Olen ollut Opel Astran vm. 1992 "onnellinen" omistaja jo yli vuoden. Autollani on ajettu 122 000km Eli ei paljoakaan.
No nyt alkoi se, mistä ne kaikki "isot pojat" puhuivat. Sähköviat. Ne iskivät kuin salama kirkkaalta taivaalta. Kun laitan takalasinlämmittäjän päälle, hiipuu valot ja lämppärin puhallin (silloin ku se puhallin toimii) Eli kylmiltään se puhallin ei edes aina toimi...
Noh! se ei vielä ajoa estä. Mutta! Kun eilen lähdin ajelemaan, alkoi jarrunesteen merkkivalo palamaan. Nestettä oli riittävästi. Ajelin parisataa metriä. Valot alkoi hiipua, Soitin sammui. Menin tankille. Noh, Auto ei enää lähtenyt käyntiin --> Työnsin sen lähimmälle parkkipaikalle joka ei onneksi ollut kaukana kotoani :p
Illalla meinasin, että hinataan auto pois. Noh, koitin startata ja sehä hörähti käyntiin! Ajoin kotia ja nyt onkin aika varattuna autosähköön.
Autoon vaihdettii kesällä laturi. (Onko normaalia että laturi palaa 117 000km:n kohdilla?)
Toivonkin että vika olisi huonosti kiinnitetyt liitokset tai jotain muuta halvalla ja helposti laitettavaa.
Minun ja opelin yhteistaival on jokatapauksessa loppusuoralla. Ei oikein huvita jäädä odottelemaan
lisää sähkövikoja.
Minä yritin olla neutraali ja objektiivinen tässä automerkki "sodassa" mikä on käynnissä varmastikkin jokapaikassa ja monessa kahvipöydässä.
Mutta nyt on yksi automerkki, mille ei enää armoa eikä sääliä tipu. O P E L.
No nyt alkoi se, mistä ne kaikki "isot pojat" puhuivat. Sähköviat. Ne iskivät kuin salama kirkkaalta taivaalta. Kun laitan takalasinlämmittäjän päälle, hiipuu valot ja lämppärin puhallin (silloin ku se puhallin toimii) Eli kylmiltään se puhallin ei edes aina toimi...
Noh! se ei vielä ajoa estä. Mutta! Kun eilen lähdin ajelemaan, alkoi jarrunesteen merkkivalo palamaan. Nestettä oli riittävästi. Ajelin parisataa metriä. Valot alkoi hiipua, Soitin sammui. Menin tankille. Noh, Auto ei enää lähtenyt käyntiin --> Työnsin sen lähimmälle parkkipaikalle joka ei onneksi ollut kaukana kotoani :p
Illalla meinasin, että hinataan auto pois. Noh, koitin startata ja sehä hörähti käyntiin! Ajoin kotia ja nyt onkin aika varattuna autosähköön.
Autoon vaihdettii kesällä laturi. (Onko normaalia että laturi palaa 117 000km:n kohdilla?)
Toivonkin että vika olisi huonosti kiinnitetyt liitokset tai jotain muuta halvalla ja helposti laitettavaa.
Minun ja opelin yhteistaival on jokatapauksessa loppusuoralla. Ei oikein huvita jäädä odottelemaan
lisää sähkövikoja.
Minä yritin olla neutraali ja objektiivinen tässä automerkki "sodassa" mikä on käynnissä varmastikkin jokapaikassa ja monessa kahvipöydässä.
Mutta nyt on yksi automerkki, mille ei enää armoa eikä sääliä tipu. O P E L.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Itselläni on vm.2000 Astra farmari ollut puolitoista vuotta ja vikoja on ollut turhauttavan paljon.
Varaa ei ole autoa vaihtaa ihan heit ja vittuuntuneena joudun tuolla vielä toistaiseksi ajamaan. Muuten ihan loistopeli ja hyvä ajaa mutta järjettömästi pikku (ja isompaakin) vikaa on ollut koko ajan.
Myös minun mielestäni Opel saisi painua alimpaan helvettiin!!!
"Varaa ei ole autoa vaihtaa ihan heit ja vittuuntuneena joudun tuolla vielä toistaiseksi ajamaan. Muuten ihan loistopeli ja hyvä ajaa mutta järjettömästi pikku (ja isompaakin) vikaa on ollut koko ajan."
Siis miten niin ei ole varaa? Jos samalla rahalla saa paremman auton, niin miksi et myy ooppeliasi ja osta toimivaa tilalle? Eihän se vaadi rahaa ollenkaan. Jostain kumman syystä noita ooppeleita kuitenkin myydään varsin tehokkaasti.
Sille ensimmäiselle kirjoittajalle....juuuei, ei todellakaan ole mahdollista, että pian 15 vuotta vanhasta autosta menisi laturi. Ei tollasta pysty kuluttaja sulattamaan! ;) Halooo?
No jotenki ei tekisi mieli mennä vaihtamaan yli puolikymmentä vuotta vanhempaan autoon, jolloin välirahan maksaminen ei olisi tarpeellista.
Tässäkin nähdään Opelin ominaisuus: km/-vm. suhteeltaan mitätön hyvityshinta. Ymmärrän kyllä mistä tuo johtuu. Jos nyt saisin valita niin en itsekään maksaisi paskasta paljoakaan.
"No jotenki ei tekisi mieli mennä vaihtamaan yli puolikymmentä vuotta vanhempaan autoon, jolloin välirahan maksaminen ei olisi tarpeellista."
Voi olla että astrasi hyvitys on köykäinen, mutta olethan sinä siitä köykäisesti maksanutkin! Vai mitä? Ja jos ei tee mieli vaihtaa toimivaan ja parempaan kulkineeseen, jonka hintalaatusuhde olisi parempi, niin eikös se ole vähän omaan nilkkaan potkimista.
Vai haluaako joku omistaa tietyn auton vain sen vuoksi, että saa valittaa? Vai onko se astra sittenkään *niin* huono verrattuna muihin saman hintaisiin autoihin...niinpä. Ei halvalla hyvää saa, sehän on selvä, mutta miksi porukat ei sitä koskaan ymmärrä?
No voi hitsin hitsi, taas minua syrjitään :( vm -92 astralla oon jo kohta matkaa taittanut 100 000km (mittarissa yhteensä 290 000km) mut vieläkään en ole tuohon vikakerhoon päässyt :(
PS: jos autoa pitää hyvin ja huoltaa, ei viatkaan iske. Toista on kun autoa seisottaa pihalla ja vaihtaa öljyt 30 000km välein ja ihmettelee kun se hajoo. hei daa!! miettikää vähän.
No juu,kyllä tuonikäisissä alkaa jo jotain hapettumia olemaan.Osta seuraavaksi vaikka vm94,niin taas menee vuosi parikin hienosti.Ps:vaimolla on Nissan vm,85.Siinäkin meni laturi,mutta onneksi sain takuuseen uuden.
Jos laturi on vaihdettu, niin entäpä akku? 12 vuotta akulle on aika paljon, jos on alkuperäinen... Itsellä meni akku vaihtoon "jo" 8 vuoden ikäisenä, kun ei ole tolppapaikkaa eikä autotallia.
Auton sähköviat voivat olla hyvin vaikeita löytää, johtuen autojen harvinaisen v-mäisestä maadoitusjärjestelmästä. Yksi hapettunut liitos voi aiheuttaa kaikenlaista harmia muissakin piireissä, jos maajohtoa on ketjutettu.
Takalasinlämmitin ja puhallin ovat muuten saman katkaisijan takana. Oletko yrittänyt katsoa ovat piuhat vielä kiinni/ehjät?
Autollasi on sen verran jo ikää, että liitosten hapettuminen (varsinkin konetilassa) on jo hyvässä vauhdissa. Ensiapuna voi kokeilla CRC:tä, mutta joskun liitokset ovat hapettuneet aivan piloille, joskus jopa melkein poikki, joten ainoa tapa on laittaa uusi liitin.
Auton kuntoon vaikuttaa paitsi ajokilometrit myös auton ikä, säilytysolosuhteet ja ajotyyli (esim. vain lyhyttä ajoa kylmällä autolla).
vanha romu. Kaikki autot on romuja sen jälkeen kun niitä pitää katsastaa joka vuosi... käy mersupalstalla. Ei asiat niin huonosti olekkaan opelisteilla.
Olen kiireesti hävittämässä mokomaa paskaläjää käsistäni.Tarjosin eilen erääseen autokauppaan.Saatanan kuustoista,eivät ottaneet!!On kuulema vaikea päästä eroon,no niin näyttää olevan!Kyseistä lapinpoltajien ihmevekotinta ei tule mulla enää koskaan olemaan.Naapuri lohdutti:kaikista autoista tulee ennenpitkää ooppeleita!
92vm Opelia...heh heh..käväskääs kattomassa BMW:N keskustelupalstaa ja siellä "ostinpa bmw 530d touringin-04" ja miettikääs vähän.
pakko tässä TAAS mainita iloiten, että itselläni vm 02 oleva astra caravan, kohta 80tkm. mittarissa ja MITÄÄN vikaan EI OLE ollut.
"Mutta nyt on yksi automekki johon luotan. O.P.E.L."
Ja tämä tarina ON muuten tosi.
Kai tiesit että akku ei kestä kuin muutaman vuoden? Se ei enää ota virtaa vastaan ja oireet ovat juuri kuvailemasi kaltaisia.
Turha siitä Opelin merkkiä on mollata jos vika on akussa. Se on kulutusosa.
Ostin eka opeli -95 kadett 2,016v gsi-90 siinä oli vielä orkkis akku, no se meni vaihtoon -96. ja sitten alkoi akku rumba? Eka exide ei ketänyt kuin vuoden no se meni takuuseen,sitten meni takuu aika umpeen "hajosi akku" ja ostin uuden exiden? en uskonut että on huono akku koska testeissäkin pärjäsi?vuonna 2001 tuli mitta täyteen kun exide jätti välille! Silloin laitoin Faam,in ja se on kestänyt. Sen myötä opelikin. Se kulkee vieläkin 240000km :)
että 92-vuosimallilla ajaessa pitää varautua vikaantumisiin, oli merkki mikä hyvänsä. Kysymyksessä on sentään yli 12 vuotta vanha vehje. Että provoilut siksen ja asiallisempaa suhtautumista tuon ikäisen auton vikoihin.
Onpa ikäviä vikoja, mutta ei ne muutkaan autot sen kummempia ole. Työkaveri on käyttänyt "uutta" Citroen Xsara -farkkua korjaamolla sähkövioista 13 kertaa puolentoista vuoden sisällä. Auto on sentään vm. 2003 ja sulla toistakymmentä vuotta. Kyllä siinä iässä kaikissa autoissa jotain on. Naapurin uusi (-04) Mersu ei päästänyt kaveria sisään marraskuussa millään ilveellä, kosteutta sähköissä kuulemma.
Vaihto laturin saa esim motonetista alle 100 eurolla.
Jos tuon summan täytyy maksaa 117000 km välein niin mitä sitten?
auto.. tai ainakin itse olen ollut tyytyväinen. kyseinen kuljetin on -93 1.6i caravan. monipisteruiskulla. on tuohonkin laturi vaihdettu 160 tkm kohdalla. itsellä auto ollut puoli vuotta ja olen ajanut tällä aikaa 13tkm ilman sen suurempia ongelmia.
tuo on ainakin ollut hyvä yksilö.. "kaikki on kiinni siitä, millaisen on uutena saanut..."