http://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagenin-myynti-laski-5-3-prosenttia-lokakuussa-vuoden-takaisesta/EHbYDDym
Olisko TSI ja DSG ongelmat niitä muita vaikeuksia?
Olisko TSI ja DSG ongelmat niitä muita vaikeuksia?
VW tekniikka jyrää.
seataudiskodaVWsama
1562
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Nyt ei hirveä lobbauskaan enää pelasta.
Jospa viranomaiset herää tarkasteleen muutenkin VW toimintaa tarkemmin.
Paljon kertoo se että itse Saksalaiskuluttajat ei ole tyytyväisiä oman maan tuotteeseen.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288651484063.html
llllllllllllllllllllllllllllllllllll
Ikävä kerroinvaikutus tulee nyt: kin firma kerran huijaa ei ole syytä myöskään uskoa myyjän muita puheita. Tarinat siitä että uudet Tsi:t olisi korjattu ei enää olekaan uskottavia. Esiin putkahtelee tietoja mm. siitä, kuinka paljon ajetun auton dsg- tai tsi- ongelmia vielä korvataan firman piikkiin. Ilmeisesti 150tkm:n jälkeen ei tule enää mitään alennusta. Se on lyhyt ikä moottorille, ja korjaus msksaa helposti jälleenmyyntiarvon verran.
Kaikki siis oli paremmin, kun "esiin ei putkahdellut" mitään tietoja korvauksista? Olen lukenut, että huollettujen 130 tkm ajettujen tsi-autojen remppoja on korvattu 100%. Tästä en menisi suoraan johtamaan, että yli 150 tkm ei korvata mitään. Toisaalta ketjun ja kilkkeiden vaihto ei todellakaan maksa "auton jälleenmyyntiarvoa"
Autobisnes ON huijausta tehtaalta vähittäismyynnin kautta huoltopalveluihin. Mutta mielikuvien kautta tämäkin palsta saa polttoaineekseen merkki-kiimaisten kuvittelua "paremmista" merkeistä ja palveluista.
Hienoa jos näin on käynyt.Voiko asiakas luottaa siihen että 130t kohdalla nämä tyypkllisiksi mainitut viat korjataan kokonaan, entä 150t jälkeen? Entä paljonko tsi-remppa maksaa? Tai dsg? Olen itse myynyt kymmenvuotiaan ja 140t ajetun Golfin ja tietääkseni se on vieläkin ihan tikissä vaikka kolhuja ja kilometrejä on tullut tuplat lisää....mutta eibsen jälleenmyyntihinnassa (5000) olisi kannattanut yhtään isoa koneremppaa tehdä - paaliin se olisi mennyt.
150tt km oli jommankumman iltaläyhyn julkaisema "salainen" ohje siitä miten VW:n väitetään maahantuojia ohjeistaneen. Eihän noita tsi- tai dsg-ongelmia useimmiten edes ilmene, mutta inhottava mahdollisuus se on
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/ruotsalaislehti-tylyttaa-volkswagenia-jakoketju-helvetista/3ng3yC2u
inhottava mahdollisuus miljoonissa autoissa?tä
Myi kuitenkin ylivoimaisesti eniten Suomessa kaikista konserneista. Ja Vuoden Auto-finaalissa puolet on VW-konsernin tuotteita. Täydellistä ylivoimaa!
Yritysmyynti taitaa tuoda tappiota VW konsernille kun vikaa kallista korjaillaan sopimuksen puitteissa?
Uskallatko katsoa myyntitilastoja vuoden päästä?
Nyt jo kauppa pudonnut pelkästään VW liki 6%.
Mites muut konsernin merkit?
UES, alkuvuonna meni ihan huikeesti. Uusia malleja, kohtuu hyvä maine ainakin suuren yleisön parissa. Nyt on julkisuutta tullut eikä VW-ryhmän kotterot todellakaan kilpailisi missään vuoden auto-kisassa tämän hetken tiedolla. Passat oli ihan hieno mutta ottaisin koska vaan Mondeon tai 50i:n ja Veikkaan että jos Citroënin uusi C5 ikinä valmistui niin sellaisen.
Viallisia liisinki kippoja.
Niinpä, jos edes hieman asiaa ymmärtää miettimään niin ymmärtää syyt. Päästökohun ja joidenkin mallien myynnin lopettaminen vaikuikuttaa myyntimääriin ja ostajat odottavat mitä päätöksiä ja toimenpiteitä tulee viranomaisten ja tehtaan puitteessa tulee. Mutta kun nämä asiat selviää ja odottajat lähtevät liikkeelle, niin voimme nähdä huimia myyntihuippuja ja se pelottaa jo nyt Teroja.
Usan ryhmäkanteet lienee pelottaa jopa Saksan hallitusta?
Toyotako se on volkkaripelleitten painajainen? Ottaa taas kerran piikkipaikan Suomen ja maailman myynnissä. Ei auta vaikka kuinka lasketaan yhteeen kaikki "konsernimerkit",skodasta scaniaan ja kaikki siittimet siitä väliltä. Takkiin tulee ihan ansaitusti.