Rabbit on tarvinnut viikon sisään pari kertaa apuvirtaa käynnistämiseen. Akku on puolitoista vuotta vanha Vartan tekele ja kävin sen tänään huoltamolla mittauttamassa. Tulos antoi käynnistystehoksi 70% eikä akku ollut ehtinyt apuvirran jälkeen ladata kuin ~20min mutta tuskin siis akussa on vikaa. Tässä käynnistysapujen välillä olen ajanut 100km pitkiä matkoja pari kertaa, joten akun olisi pitänyt ladata kyllä itsensä täyteen. Verkkovirrasta en ole ladannut kun ei ole ollut mahdollisuutta.
No seuraavaksi ajattelin mitata omistamallani yleismittarilla vuotovirran, mutta autosähköt ja sähköt yleensäkin on sen verran vierasta, jotta kysyn apua mittaamiseen.
Omistan tällaisen yleismittarin ja tarvitsisin apua oikean mittausasennon ja mittarin johtojen oikeaa paikkaa varten. Eli onko kuvassa näkyvä mittausasento oikea ja onko mittarin "kaapelit" oikeissa rei'issä? Jos on, niin olenko oikeassa, jotta seuraavaksi auto sammuksiin -> plussanapa irti -> yleismittarin musta johdin koskettamaan akun napaa ja punainen johdin koskettamaan akunkenkää? Eli mittari on akun ja auton välissä.
Olikos niin, että jo 1A on liikaa kulutusta ja se pitää etsiä esim. sulakkeita pois ottamalla?
Vai onko muita ehdotuksia vikapaikan löytymiseksi? Mitään valoja ei jää palamaan (olen tarkastanut takakontin ja hansikaslokeron) enkä ole sähkökytkentöjä tehnyt viimeksi kuin reilu vuosi sitten mankan parissa tähän autoon joten omista vääristä sähkökytkennöistä ei ole kyse. Autossa on kyllä se näihin kuuluva perusvika, että se ei tunnista ovien avauksia yms. joten ovet voivat napsahtaa lukkoon ja kattovalot jäädä palamaan omia aikojaan, joten voisiko sieltä löytyä vika vaikka valoja ei jää palamaan? Eli kuluuko virtaa siltikin jonnekin? Tämäkin vika on kyllä ollut jo ainakin toista vuotta.
No seuraavaksi ajattelin mitata omistamallani yleismittarilla vuotovirran, mutta autosähköt ja sähköt yleensäkin on sen verran vierasta, jotta kysyn apua mittaamiseen.
Omistan tällaisen yleismittarin ja tarvitsisin apua oikean mittausasennon ja mittarin johtojen oikeaa paikkaa varten. Eli onko kuvassa näkyvä mittausasento oikea ja onko mittarin "kaapelit" oikeissa rei'issä? Jos on, niin olenko oikeassa, jotta seuraavaksi auto sammuksiin -> plussanapa irti -> yleismittarin musta johdin koskettamaan akun napaa ja punainen johdin koskettamaan akunkenkää? Eli mittari on akun ja auton välissä.
Olikos niin, että jo 1A on liikaa kulutusta ja se pitää etsiä esim. sulakkeita pois ottamalla?
Vai onko muita ehdotuksia vikapaikan löytymiseksi? Mitään valoja ei jää palamaan (olen tarkastanut takakontin ja hansikaslokeron) enkä ole sähkökytkentöjä tehnyt viimeksi kuin reilu vuosi sitten mankan parissa tähän autoon joten omista vääristä sähkökytkennöistä ei ole kyse. Autossa on kyllä se näihin kuuluva perusvika, että se ei tunnista ovien avauksia yms. joten ovet voivat napsahtaa lukkoon ja kattovalot jäädä palamaan omia aikojaan, joten voisiko sieltä löytyä vika vaikka valoja ei jää palamaan? Eli kuluuko virtaa siltikin jonnekin? Tämäkin vika on kyllä ollut jo ainakin toista vuotta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Viallisia itäblokin kipposia nuo on. viallinen tuote, yksinkertaisesti.
Trollista jäljellä vain valhe. Reaalimaailmassa ei sitäkään.
http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=186306
Muodostuuko siitä virran vuotamisesta lätäköitä auton alle? Tapahtuuko sitä vuotoa myös Kaksoisvirtojen maassa? Vai onko kysymyksessä trollin kuukautisvuoto?
Nuoret pojat ovat vaan iltahämärissä taas käyneet skodan virtavarkaissa. Kiitä onneasi, etteivät ole kuseskelleet skodaasi. Se on nimittäin kovin yleistä. Joskus on kuulemma kiinteämpääkin löytynyt penkeiltä. Yleismittarin voi antaa joululahjaksi jollekin skeidailijalle ja kehua, että sillä voi mitata myös itäblokin säteilyarvoja. Toinen johto vaan kiinni antenniin ja toisella sitten tuulilasin pyyhkimen väliin.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Antenni
Jos nyt kuitenkin jotain muuta mittaat, niin ole varovainen. Itäpulkan ansat voi laueta silmille ja säkärin saaneena joudut mamujen vastaanottoon ja siellä jos jossakin nauretaan skeidoille ja skeidisteille. Ovat sen verran viidakosta vielä, että nauravat päin naamaa. Eivät osaa vielä hienostuneempaa tyyliä.
Oiskohan kosteus turmellut sähköpääkeskuksen.on skodan tyyppivika.vuotaako skoda virran lisäksi myös vedet kovamuoviseen kajuuttaan.
Huolehdi sinä vain ettei omasta päästäsi vuoda mitään keltaista nestettä...
Rabbit-mallinimi oli VW Golfilla USA:n markkinoilla 1970-luvulla. Kyllä sen ikäisissä autoissa alkaa jo olla monenlaista häikkää.
Vai on kaidan alilla vuotoa sähköissä? Kannattaa vaihtaa rabbitti vaikka hondaan, niin ei ole tuollaista.
Selvä tapaus, laita siihen trabbittiin maajohto, pitää olla vähintää 1,75 milliä neliölle et virta menee maihin oikein.