onko kenelläkään kokemusta kuinka matalalle öljy-
tason mittatikussa tulee laskea, ennen kuin keltainen merkkivalo=öljykannu auton sammuttamisen jälkeen syttyy? Kyseessä 320i-e46
2004. Autolla ajettu 7800km öljytaso laskenut neljäsosaan.
tason mittatikussa tulee laskea, ennen kuin keltainen merkkivalo=öljykannu auton sammuttamisen jälkeen syttyy? Kyseessä 320i-e46
2004. Autolla ajettu 7800km öljytaso laskenut neljäsosaan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Alkaa olemaan kilometrit Bmw:n koneessa täynnä kun öljy alkaa kelpaamaan,työntääkö jo sinista savua on aika yleistä bmw:lle.
kuluu öljyä ennen ensimmäistä öljyhuoltoa, joka tehdään 20000-25000 km:n kohdalla. Jos öljy on mittatikun minimitasolla lisää heti öljyä.
Ensimmäisen huollon jälkee öljyn kulutus loppuu. Tämä on BMW-ominaisuus, josta yleensä automyyjätkin muistuttavat uutta Bemaria ostettaessa.
Itselläni on kyseinen auto myös,ja olen ihmetellyt suuresti oljynkulutusta.Saa lisätä puolitoista litraa oljyä n.10.000 kilometrillä,ei taida meikäläinen pysyä bmw:ssä pitkää kun on tälläisiksi meneet moottorit,ja muutakin kitinää ja vinkumista on liiaksi.
Ajettu on autolla 56.000km
Oletko Kale joutunut vielä ensimmäisen huollon jälkeenkin lisäilemään öljyä? Minulle kerrottiin
myös, että ekan huollon jälkeen pitäsi kulutuksen
vähentyä niin ,että ei enää tarvitsisi lisäillä.
mitä paskoja!
kyllä minullekkin mainittiin öljynkulutuksesta
ensimmäisen huollon välissä,mutta ei ota kulutus laantuakseen ja se ihmetyttää.Toivottavasti saavat huollossa jotain tolkkua asiaan kun käyn ensi kerralla,ja todellakin menen lähipäivinä sinne käymään.
Kiitos Olga-oilille ja Kalelle asiallisista vastauksista, pitänee seurata vaan jatkossakin tuota öljnkulutusta.
Moottorin osat koneistetaan sellaisilla mitoituksilla ja työstökarkeuksilla, että osat sovittuvat toisiinsa lievän kulumisen myötä ensimmäiseen huoltoon mennessä. Sen vuoksi öljyäkin kuluu alussa jonkinverran.
Toinen vaihtoehto on työstää osat hyvin sileiksi, mutta tällöin sovittuminen ei ole niin hyvä kuin karkealla koneistuksella. Ja koska sovituksesta ei tule niin hyvä, vaarana on myöhemmässä vaiheessa paikalliset (yleensä kuljettajalle huomaamattomat) kiinnileikkautumiset. Moottori kylläkin kärsii ajan mittaan noista leikkautumisista.
ei lopu.
Vaatikaa korjaamaan moottori.
Ei todellakaan kannata ajaa sellaisella autolla jossa moottoriöljynkulutus on useita prosentteja polttoaineen kulutuksesta rahallisena arvona.