Miten on captur pelittänyt

Hyvin on pelittänyt. Mainio auto omassa kokoluokassaan,hieman korkeampi ja tilavampi kuin clio. Kulutus n.0.5l enemmän johtuen korkeudesta ja painosta. Jos et kaipaa kiinteää navia niin perusmalli on kohtuuhintainen. Mittaristo ja etenkin ajotietokone voisi olla selkeämpi.

Automaattivaihteistoa ei kaikin osin ole kehuttu. Itsellä Captur oli vakavasti harkinnassa, mutta pudotin sen listalta TM:n talvitestin huonon lämmityslaitteen takia. No, eipä kylmiä ilmoja oikein ole ollut, niin tuskinpa kenelläkään on siitä kokemuksia.

Captur 0.9 Tce ja 5000 km vasta takana, hyvin on toiminut myös talven menneillä -30c pakkasilla.
Kylmä se ei ole ollut mutta ei lämpöiseksikään voi kutsua kovemmilla pakkasilla.
-30c pakkasilla sai ajaa noin 20km maantieajoa että talvitakin sai heittää päältään pois.
Istuinlämmittimet ovat todella nopeat ja aika tehokkaatkin (varustettu termostaatilla), tosin jatkuvasti päällä pidettynä lämpötila vähän "pumppaa" niissä.
Toisaalta lämmittimen sähkövastus auttaa tosin paljon, tulee heti haaleaa lasille ja tuulilasin huurtumisongelmaa liikkeellelähdön jälkeen ei ole ollut millään keleillä.
Muuten todella tyytyväinen, näin 190cm pitkäkin saa rennon ajoasennon (säädettävän ohjauspyörän liikevarat kohtuu suuret joten pitkäkin saa ratin riittävän lähelle).
Ajovalojen teho keskinkertainen, paranee kyllä polttimoiden vaihdolla (jostain syystä vakiona olleet osramin H1 polttimot olivat heikkotehoiset).
Pissapoika on "laiska", tosin tulee kuusi suihkua samanaikaisesti lasille joten pärjää kyllä.
On myös pikkuautoksi todella suuntavakaa ja kevyt ohjaus varsinkin kaupunkinopeuksissa on mainio kun siihen tottuu (ohjaus jäykistyy hivenen kyllä sitten nopeuden noustessa).
Kitkarenkailla jopa sanoisin että Captur on hiljainen, tosin muut ovat nastarengas ääniä moittineen kovahkoksi (muita kuin rengasääniä ei matka-ajossa paljon sisälle kantaudukkaan).
Tuo "rellun" 0.9 Tce ketjukone on jo kestäväksi koeteltu, tuli Nissanin nokille jo vuonna 2010.
Kone on myös jouheva ja vääntää hyvin jo 1500rpm kohdalta ja kiertää tuonne 6000rpm asti, vaihtamistarve kaupunkiajossa on yllättävän pieni ja vaihteensiirto että kytkin on kevyt käyttää.
Sisäänajon aikainen keskikulutus talvella kitkarenkailla oli 5.9l/100km ja nyt kun on tullu vähän poljettuakin on se noin litran verran noussut.