Uusimmassa Autobildissä meni mittausten mukaan 6,9 s / 100kmh. Siinä jää monet "sporttimallit"ihmettelemään. Voi kuin tuollaisen sais
C250 diesel melkoinen menijä
VanhallaAlfaromeolla
1372
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Saksalaisille suunniteltu ei jää jalkoihin kun lähtee motarille!
Ei tuo mikään rikkaiden auto ole vaan ihan kotuullisilla ja säännöllisillä tuloilla voi hankkia. Noin 50 000 euroa hinnaltaan. Yleensä toki henkilö joka ei ole pätkääkään kiinnostunut autoista, ei osaa edes kiinnostua tuollaisesta Mercedeksestä. Hauska verrata tuon laadukkuutta,mukavuutta ja kulkuouolta 90-luvun dieseleihin.Niissä oli äänekkäät pannut ja edes markkinoiden paras yli kolmilitrainen ei tarjonnut samanlaista kulkua eikä samanlaista mukavuutta tahi ajo-ominaisuuksia.
Tuo kiihtyvyyslukema 0–100 km/h tuskin kiinnostaa dieselin ostajia – kukapa sellaisen ostaisi revitelläkseen liikennevaloissa kilpaa keskenkasvuisten kanssa! Oleellisia lukemia ovat ohituskiihtyvyydet, esim. 60–100 ja 80–120 km/h.
Toki on odotettavissa, että C 250 diesel pärjäisi hienosti niissäkin mittelöissä.
On melko luonnollista, että jos auto saavuttaa satasen reilussa kuudessa sekunnissa niin myös ohituskiihtyvyys on erittäin hyvä
Ditsel se olla pitöä
Mielenkiintoista, että C250 CDI pärjää hienosti kiihtyvyydestä GTI Golfille/RS Octavialle ja muille vähän keskenkasvuisten "etuvetoisille ralliautoille". Tuo 2,3s 0-50km/h aika onkin jo niin kova, ettei yksikään etuveto pysy siinä tahdissa mukana edes 300 hevosvoimaisena.
Kävin keväällä ostamassa Saksasta ko. mallin 150kW 4-matic. Tietysti piti Travemundeen ajaessa kokeilla onko huiput tallella. 247 km/h löytyi nopeutta. Tässä mallissa ohjaus jäykistyy nopeuden mukaan, eli auto kulki kuin kiskoilla tässä nopeudessa. Vääntö on aivan mahtava 500Nm.
Alkuperäinen rengskoko edessä 225 ja takana 245. Johtuukohan tästä rengastuksesta hyvät ajo-ominaisuudet.
Tuollaisella rengastuksella ei pidä lähteä loskakelillä lainkaan liikkeelle. Auto liitelee kuin leija loskaisella lumikelillä jo kahdeksankympin vauhdissa, saati sitten ohitustilanteissa, joissa pitää ylittää loskavalli vielä suuremmalla nopeudella. Ei sovellu Suomen oloihin.
Nämä ovatkin kesärenkaat. Talvirenkaat ovat 205 kaikki neljä.
Hehee, mikä setämies rengasoppeineen.
Oikeat ovat opit, paitsi että en ole setä vaan autoileva keski-ikäinen täti. Siinäkin suhteessa arvauksesi meni metsään. Mikään setä, täti eikä edes keskenkasvuinen poikanen ei siitä mihinkään pääse, että rengas nousee sohjoliirtoon sitä helpommin mitä leveämpi se on. Se nyt vaan on yksinkertaista käytännön fysiikkaa, sen tulet sinäkin huomaamaan, jahka ajokokemuksesi tarpeeksi karttuu.
Aika teini-aloitus. Oliko Mese muuten hyvä ja toimiva paketti, vain sillä on merkitystä.
Jep jep kasilovisella tomaatilla huristellaan kolmesataa motarilla!