mikä on kestävin ja perusvarmin ns köyhönmiehen bemareista, ei siis mitään 20 000e ja yli vaan sellasia 5000e kulkineita.
325i:tä sais tuohon haarukkaan mutta onko niissä malleissa sudenkuoppia tai beartrappeja eli ansavirityksiä?
ruostuuko ja syökö öljyä jos ajettu 300 000tkm.
bensa vai diesel ja niitten kulutus.
kalliit osat?
miten on takaakselin kestävyys jos ollut nuorisolla?
325i:tä sais tuohon haarukkaan mutta onko niissä malleissa sudenkuoppia tai beartrappeja eli ansavirityksiä?
ruostuuko ja syökö öljyä jos ajettu 300 000tkm.
bensa vai diesel ja niitten kulutus.
kalliit osat?
miten on takaakselin kestävyys jos ollut nuorisolla?
Vastaukset 18
Vanhimmat
BMW 300-sarja
liian suuria hiilimonoksidi/hiilivety (CO/HC) päästöjä
käynnistysmoottorivikoja (rakennetta parannettu -92)
laturivikoja, laturin kiinnikkeen korvakkeet murtuneet
vesipumppuvikoja (-98-00 ja diesel -98/99)
moottorin ylikuumenemisia, termostaattivikoja
viallisia jäähdyttimen korkkeja vuosimalleissa -82-94
moottorin öljyvuotoja
vetopyörästön öljyvuotoa (kuuntele, ettei vetopyörästö pidä ääntä, öljynpuutteesta johtuen vetopyörästö voi olla vioittunut)
ohjaustehostimen öljyvuotoa
polttoainejärjestelmässä vuotoja, polttoainevuotoa moottoritilassa, polttoainepumppu irti tai rikki
sytytysjärjestelmävikoja: virranjakajavikoja, sytytyskaapelivikoja ja kosteushäiriöitä
jakohihnavikoja (jakohihnan vaihtoväli ainoastaan 40 000 kilometriä, hihna vaihdettu ketjuksi -93 lopussa)
nokka-akseli voi olla kulunut malleissa 316 ja 318
alapallonivelissä väljää
raidetankojen päät voivat olla väljät
takapään apurungon helat väljät
takapään iskunvaimentimien yläkumit rikki
jarrulevyt kuluneet
käsijarru juuttuu ja puoltaa
takajarrut laahaavat ja toimivat epätasaisesti
keskuslukitus voi reistailla
ajovaloihin kerääntyy kosteutta, heijastimet ovat tästä syystä huonokuntoiset
ajovalojen pesimet reistailevat
ajovalojen korkeudensäätö epäkunnossa
sähkötoimisten lasinnostimien vikoja
sivuikkunoiden tiivistevuotoja
huollontarpeen ilmaisin ei toimi
tarkasta, ettei takavaloissa ole vettä
takimmaisen äänenvaimentimen kiinnitys löystynyt
pakoputki ja katalysaattori eivät kestä pitkään
pakokaasupäästöt liian korkeat
vanhemmissa neliovisissa malleissa ovien tiivisteiden kautta kuului suhinoita
Kohta penat parahtaa ja kunnolla, kuinka olet kateellinen ja köyhä trolli joka ajat tojolla,ei bemarissa ole tuollaisia vikoja eikä muitakaan vikoja.
Bmw autoja ei saa ilman vikoja jotka maksa maltaita ja taas maltaita.
Ei raha ole ongelma BMW:n omistajille,ovat poikkeuksetta muita koulutetumpia ja parempi liksaisissa töissä.
Vähäkö sun teksteistäs huokuu toi vaivalloisuus ja kuinka kipeää tekee :)
Ja köyhä ja kateellinen tojotero :)
siis tarkoitit likaisissa töissä tietenkin? "pepu"
Amispellet ei kyllä ole kovin hyvin koulutettuja..
Amispellet ajaa juuri tuosta syystä bemarilla... :)
jos 5 tonnin biimeriä meinaat hankkia niin varo joutumasta"silmätikuksi" koska bemari on ylistetty rikkaanmiehen"h*moseksuaalin" imagoon, todellisuudessa ne ovat todellakin tuota jälkimmäistä mutta oikeasti köyhiä velkaisia jotka yrittävät ns näyttää rikkailta.
ja mitä kestävyyteen tulee niin 3 sarjassa venat ja männät ovat herkkiä kohtaamaan ja siitä seuraa ns.kättelytilanne ja on kallista lystiä.
öljysumua saattaa esiintyä kannenvälistä jo satatonnia ajetuissa yksilöissä yms mekaanista vikaa.
osta uusi bmw niin toimii vuodenpari, käytetty ei päivääkään
meillä porukoilla oli se viimenen hammashihnamalli 325 oliko 93 tai jottain niin sen ainut suurempi vika oli se jaon hyppääminen yli ja kätteli niinkuin totesit ja öljysumu lensi patoputkesta senjälkeen motarilla.
niveliä,laturijuttuja ja ylikuumentumista oli ja kansipahvinfalskausta, mut ei jättänyt kuin sen yhesti tielle.vuoden oli se auto meillä noin.
eli kättelytilanne oli tapahtunut?
ei bmw perä ainakaan poikinut ikinä vaikka oli hirvees rääkis meillä ja siin oli halvarin tuplat ja 1.6 virikone mm sikanostolla oleva nokkaakseli.
ruohikolla suditettiin kolmosella ja rupes puutumaan ni kakkosta pesään ja kesti!
ei bmw perä hajoo
Kyllä bemaripojilla perät kestää,puutuu niin pienempää vaan sisään....
434.000km mittarissa 540iA:ssa tällä hetkellä eikä ongelmia (vm.1997) joten tuntuu kestävän.
Huh.... Tuon auton tankkiin on lorutettu 85.000 euron arvosta polttoainetta.
Autoilu on kallista.
330 000 kilometriä takana 325 D ja perä on edelleen tiukka ja jämäkkä, eikä syö öljyä ja tuntuu aivan yhtä hyvältä ajaa kuin uusilla 3-sarjan bemareilla.
Ei ole jäykkää perää bemarissa eikä sitä kuljettavassa finninaamaisessa amispojussakaan :D