Vaikka kuinka nyt tuntuu hyvältä oksentaa saksalaisen premiumin sivuilla, syystä, että ei koskaan ole ollut varaa hankkia mitään niin arvokasta, mitä premium aina on, vaan joutunut tyytymään perässä hiihtäjään (tojotuhnu).
Niin ikäväkseni joudun kertomaan, ei premiumin taru tähän lopu, päinvastoin. Sieltä tullaan kovalla tohinalla taas ykköseksi, kunhan pöly on laskeutunut ja asiat hoidettu kuntoon.
Niin ikäväkseni joudun kertomaan, ei premiumin taru tähän lopu, päinvastoin. Sieltä tullaan kovalla tohinalla taas ykköseksi, kunhan pöly on laskeutunut ja asiat hoidettu kuntoon.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Hitlerkin uskoi viimeiseen hengenvetoon saakka voittavansa sodan.......
Oikeessa olet. Minulla tulee aina oksennus kun kyseisen rotiskon näen kaupunkikuvaa pilaamassa ja saastuttamassa. VW:n rikollisilla konsteilla myytyä auton kuvatusta ei enää tulevaisuudessa näe myyntilistojen kärjessä. Kaltaisiaisi umpiluu aivoja on kuitenkin vähemistöä ,järki ihmiset kiertää saastuttavat rottelot kaukaa.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/11/24/uusi-volkswagen-epaily-vahvistui-myos-petos-mahdollinen/201515515/304
l.l.l.l.l.l.l.l
Niin kyllä se köyhä kansa ajaa kansanautolla - siis Volkswagenilla.
Nyt on vaihto Daciaan edessä...
Vaikka kuinka nyt tuntuu hyvältä oksentaa saksalaisen premiumin sivuilla, syystä, että ei koskaan ole ollut varaa hankkia mitään niin arvokasta, mitä premium aina on, vaan joutunut tyytymään perässä hiihtäjään (tojotuhnu).
Niin ikäväkseni joudun kertomaan, ei premiumin taru tähän lopu, päinvastoin. Sieltä tullaan kovalla tohinalla taas ykköseksi, kunhan pöly on laskeutunut ja asiat hoidettu kuntoon.
tässä tapauksessa muuten riittää ja isolla rahalla. Oletan että konsernitavat muuttuvat jatkossa ja edessä on nöyrtyminen asiakkaiden luottamuksen voittamiseksi. Siinä ei auta kuin kova työnteko ja nöyryys.
Mistä lähtien VW on ollut premium? Kasa paskaa se on.
Volkswagen cc (Premium), Volkswagen Touareg (Premium), Volkswagen Phaetom (loistoautoluokka) jne. Mites sieltä Toyotalta löytyikään niitä premiumeja? Ei löydy.
Saksalainen auto nyt noin yleisesti ottaenkin on sata kertaa premiumimpaa, kuin aasialainen itä tuhnu.
Volkswagen on kansanauto Hitlerin käskystä ja vikainen sellainen arvokkaalla huijausominaisuudella.
Tuo sana "premium" on myös huijausta, kuten koko huijarikonsernin romuraudat Dieselistä Bensiinimalleihin. Ei muuta kuin rakentavat sellaisen hihnan, joka vie nuo myyntikieltoonkin laitetut rojut suoraan paalauskoneen ruoaksi.....
http://www.hs.fi/autot/a1305994517120
No jos nuo VWtuhnut on premiumia, niin sitten on myös Lexus, Alfa Romeo, Lancia, Volvo, Saab, Jaguar ja DS.
Älä sotke tuhnu sanaa premiumeihin, se on jo annettu tojolle, ai niin, tojohan ei osaa kuin kopioida ja niin näköjään tekee sitten terokin.
Mitäs omaa Volkswagen on keksinyt? Ainiin, ei yhtään mitään.
Miksi te aina vertaatte Volkswagania Toyotaan, eihä niitä verrata samanapäivänäkään. Volkkari on täyttä bropakantaa.
Oletko sä niin tyhmä, että et tuota jo tiedä. Kehittänyt mm. pienikuutioiset bensiinimoottorit, joita sitten ryyditetään turbolla. Suorakytkentä automaattivaihteistot. Nämä nyt merkittävimpänä. Näitä on sitten miltei joka merkki apinoinut ja toyota viimeisimpänä pienikuutioisen 1,2 ltr moottorin turbolla (Auris).
Miksi ei, kyllähän edelläkävijä premiumeita aina on kiva kopioida ja sitten luulla, että ovat yhtä hyviä, piraatteja ne muut ovat.
Katos poju käy kuumana kun yölläkin pitää vastailla.
Ei noita Folkkarin moottoreita kukaan halua kopioida, nehän poksahtelevat harva se päivä.
Vaan kun Volkswagen ei ole premium. Alkaako VW-uskonto menemään tojouskonnon edelle hölmöydessä?
eivät ole välttämättä olleet mitään menestystarinoita Vw-konsernille, pikemminkin päinvastoin. Kestävyys, poju, kestävyys. Tulet sen huomaamaan aikuiseksi kasvettuasi monessa muussakin asiassa. Eiköhän se ole pääsääntöisesti ollut niinpäin että moottoritilavuudet ovat olleet kasvamaan päin. Ensimmäisessä autossani oli 850 kuutiosentin kone ja seuraavassa jo 1100. Sitten kone pompsahti Amazonin 2 litraiseksi. Tässä välillä on ollut parikymmentä erilaista autoa ja nyt käytössä kolme erilaista, osa kesällä ja osa talvella. Talviauto 3 litrainen, käyttöauto 3.5 l hybridi ja ns. harrasteauto museokilvissä 5 litrainen. Naurattaa jo ajatuskin jostain TSHIIH-moottorisesta rimpulasta. Aioa asia mitä Vw on kehittänyt, ovat tekniset ratkaisut jotka johtavat loppukäyttäjän katastrofin partaalle, varsinkin autojen ikäännyttyä. Sellaisille vikawaageneille ei ole kysyntää 10-vuotiaina joten rempuloiden hyvityshinnat ovat sitten sen mukaiset. Taitaa tämä totuus valitettavasti koskea osittain myös muitakin merkkejä.
Pidin tojoteroja lapsellisina, mutta eipä nämä volkkaristitkaan sen aikuisempia näköjään ole.
En aja Volkswagenilla enkä Toyotalla, eikä ole mitään kyseisiä merkkejä vastaan mutta aika hölmö saa olla jos Volkswagenia premiumina pitää.
Kyllä näitä mainitsemiasi hölmöjä löytyy tästä maasta pilvin pimein.....
tunnette hyvin tuhansien viestiensä perusteella. Sehän on Toyota-palstan trollipoju. Jo pelkkä premium-sanan käyttäminen kertoo ettei kirjoittajalla ole käsitystä laadusta eikä siihen vaikuttavista tekijöistä. Pidän noita premiumista kirjoittelevia muutenkin vähän yksinkertaisina.
Just näin. Tojo sivuille päivittäin kirjoittelee sontaa kymmenillä aloituksilla. Tätä tämä vajakki, syntymä idiootti on tehnyt vuosikausia. Joku psykopaatti taatusti.
kun paskan ostit. AR VA.
Nyt se oli jo niin täpinöissään että meni senatkin sakaisin.