Moi!
Mitenköhän paljon tuollainen rahtilaiva kuluttaa polttoainetta? Vaikka 40m ja 100m pituiset? Onko suoraan verrannollinen uppoumaan? Entä missä kokoluokassa siirrytään raskaasen polttoöljyyn?
Mitenköhän paljon tuollainen rahtilaiva kuluttaa polttoainetta? Vaikka 40m ja 100m pituiset? Onko suoraan verrannollinen uppoumaan? Entä missä kokoluokassa siirrytään raskaasen polttoöljyyn?
Vastaukset 28
Vanhimmat
Tuohon ei ole yhtä oikeaa vastausta!
Saa kertoa sitten useammankin ;)
50 000 kiloa per päivä.
Pitäisi tietää koneteho. Dieselmylly polttaa n.200g/kWh tai 153g/hevonen.
Ok, eli koneteho ratkaisee, ei niinkään uppouma?
Esim. m/s Eivor, joka liikennöi Utöseen on 39,2m pitkä ja konetehoa on 1052kW, nopeus 12 solmua. Tuolla 200g laskusäännöllä kulutukseksi tulee 0,2kg/kWh x 1052kW x 0,8 kg/l = 168l/h. Mutta tuo lienee kulutus täydellä teholla? Normaaliajossa kai vähemmän?
Yleensä kone on valittu tämän tyyppisissä aluksissa siten, että normaalitilanteessa konetta kuormitetaan 75% matka nopeudella eli näillä perusteilla mentäisiin n.100 l tunti, mutta tuntuu kovalta.
Eivorhan on kotoisin alkujaan jostain islannista vai norjasta pohjan mereltä ja ilmeisesti jääluokiteltu joten konetehoja aluksessa on varmasti reippaasti enemmän jo luokituksensa vaatimana. Veikkaisin eivorin kulutuksen olevan jossain 50-70l tunnissa noilla nopeuksilla.
Niin, tuota todellista käyttötehoa (kulkuvastusta) kun ei missään mainita, niin siksi ajattelin, että kulutus menisi jossain suhteessa uppoumaan.
Niin, lisäksi rungon muoto vaikuttaa oleellisesti polttoaine talouteen. Joskus nähnyt polttoaine kulutus lukemia aluksista 1900 luvun alusta vähän niin kuin ukkopekka, 2 litraa maili, taasen tasaperäinen vastaavan kokoluokan alus samoilla nopeuksilla 5,5 litraa, mailille. Ja perinteinen troolari tyyppinen alus liikkuu melkein hajulla, tosin ei 12 solmua...
Pelkkä uppouma ei määrittele kulutusta esim 12-13m grand banks n.2l maili 8solmua painoa n15000kg ja "ukkopekka" tyyppinen painoi luokkaa 60 000 kg
Tuli mieleen täältä löytyy suuntaa antavia tietoja myytävien alusten kulutuksista esim. Tämä alus 10l tunnissa 7 solmua, 18m pituus, syväys 2, leveys 4,1 painoa 41000kg.
Kurki muidenkin alusten tietoja...
http://www.djurgardsvarvet.se/fi/component/pixvarvet/boat/active/passenger-ships/af-grebbestad-47503
Kiitos linkistä.
Rungon muoto toki vaikuttaa, mutta luulisin, että suuremmissa laivoissa (40 m) rungon muoto on likimain samanlainen. Tällöin vastusta lisää vain rungon poikki-pinta-ala, eli käytännössä uppouma.
Muistaakseni delttamarin suomalainen suunnittelutoimisto kehitti joku vuosi sitten rahtilaiva tyypin jonka pohjan muotoilu säästää 25% vastaavn uppouman omaavaan alukseen verrattuna.
Bulbi aikoinaan tuli laivoihin vastaavasta syystä, vanhoihinkin aluksiin tehtiin silloin lisä asennuksina näitä, muistaakseni bulbin polttoaine säästö, no tässä linkki, niin ei mene muisteluksi tämän suhteen
https://laivakonekilta.wikispaces.com/Polttoaines%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t
Esim. Alandia Force kulutti 65 t raskasta polttoöljyä/vrk, koneteho 25000 hv,
lastia parhaimmillaan 152000 t ja syväys 17 m.
Vanha könö
Millaista matka nopeutta aluksessa yllä pidettiin?
Aika huikea syväys tuo 17m, tiedätkö mikä siellä on pääkoneena?
"Tuolla 200g laskusäännöllä kulutukseksi tulee 0,2kg/kWh x 1052kW x 0,8 kg/l = 168l/h."
Väärin, 0,2kg/kWh x 1052kW = 210,4 kg/h
ja jos sen KERROT (etkä jaa) 0,8 kg/l on tuloksena 168,32 kg*kg / (h*l).
Jos ymmärtäisit JAKAA olisi tuloksena 263 l/h.
Eivorissa on tehoa ihan mukavasti mutta runkoa ei ole suunniteltu murtamaan jäätä. Kulkee jääsohjoista ränniä ongelmitta mutta jos joutuu jäätä särkemään niin hitaasti etenee. Matkanopeus Eivorilla n. 10 solmua.
No sellaist 35-40 omakotitalon vuoden aikana tarvittavan määrän raskasta polttoöljyä vuorokaudessa eli aluksen koosta riippuen, ja nyt puhun laivoista enkä mistään järvihöyrypaateista.Tilaappa Vapalahden Hannun laivaluettelo tai hanki divarista siinä kerrotaan melkein kaikkien Laivojen vuorokausi kulutus noin esim Lungqvistin isot tankit saattavat kuluttaa jopa 65t vuorokaudessa.
tuollainen 40 metrinen troolari kuluttaa 150-200 litraa tunnissa. toki tehoakin otetaan ulos troolia kiskoessa.
Juu, voin kuvitella, että vastus on melkoinen, kun trooli ulkona ja kelit kohdillaan vaikka pohjan merellä, joskus katsonut you tubesta trawler mens ohjelmia, on melkoista menoa olla työssä tuollaisella, ei lälläreille kuten itse olen...
Jäänmurtaja Urhon kulutus parhaimmillaan/pahimmillaan on noin 100 tonnia vuorokaudessa. Matkustajalautta Finnjetin "suihkukoneet" kurluttivat parhaimmillaan 300 tonnia vuorokaudessa, jos kovaa vauhtia pidettiin. Kuten huomaamme, kaikki on suhteellista.
Mitenkäs paljon tuo Venäjän laivaston lippulaiva Admiral Kuznetsov kuluttaa polttoainetta max nopeudella 32solmua?
Uppouma 67 500 brt
Syväys 11m
Voimanlähde:
Höyryturbiinit
8 kattilaa
4 akselia
Teho 149 MW
2× 37MW turbiinit
9× 1500 kW turbogeneraattorit
6× 1500 kW dieselgeneraattori
http://static.iltalehti.fi/uutiset/vl_j_221016TM_uu.jpg
Uppoumaa ei voi esittää bruttorekisteri tonneina, brt on aivan eri asia. Tilavuusmitta.
Kyllä ne aika paljon kuluttaa. Esim. nopeasti kulkeva ja supervalaistu ruotsinlaiva ei kuulemma ole erityisen ympäristöystävällinen tapa matkustaa, koska se syö niin paljon kakkua.
Sitten taas vielä paljon isompi rahtilaiva jos pääsee kiireettömästi kuljettamaan on jo aika ekotehokas laite: kuormaa on paljon ja laiva hissuttelee aika pienellä teholla säiden niin salliessa. Kun vielä laittais muutaman purjeen...
"Esim. nopeasti kulkeva ja supervalaistu ruotsinlaiva..."
Esim. Silja Serenade polttaa H:ki-Sto-H:ki matkalla n.300t menovettä. Se kuluu vaikka kaikki valot (ja matkustat) olisi sammuneina.
Silja Serenaden ilmoitettu kulutus on 160kg/nm. hel sto hel matka on 500nm. Eli 80ton/reissu.
300t per reissu,siihen laskettu myös Symphony mukaan:)
160kg per maili,se on todella economy speed.
44300hp ja kulutus n.160g/hevoinen....
Jos malttaisivat ajaa hitaammin, olisi aika paljon taloudellisempaa...
2400kg tunnissa menee meidän firman kanootilla noin suurinpiirtein ekopoimuajossa eli päälle 57 tonnia vuorokaudessa.
Jos oikein muistan niin Finnjet kulutti 360 l /min 30 solmua
Vaikuttaa+hieman+suurelta+tuo+360l/min+sillä+konetehoa+yhteensä+n.+90000hv+ja+kaikki+koneet+eivät+olleet+kaasu+turbiineja.+Spekuloisin+luokka+max+270-300l/min+täydellä+teholla+kaikki+koneet+yhteensä.+