Ok, otsikko on vähän provosoiva, mutta kertokaas asiantuntijat joitan hyviä perusteluja Vectra Wagonin valitsemiseen ennemmin kuin esim. Avensis, Mazda6 tai vaikkapa Mondeo.
Kun noita hintoja tutkin, niin aika kohtuuttomilta vaikuttavat. Perusmallin hinta hipoo 29 tuhatta eikä hintaan vielä sisälly aivan ehdottomia varusteita, kuten ESP tai edes vetoluistonesto! Ilmastointikin on manuaalinen eikä mitään muitakaan "pikkuherkkuja" tule mukaan (keskikyynärnoja, sähkölasit takana tms.)
Tilaa tuohon hintaan toki saa hieman enemmän kuin monessa kilpailijassa, mutta ei kai se nyt oikeuta tuollaiseen hinnoitteluun. Jos niin ajattelisi niin silloihan voisi ostaa vaikka pakettiauton.
Siispä vastatkaa viisaammat. Tarkoitus ei ole provoilla, vaan ihan mielenkiinnosta asiaa ihmettelen.
Kun noita hintoja tutkin, niin aika kohtuuttomilta vaikuttavat. Perusmallin hinta hipoo 29 tuhatta eikä hintaan vielä sisälly aivan ehdottomia varusteita, kuten ESP tai edes vetoluistonesto! Ilmastointikin on manuaalinen eikä mitään muitakaan "pikkuherkkuja" tule mukaan (keskikyynärnoja, sähkölasit takana tms.)
Tilaa tuohon hintaan toki saa hieman enemmän kuin monessa kilpailijassa, mutta ei kai se nyt oikeuta tuollaiseen hinnoitteluun. Jos niin ajattelisi niin silloihan voisi ostaa vaikka pakettiauton.
Siispä vastatkaa viisaammat. Tarkoitus ei ole provoilla, vaan ihan mielenkiinnosta asiaa ihmettelen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
vuosi sitten oli vectran kanssa viivalla juuri mainitsemasi autot. Vertailin, hypistelin ja kävin koeajamassa; kuulostelin vielä joidenkin omistajienkien mietteitä.
Lopputulemana vectra oli _kokonaisuutena_ paras ja oli muutenkin meikäläisen mieleen: vankka ja tukeva, tilava, käyttökustannuksiltaan edullinen sekä hyvä ja vakaa ajettava.
Jos hintakin sitten on vähän korkeampi niin linjassahan se sitten on.
Hinta/laatu on mielestäni (edelleen) kohdallaan, mutta sehän on tietysti kiinni siitä mitä kukin arvostaa.
Muutamia asioita, jotka tuli tuossa valintaprosessissa myös esiin ja muistui nyt mieleen:
Toyotalla ei vaimo suostu ajelemaan ja täytyy myöntää että itsellekin siinä on kynnystä. Koeajokaan ei vakuuttanut eikä essonbaaripuheet kestävyydestä jaksaneet nostaa sijoitusta omalla listallani; mitään autoa (yhteensä 5) kun en ole koskaan niin rikki saanut (johtuuko sitten siitä että 6v vanhempaa autoa en ole koskaan omistanutkaan) ettäkö sen johdosta kestävyyttä
arvostaisin jotenkin muita ominaisuuksia ja asioita enemmän.
Mazda oli yllättävän tilava eli tilavampi kuin ulkoapäin arvaisi(ei kuitenkaan tilavampi kuin vectra), mikä taas johtuu tietysti ohkasista ja ovista muista rakenteista. Tämä taas saa auton tuntumaan aika lelumaiselta ja heiveröiseltä ja itse siis pidän jykevämmästä ja vankan tuntuisesta autosta. Ajettavuudeltaan mazda on aktiivisen ajajan auto ja sillä oli sinänsä kiva ajella, mutta itse pidän kuitenkin enemmän vakaammasta menosta. Mazda oli selkeästi "ei minun auto".
Mondeo pääsi aika lähelle vectraa vähän joka osa-alueelle. Vectrassa oli kuitenkin tilaa paremmin ja vecralla oli mielestäni parempi ajaa.
Minun makuun sopivaa konetta ei tuntunut mondeoon löytyvän. Mondeo on lisäksi vectraa vanhempi malli, joten se olisi jäänyt uuden mallin jalkoihin aikaisemmin. Vectran ehdin toivon mukaan vaihtaa taas uuteen vielä kun ko. vectran malli on vielä tuotannossa. Mondeo oli tasaisesti kaikessa pikkuisen vectraa jäljessä siis vain pikkuisen.
Itse asiassa varteenotettavin vaihtoehto oli loppupeleissä mustana hevosena mukana ollut volvo V70, joka osoittautui kuitenkin pienemmäksi kuin mielikuvat antaisi ymmärtää. Lisäksi mondeon tapaan malli on jo vanhentunut. V70 tuntui kyllä laadukkaalta peliltä, mutta ei kuitenkaan niin paljon laadukkaammalta/paremmalta kuin mitä hintaeroksi vastaavaan vectraan lopulta muodostui. Eli hyvä ja meikäläisen mieleen, mutta hintava, vanha malli ja pienehkö (tai ei niin tilava kuin olisi luullut).
TV-mainoksen mukaan Vectra Wagonin karvalakkimalli maksaa 25ke ja rapiat päälle??? Muuten en osaa kommentoida, en ole vaivautunut noita japanin ihmeitä kokeilemaan.
Vectrasta tulee mieleen kolme hyvää puolta:
-tilat (wagonin pidempi akseliväli plussaa)
-mukavuus
-korin laatu, uskomatonta mutta totta, uuden Vectran koritekniikka on huippuluokkaa
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Huonoja puolia tulee mieleen:
-vakiovarusteet
-ruma kojelauta
-imago
-käyttökulut (ostohinta ja arvonalenemaa)
arvonalenemisesta voi olla vielä vaikea sanoa mitään muuta kuin arvailuja, wagon kun on vasta tämän vuoden (2004) malli.
Tuo arvonalenemisasia on muuten aika spekulatiivinen juttu esim. sen suhteen mikä hinta missäkin taulukossa ja minkäkin merkin suhteen asetetaan lähtöhinnaksi eli siis miten nuo varustelut mm. otetaan huomioon.
Toinen juttu on sitten nuo todelliset myynti- tai hyvityshinnat, joita ei kait oikeasti missään taulukoissa näy. Päin naamaa ne täytyy vissiin aina käydä kuulemassa.
Joskus jotain taulukoita tutkistelin, kun audin arvonalenemat (audin kun väitettiin pitävän hintansa hyvin) piti jostain syystä todentaa, niin muistan, että audin (a4) hinnat laskivat määrällisesti ja myös suhteellisesti enemmän kuin esimerkiksi opelin (vectra). Ei nyt älyttömästi, mutta kuitenkin.
Mene ja tiedä sitten noista; itse olen huomannut omista kokemuksista ja sivusta seuranneena sen että samantasoiset ja samanlaiset autot merkistä riippumatta tiputtaa hintaa loppupeleissä aikalailla saman verran. Eroja tietysti on, niinkuin autojen kulutuksissakin, mutta aika marginaalisia tuntuvat olevan. Tietysti mikä nyt on marginaalista yhdelle niin voi olla konkurssi toiselle.
Tuossa nyyseissä oli kesällä/syksyllä sekä omani kustannusyhteenveto 1.6 vectrasta, että jokun muun lähes vastaava 1.9tdi Golffin. Molemmissa ajettiin noin 30tkm/v. Muistaakseni loppusummaksi itse sain noin 0,22c/km ja tämä toinen 0,25c/km. Suurin eroon vaikuttanut tekijä oli Golffin suurempi euromääräinen putoaminen, vaikka muistaakseni se piti prosenttuaalllisesti arvonsa paremmin.
Asiahan on tietty miten kukakin haluaa se laskea, mutta mulle menetetty euro on aina euron arvoinen ja se ei lohduta säilyykö arvo %:ssa paremmin vai ei...
Kai jokaisen on itse arviotava mitä autossa arvostaa. Noita mainitsemiasi autoja vertailin ennenkuin päädyin Vectraan.
Vectrassa arvostan tiloja, moottorin äänettömyyttä, koneen vääntöä (2,2 direct), 5-vaihteista automaattia ja järkevää varustetasoa- löytyy ESP:t ja sutimisenestot ja vakionnopeussätimet vakiona, lasien huurtenpoisto on parasta mitä minulla ikinä on ollut.
Hinta ilman lisävarusteita oli 31.800.
Lisäksi tuli raksittua muutama lisävaruste joita ei kovinkaan moneen kärryyn saa suoraan tehtaalta-> syvätummenetut takalasit ja 2-osainen koiraverkko (T:n muotoinen saa kaksi koiraa erilleen tai puolet kontista kamoille puolet koiralle), AFL:t (loistava keksintö Hellalta-> nykyään saa myös C5 ja C4:seen sekä uuten Focukseen, ja tietenkin Astraan)
Ja siinäpä ne - en kokenut tarvitsevani muuta.
Mielestäni varteenotettavat kilpailijat olisi olleet n. 6-10000 euroa kalliimpia (esim V70)
Mulla kanssa tuo paketin kokonaisuus ja siihen varsin sopiva hinta iski sen verran, että pakkohan se oli ostaa, tosin mulla manuaali, mutta varusteltuna tuo sama. Erona varusteissa vain tavaratilan verkkona vain se alaslaskettava nyloni (Aivan loistava muuten...) sekä vielä 8-suuntaiset penkit, metalliväri, irtokoukku, taakkatelineet ja normaalit talvivarusteet. Niin ja xenonit ilman tuota kääntyvyyttä, nyt kyllä ottaisin senkin :-/