Lähettänyt 27.03.2014 - 21:48 käyttäjä Tyytymätön asiakas (ei varmistettu)
Omasta VW Touranista (tsi-kone) on ketju lauennut 2 kertaa 87tkm ja 134tkm. Eli ei kai tuo mikään satunnainen vika ole. Nyt jälkimmäinen remontti kustanis 2800e ja VW tuli vastaan 50%, muutenhan se olisi ollut melkein kuusi tonnia. Kusetuksen makua, voisi joku sanoa.
Ilmoita asiattomaksi
Lähettänyt 27.03.2014 - 22:12 käyttäjä Meahr (ei varmistettu)
Omasta -08 Golf Variantista on ketju lauennut 2 kertaa.. Eka kerran meni siellä 60tkm tietämillä ja seuraavan kerran 113tkm tietämillä. Molemmila kerroilla VW tuli vastaan 70% "good willinä"
On se vaan kumma, ettei VW saanut tätä korjattua näistä TSI koneista. 2014 mallien TSI moottoreissa jakoketju on vaihtunut takaisin hihnaan..
Onhan tässä vielä parivuotta ja 70tkm ajoaikaa jäljellä jos sattuu 3 kerran posahtamaan. Minun good willinä saavat kustantaa sen lystin kokonaan itse.
Ilmoita asiattomaksi
Lähettänyt 27.03.2014 - 23:24 käyttäjä Turaan vw (ei varmistettu)
"Voidaan tulla vastaan TSi-moottorin korjauskuluissa", mutta mikä on oikeasti käytäntö. VV-auton kanssa muutaman kerran keskustelleena, eivät myönnä mitään, minkäänlaisia ongelmia ei ole ollut,viimeksi tällä viikolla näin sanottiin. Jakoketjun kanssa tulivat muutaman satasen vastaan, itse piti maksaa muistaakseni noin 1000€. Syynä "vastaantuloon" oli kuulemma se, että kokivat auton omistajan jo joutuneen maksamaan kohtuuttomasti auton korjauksesta. Aiemmin samana vuonna oli maksettu polttoainepumpun, turbon, ja dsg-vaihteiston vaihdosta töineen n. 9500 €. Auton korjannut valtuuttama liike kertoi, että VV-autolla oli "kampanja" jakoketjussa, minkä takia tapahtui vastaantulo, VV-auton mukaan heillä ei ole koskaan mitään kamjanjoita ollutkaan. Ja huomenna saaga jatkuu, dsg todennäköisesti taas rikki, 5 kk uusimisesta.
Ilmoita asiattomaksi
Lähettänyt 28.03.2014 - 00:03 käyttäjä Ostappa skooda (ei varmistettu)
Samaa voi kysyä Skodan puolelta. Samat myllyt ja samat ongelmat. Markkinontijohtajalta olisi hyvä kysyä maahantuojan suhtautumisesta esimerkiksi siitä, että miksi kuluttaja ei saa tietoonsa vaurion paljastavaa vikakoodia.
Mainio asia, että Yle pönkii tätä löyhkäävää pesää. Muilla tiedotusvälineillä siihen ei ole mahdollisutta mainossidonnaisuuden vuoksi.
Ilmoita asiattomaksi
Lähettänyt 28.03.2014 - 09:22 käyttäjä VW Kuljettaja 1... (ei varmistettu)
Omasta 2011 vuosimallin VW 1.2TSI moottorista uusittiin jakopään ketju takuuseen 2v/30tkm ikäisenä käynnistyksessä esiintyvän rallatuksen vuoksi. Nyt reilu vuosi ja 15tkm myöhemmin sama rallatus "korjatulla" osalla on pikkuhiljaa tuloillaan takaisin. Auto ei ollut tuon ennakoivan korjauskampanjan piirissä, joten tämän pitäisi olla "ehjä".
Kyseessä on puhdas suunnitteluvirhe niin osien mitoituksen kun jakopään suunnittelunkin osalta, jota valmistaja ja maahantuoja vähättelevät. Autoja joissa näitä ketjuvaivoja VAG konsernissa on on todella paljon, mutta omistajat eivät niihin osaa välttämättä kiinnittää huomiota. Pelottavinta on, että kahdesta Oululaisesta merkkihuollosta vain toinen kuuli kyseisen vaivan, toinen ei huollon yhteydessä kuullut mitään vikaa moottorista!?! Vian korjannut merkkiliike piti vikaa jopa erittäin selvästi kuuluvana, esimerkillisenä tapauksena joka jokaisen huoltajan pitäisi huomata määräaikaishuollossakin koeajolla ja autoa startatessa.
Toimittajan kannattaisi melkeen kysyä maahantuojilta paljonko tällaisia takuutapauksia on ollut, joita kuitenkin on ennen moottorin täydellistä tuhoa korjattu jotain jakoketjun osia. Niitä nimittäin on ja huomattavan paljon. Tulee ongelman laajuus hieman toiseen valoon.
Samaa pimittelycasea voisi toimittaja alkaa kaivelemaan VAG-konsernin 7-vaihteisen DSG-suorakytkentävaihteiston osalta. Vikoja on ollut paljon, korvauspolitiikka puolestaan vähintäänkin mielenkiintoinen.
näitä löytyy pilvinpimein
Omasta VW Touranista (tsi-kone) on ketju lauennut 2 kertaa 87tkm ja 134tkm. Eli ei kai tuo mikään satunnainen vika ole. Nyt jälkimmäinen remontti kustanis 2800e ja VW tuli vastaan 50%, muutenhan se olisi ollut melkein kuusi tonnia. Kusetuksen makua, voisi joku sanoa.
Ilmoita asiattomaksi
Lähettänyt 27.03.2014 - 22:12 käyttäjä Meahr (ei varmistettu)
Omasta -08 Golf Variantista on ketju lauennut 2 kertaa.. Eka kerran meni siellä 60tkm tietämillä ja seuraavan kerran 113tkm tietämillä. Molemmila kerroilla VW tuli vastaan 70% "good willinä"
On se vaan kumma, ettei VW saanut tätä korjattua näistä TSI koneista. 2014 mallien TSI moottoreissa jakoketju on vaihtunut takaisin hihnaan..
Onhan tässä vielä parivuotta ja 70tkm ajoaikaa jäljellä jos sattuu 3 kerran posahtamaan. Minun good willinä saavat kustantaa sen lystin kokonaan itse.
Ilmoita asiattomaksi
Lähettänyt 27.03.2014 - 23:24 käyttäjä Turaan vw (ei varmistettu)
"Voidaan tulla vastaan TSi-moottorin korjauskuluissa", mutta mikä on oikeasti käytäntö. VV-auton kanssa muutaman kerran keskustelleena, eivät myönnä mitään, minkäänlaisia ongelmia ei ole ollut,viimeksi tällä viikolla näin sanottiin. Jakoketjun kanssa tulivat muutaman satasen vastaan, itse piti maksaa muistaakseni noin 1000€. Syynä "vastaantuloon" oli kuulemma se, että kokivat auton omistajan jo joutuneen maksamaan kohtuuttomasti auton korjauksesta. Aiemmin samana vuonna oli maksettu polttoainepumpun, turbon, ja dsg-vaihteiston vaihdosta töineen n. 9500 €. Auton korjannut valtuuttama liike kertoi, että VV-autolla oli "kampanja" jakoketjussa, minkä takia tapahtui vastaantulo, VV-auton mukaan heillä ei ole koskaan mitään kamjanjoita ollutkaan. Ja huomenna saaga jatkuu, dsg todennäköisesti taas rikki, 5 kk uusimisesta.
Ilmoita asiattomaksi
Lähettänyt 28.03.2014 - 00:03 käyttäjä Ostappa skooda (ei varmistettu)
Samaa voi kysyä Skodan puolelta. Samat myllyt ja samat ongelmat. Markkinontijohtajalta olisi hyvä kysyä maahantuojan suhtautumisesta esimerkiksi siitä, että miksi kuluttaja ei saa tietoonsa vaurion paljastavaa vikakoodia.
Mainio asia, että Yle pönkii tätä löyhkäävää pesää. Muilla tiedotusvälineillä siihen ei ole mahdollisutta mainossidonnaisuuden vuoksi.
Ilmoita asiattomaksi
Lähettänyt 28.03.2014 - 09:22 käyttäjä VW Kuljettaja 1... (ei varmistettu)
Omasta 2011 vuosimallin VW 1.2TSI moottorista uusittiin jakopään ketju takuuseen 2v/30tkm ikäisenä käynnistyksessä esiintyvän rallatuksen vuoksi. Nyt reilu vuosi ja 15tkm myöhemmin sama rallatus "korjatulla" osalla on pikkuhiljaa tuloillaan takaisin. Auto ei ollut tuon ennakoivan korjauskampanjan piirissä, joten tämän pitäisi olla "ehjä".
Kyseessä on puhdas suunnitteluvirhe niin osien mitoituksen kun jakopään suunnittelunkin osalta, jota valmistaja ja maahantuoja vähättelevät. Autoja joissa näitä ketjuvaivoja VAG konsernissa on on todella paljon, mutta omistajat eivät niihin osaa välttämättä kiinnittää huomiota. Pelottavinta on, että kahdesta Oululaisesta merkkihuollosta vain toinen kuuli kyseisen vaivan, toinen ei huollon yhteydessä kuullut mitään vikaa moottorista!?! Vian korjannut merkkiliike piti vikaa jopa erittäin selvästi kuuluvana, esimerkillisenä tapauksena joka jokaisen huoltajan pitäisi huomata määräaikaishuollossakin koeajolla ja autoa startatessa.
Toimittajan kannattaisi melkeen kysyä maahantuojilta paljonko tällaisia takuutapauksia on ollut, joita kuitenkin on ennen moottorin täydellistä tuhoa korjattu jotain jakoketjun osia. Niitä nimittäin on ja huomattavan paljon. Tulee ongelman laajuus hieman toiseen valoon.
Samaa pimittelycasea voisi toimittaja alkaa kaivelemaan VAG-konsernin 7-vaihteisen DSG-suorakytkentävaihteiston osalta. Vikoja on ollut paljon, korvauspolitiikka puolestaan vähintäänkin mielenkiintoinen.
näitä löytyy pilvinpimein
Vastaukset 28
Vanhimmat
samoin öljyä kuluttavista vag autoista.On uskomatonta jos autoliitto ja kuluttaja virasto ei saa näitä selvitettyä.
eihän 2011 tsi koneissa pitänyt tirkkosen mielestä olla enää vikaa
heh heh näiden skeida jullien etenkin larvannon mielestä yksikään ei ole viallinen tuote.jokohan älyää pitää turpansa kiinni
Ole uskossasi luja!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
monen skodan omistajan usko on nyt mennyt lopullisesti
Mutta juntinjullin usko ei lopu koskaan, se vaan vääntää spämmiä, tunnista toiseen, päivästä toiseen, kuukaudesta toiseen.
Go Jullinjuntti go! Sämpylät vuotaa yhä!
Taitaa skoda kansa olla jullijuntin kanssa samaa mieltä.vai mitä larvanto.käytä nyt urpo niitä korkeakoulu tutkintojasi ja ymmärrä edes jotain.s.tanan pelle
Samma här.selittelevät skoda homot voi painua näiltä sivuilta huitsin nevadaan häiritsemästä muita korvauksia haluavia skodan omistajia.
Selitävien jullien usko horjuu.
Siihen mitään lisäämättä ja pois ottamatta koko Volsu konsernin tuotteet on syvältä perzreijästä. Muuten ei pärjätä kuin huijaamalla rikollisin keinoin. Vastuuta ei kanneta vaan kiemurrellaan kaikin tavoin.
Ei näis mitään vikoja ole??
Eikä ketään ole huijattukaan.
Öljyä puuilosta.
Noihin vikoihin kun lisää vielä sähköpääkeskuksen ja ikkunannostimet niin alkaa olla listalla pituutta.
hinnatkin romahti.
Larppa miksi näin.
kissa vei kielen
Autoliitto suosittelee skodisteille plus jäsenyyttä.skodisteille 105 euroo vuosi.
Vikaherkkyyden vuoksi.
Eivät ole vikoja, vaan ominaisuuksia.
Näin.se.vaan.on.
Pohjapanssarit lepattaen. skoda huojuen etenee ikkunat huurussa.savuvanan saattelemana. Heikko laatuiset jakopään hihnapyörät tiesuolasta loppuun kuluen.
Jos vaikka kolmiraajarakki vastaisi kun natsijorma on nyt estynyt selostelemaan.
eihän näissä uutisissa ole mitään selittelemistäkään.Miksi vag autoista uutisoituja vikoja pitäisi selitellä.Jokainen osaa itse lukea öljynkulutus ja jakopää vioista kertovat uutiset.
Oikea paikka vaatia selityksiä on vw tai skoda huolto,Korvausvaateiden kera
Nämä skeidajullit nielevät häpeissään kaiken skeidan.Hymyilevät arasti kun marmoritiskilläkin kustaan suoraan silmille et lotina käy.
Näkyy nyt laatuvertailuissa ja myynti %.
Kannattaisko VW tehdä kaikista vioista vapaaehtoiset takaisinkutsut niin pääsis tojon tasolle asiakastyytyväisyydessä?
Eipä tirkkonenkaan enää naama punaisena selittele ettei näis mitään vikaa ole.Nyt on joutunut myöntämään kaiken todeksi.
Lähteekö myymättömät VW tuotteet afrikkaan vai mihin ne laitetaan.
Joo, ei punoita naama joo. Liekkö tuo vieläkään puhuu totta. Joo, voi voi. Hmph..... kaikkia sitä, voi voi.
Helpottiko?