Heitin talvirenkaat alle ja nyt kummankin takarenkaan painevaroitus näkyy mittaristossa. Kumminkin ilmanpaine oli noin 2.2 bar omalla painemittarilla mitattuna eli ehkä aavistuksen alakanttiin (lähihuoltsikan ilmapiste taas oli rikki). Auto on vm. 2014 i20 Go! ja vuoden vanhoissa nastarenkaissakin on TPMS-paineanturit aluvanteissa. Viime talvena renkaat oli ihan ok, ei hälytyksiä.
Miten tarkasti oikea paineiden pitää olla ja voiko renkaiden vuosittainen vaihto edestä taakse tehdä tuon? Kai kaikkien renkaiden anturit on sentään kalibroitu samoille lukemille!
Miten tarkasti oikea paineiden pitää olla ja voiko renkaiden vuosittainen vaihto edestä taakse tehdä tuon? Kai kaikkien renkaiden anturit on sentään kalibroitu samoille lukemille!
Vastaukset 35
Vanhimmat
Tänään oli jo kolmen renkaan kohdalla hälytys ;-)
Kävin nyt tarkistamassa ilmanpaineet huoltoasemalla ja toden totta, alle kahden barin oli nuo rengaspaineet tippuneet kun ilmakin on viilentynyt. Nostin paineet 2.5 baariin ja hälytykset katosivat. Eli systeemihän tosiaan toimii mutta ilmeisesti kannattaa renkaisiin lisätä maksimipaineet jo ennen kuin ne siirtää säilöön. Talvirenkaat olivat minullakin seitsemän kuukautta varastossa.
Voin siis todeta, että myöskään renkaiden kausittainen siirto etu/taka-akseleiden välillä ei järjestelmää sotkenut, vaikka ainakin joissakin merkeissä jokaiselle TPMS-anturille on kerrottu sen sijainti. En siis pääse vuoden vanhasta (16.5 tkm) i20:stä raportoimaan vielä ensimmäisestäkään oikeasta ongelmasta tai viasta ...
Tuohan on mahtava saavutus Korean kinnerillä, 16.5 tkm ilman vikoja.
Korean kinnerit toimii erittäin hyvin . Se on joillekin katkera pala kun oma velka BMW pyytelee taas osia...
Hyundain tehdas koreassa on maailman suurin autotehdas tänä päivänä.
Ostappa dct7 vaihteistolla niin saat tuntea minkä auton ostit, enemmän korjauksessa kuin ajossa.
210tkm ilman korjauksia ja toisessa kohta 100tkm ilman korjauksia. Huolto ei halunnut edes rattaiden öljyä vaihtaa. "Ihan turhaa vaihtaa" oli vastaus.
Tämä siis se Hyundain "kuiva dct7"
Saa nähdä ehtiikö hajota vai meneekö vaihtoon ennen sitä.
Täällä erittäin paljon vikoja
Autolla ei voi pakkasella ajaa
vinosilmät laittaneet liian paksut öljyt kaksoiskytkinvaihteistoon
Kyseessä kuivakytkin, Auto vain tärisee kun joutuu väkisin hammasratteita kone pyörittämään
Hyuandai maahantuoja ei tiedä autoista mitään
Oletko etelän vetelä, ja pidät autoa tallissa, muuten tuo ei ole mahdollista.
Suurin myös autojen vikoja tekevä, mikään ei toimi niinkuin kalliissa autossa pitäs toimia
Ajat vissiin autolla joka päivä, tai lähdet tallista ajamaan, jos auto seisoo yli 20-asteen pakkasella kolme päivää, niin se tuntuu että hajoaa koko auto, tärinä ei ole pientä vaan tuntuu että auto hajoaa kokonaan, yhdet kykimet jo vaihdettu 26000km, nyt selvis vika, kytkimen pinnat kuurottuu pakkasella, ja vaihteiston ohjelmisto laitettu luistamaan kytkintä että kuura lähtee pois, myös paksu öljy haittaa pyörimistä, kytkinkoppaan pitäs asentaa lämmitin ettei levyt kuurotu, muuten ei auto toimi suomen pakkasissa. Teen nyt talvella testin ja puhallan sisätilalämmittimellä lämmintä ilmaa kykimen kopan kohdalle, Testin tuloksista ilmoitan maahantuojalle ja merkkiliikkeeseen.
Painevaroitus pitää aina resetoida renkaiden vaihdon jälkeen. Nyt se vertaa paineita kesärenkaiden arvoihin eikä se ilmanpaineiden tarkastus ja säätö huoltikalla auta mitään. Paineet kohdalleen ja sitten ohjekirja esiin.
Aktiivisia painevaroittimia ei tarvitse resetoida jos TPMS on toteutettu fiksusti. Niihin on ohjelmoitu parametrit valmiiksi ja noin 20...25% paineenlasku aiheuttaa hälytyksen. Saattaa olla että renkaiden kausivaihdon jälkeen pitää ajaa jonkin aikaa että hälytys sammuu. Kuski ei ymmärtääkseni voi esim. Hyundaissa tehdä yhtään mitään resetointeja itse, toisin kuin ns. passiivisissa järjestelmissä.
Jokaisessa vanteessa on paristolla varustettu anturi, joka lähettää tiedon rengaspaineesta ja lämpötilasta autossa olevalle vastaanottimelle n. 10...15 sekunnin välein taajuudella 315 tai 433MHz.
Jokaisella anturilla on oma id ja ensiasennuksessa määritelty sijainti. Kojetaulu näyttää tyhjenevän renkaan paikan. Mutta mitenkähän käynee kun renkaita vaihdellaan paikasta toiseen eli tuleeko alipainehälytys mahdollisesti sitten väärästä sijainnista?
Siinäpä hunttalikuskille pähkäilemistä.......voi pyhä yksinkertaisuus.
Osaatko sitten antaa varman vastauksen kysymykseen, perusteluineen?
Lainaus netistä: "The receiver monitors wheel rotation (transmitted by the pressure sensors) and the received signal strength information (RSSI) for each sensor: this enables it to automatically determine the location of each sensor on the vehicle. Because of this, the sensors do not need to be reprogrammed after the tires are rotated. The display automatically updates with the vehicle’s new tire and sensor positions."
Minä vaihdoin talvirenkaat alle, kesärenkaissa on venttiileissä tunnistimet, talvirenkaisiin en laittanut ollenkaan, mitään valoja eikä hälytystä tullu kun ajoin, sit ihme ja kumma tuli varoitua jossa luki, alhainen rengaspaine, heh heh, ilman tunnustimia tuli tuommoinen, hyndai ei ole remium auto mut huollot on kalliimmat kuin mersussa.
Mistä se ottaa arvot jos ei ole tunnistimia, mulla 2023 I20 ilman tunnistimia, nyt kävin lapissa niin näytti että paineet alhaiset, tunnistimia ei laitettu ollenkaan talvirenkaisiin kun myyjä sano ettei Hyuandaissa niitä tarvitse.
Vanhoissa voi nuo olla mutta 2023 mallissa ei näytä kuin painevaroituksen, ei sitä mikä rengas on vajaa, eikä tarvi autossa edes tunnistimia, tulee sateliitin kautta tiedot
Miten se näyttää talvirenkaisiin? En laittanut ollenkaan venttileihin tunnistimia, rengasmyyjä sano ettei Hyuandai niitä tarvi, se ilmoittaa ilman tunnistimia,katsoo venäjän sateliitin kautta paineet.
Jos paineet ok niin pitäis valo sammua muutaman kilometrin jälkeen jos vain renkaissa on anturit niinkin on käyny että ei oo anturia laitettu
Hyndai ei tarvi antureita, älkää turhaan ostako, mitään varoitusta ei tuu
Mulla näyttää varoituksen, vaikka ei ole tunnistimia
Mittaa jostain naapuri autosta
Oli 1,7 Bar x3 ja 1,9 Bar yhdessä. Missä baareissa varoitus syttyy? Nyt se paloi kun auto haettiin. Mikä on oikea paine ?
Sellaisissa baareissa missä myydään olutta
Talvirenkaisiin saa laittaa maksimi paineet, sellainen 2,5 bar eteen ja taakse on hyvä. Muutama kilometri ajoa ja merkkivalo sammuu. Hyundai i20, Hyundai i30, Hyundai IONIQ Hybrid.
Tämän auton maahantuonti pitää kieltää kokonaan suomen olioihin sopimaton auto..Ei voi käynnistää yli 20 asteen pakkasella, eikä siis ajaa, i20 ei sovi sellaiseen maahan missä on pakkasta yli 20 astetta.
Elä puhu paskaa
Kerro miten sun autos pelaa pakkasella, onko kaksoiskytkin vaihteisto ja w70 öljyt sisällä,
kokeile miten pelaa
Eli kun sinä olet morooni etkä osaa autoa käyttää, sen maahantuonti tulisi kieltää? i20 vm 2019 sattuu olemaan minulla ensimmäinen auto, jossa ei ole minkäänlaista moottorilämmitintä, ja silti paras käynnistymään talvella, ts. ei ole mitään eroa käynnistyksessä oli kesä tai talvi. Jos sinulla on joku loppuun ajettu virsu tai paskasti huollettu, paskasti ylläpidetty romu, niin ei se tarkoita, että vika on autossa. Se tarkoittaa, että vika on omistajassa, joka on liian köyhä tai tyhmä käyttämään autoa asiallisessa huollossa, pitämään autoaan kunnossa, käyttämään sitä oikein jne.
Mulla uusi auto ja ei voi pakkasella ajaa, tärisee kylmänä
Ammattimiehen lausunto...
Tää on kuule uus auto.Käytetty aina merkkihuollossa, Plymouthissa ei ollu täämmösiä ongelmia.
Eikös noissa järjestelmissä tarkasteta ensin oikeat paineet ja sitten mittaus ns. nollataan, eli opetetaan autolle oikeat paineet. Paremmat systeemit näyttää auton näytöllä jokaisen renkaan paineet.
Miten nollataan rengsspaineen merkkivalo?
Mulle tulee painevaroitus vaikkei ole asennettu sellaisia venttiileihin,ostin vanteet ja renkaat, myyjä sano ettei Hyundai tarvi tunnistimia,