Mondeon peruutusvalon vika?

Mahtasko olla tarkista katkaisin lootan kyljest!

Jassoo, eli molemmat paikat tarkistettava mistä kytkin löytyy, no ei tuo iso homma ole katsoa, onneksi on vain korjauskehotus kun pian uusinta katsastus muiden vikojen takia, tyypillinen käsijarrujumi, tilasin uuden jarrusatulan, onneksi ei maksanut kuin 112 euroa ja vanha satula vietävä pantiksi muuten maksaisi 152 euroa.

Ei kovin hurjat hinnat ole tuohon mondeoon, iskari eteen, 71 euroa mutta vaihtaminen syvältä, ei mahdu kunnolla jousen puristimet, ottavat kiinni jo yläpäästään eivätkä mahdu tarpeeksi kauas toisistaan vaan puristavat jousta liikaa samalta puolen ja jousi painuu kasaan ja samalla kieroksi ja todella hankala asentaa takaisin kun ei mene oikeaan asentoon yläpään laakeri..seuraavan kerran puran mieluummin koko pyörän ripustuksen alatukivarsineen ym että saan pudotettua koko iskaripaketin alas.

Katselin tänään laatikon päälle ja en kyllä mitään kytkintä huomannut mutta vaihdevivun vieressä oli pystyssä kaksinapainen liitin, onko se juuri se, muita liittimiä ei lootan päällä olekaan, aikaisemmissa viesteissä oli että katkaisin on lootan kyljessä mutta ei kai se voi siellä olla kun vivut on lootan päällä.

Liekö sitten tuossa 2002 vuosimallissa katkaisin mikä kytkee virrat niin laatikon sisällä kun siinä päällä ei näy mitään kytkintä?

Vaihdekepin juuressa nyt ei ole mitään kun kaksi tankoa lähtee vaan konehuoneen puolelle.

Otin irti laatikon päällä olevan liittimen ja se on kyllä kirkas navoiltaan, täytyy vielä laittaa kontaktisprayta liittimeen jos se siitä, jos nyt on minulla oikea liitin?

Ei auttanut kontaktispray liittimeen, mietin tuossa että onkos se niin että peruutusvalo palaa ainoastaan kuskin puolella takana eli ei lain mukaan saa ollakaan kahta peruutusvaloa vaikka tuossa minun mondeossa on pelkääjän puolellakin polttimo, vai olenko aivan pihalla tuossa asiassa, ainakaan pelkääjän puolelle ei tullut virtoja, kuskin puolta en ehtinyt tänään tarkistaa kun tuli pimeä, sulakkeet otettu kaksi kertaa pois paikoiltaan ja ehjät.

Lienee se nasta vaihdelaatikon päällä hankalassa paikassa kun sitä ei näe, laatikon päällä makaa sellainen levy ruuveilla kiinni jonka läpi menee ainakin toinen vaihteensiirtäjän akseli ja siinä vieressä pystyssä tässä levyssä se liitin, onko tämä virrat päälle kytkevä nasta tuon levyn alla? Jos on niin onpahan hankalassa paikassa, eihän tuota pura erkkikään, kaikki akkukotelot sun muut joutuu irroittamaan, jos on noin piilosa nasta niin rakennan mieluummin uuden mikrokytkimen vaihdevivuston likelle joka kytkee virrat kun pakki menee päälle, *itt* että osaa olla hankala vika.

Jassoo, katsonpa huomenna tarkemmin kun laatikon päällä sen verran paksu likakerros etten älynnyt että se voisi lähteä noin pois..

Mötikkä irtosi helposti, ei voi kulua kun on teräskuula joka kytkee virrat ja vastakappaleena laatikon puolella palikka joka kyllä kytkee virrat on kulumaton, teräskuula liikkuu hyvin ja mittasin mötikän, virrat kiertää, ei löydy vikaa.

Ainoa voi nyt olla enää...mötikkään painettavan liittimen piuhat ruostuneet, en viitsinyt vielä kiskoa niitä irti, yksi keinohan on laitta abikoliittimet uudet, sitten on vielä takavalojen liittimet, valoyksiköltä koriin ulottuva piuhan pätkä jonka koron puolella liittimet mutta muut valot toimii, meneekö peruutusvalolle oma piuha keulasta perään?

Minkä sulakkeen takana peruustusvalot?