Neuvokaapas ammattilaiset kuinka tuo iskarin yläpää?
Vaihdoin farkkumondeoon, 2002 vm. etuiskarin, erimerkkinen kuin alkuperäinen mutta tietysti samalainen, kuinka tuo yläpään mutterin tiukkuus, mittasin kuskin puolen iskarista kuinka paljon se tulee mutterista näkyviin ja kiristin samalla tavalla pelkääjän puolen iskarin yläpään mutterin mutta kun koe-ajoin niin kuuluu kolina, avasin konepellin ja otin muovisuojan pois ja painelin auton etukulmaa niin yläpään mutteri näyttäis olevan löysällä vaikka iskarin kara tulee yhtä paljon esille mutterista kuin toisella puolen.
Kiristin sitä lisää ja kolinan aiheuttama väljyys kyllä pieneni mutta kuinka paljon tuota voi kiriä ettei mene liian tiukalle, onko siinä vaan luotettava näppituntumaan?
Voiko noissa iskareissa olla eroja että kara/kierreosa päässä on pitempi? Tämä uusi monroen iskari ja noita alkuperäisen iskarin merkkejä en muista mutta joku Saksalainen se oli.
Tänks etukäteen jos joku voi neuvoa!
Vaihdoin farkkumondeoon, 2002 vm. etuiskarin, erimerkkinen kuin alkuperäinen mutta tietysti samalainen, kuinka tuo yläpään mutterin tiukkuus, mittasin kuskin puolen iskarista kuinka paljon se tulee mutterista näkyviin ja kiristin samalla tavalla pelkääjän puolen iskarin yläpään mutterin mutta kun koe-ajoin niin kuuluu kolina, avasin konepellin ja otin muovisuojan pois ja painelin auton etukulmaa niin yläpään mutteri näyttäis olevan löysällä vaikka iskarin kara tulee yhtä paljon esille mutterista kuin toisella puolen.
Kiristin sitä lisää ja kolinan aiheuttama väljyys kyllä pieneni mutta kuinka paljon tuota voi kiriä ettei mene liian tiukalle, onko siinä vaan luotettava näppituntumaan?
Voiko noissa iskareissa olla eroja että kara/kierreosa päässä on pitempi? Tämä uusi monroen iskari ja noita alkuperäisen iskarin merkkejä en muista mutta joku Saksalainen se oli.
Tänks etukäteen jos joku voi neuvoa!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tietysti löysät pois kokonaan! Keski pultista tarttee pitää kiinni samalla?
Ok..niin ajattelin mutta en arvannut vielä mennä kirimään ennen kuin saan varmuutta kun en ole mikään automekaanikko, läheskään.
Juu, konehylsyllä kiristän, pyöritän hylsyä lukkopihdeillä ja kuusiokoloavaimella pidän iskarin karan päästä kiinni, onneksi on löysä kiertää mutteria, pyöritinkin mutterin ensin vanhaan iskariin niin sain löysemmäksi lukkomutterin nailonin. Kuuleehan sen jos se joskus löystyy kun alkaa kolisemaan.
Kiitos hyvästä vastauksesta!