kaks pyttynen makaroonien turboton myyrän pelotinkin!
hehehhe, mersulle tulossa risuja päästöistä kuten volskulle, se siitä mersun ihanuudesta ja kestävyydestä