V8 3-sarjaan

On siinä. Sen seurauksen on huhuttu, että BMW tulee siirtymään DTM:n ensi vuonna. Auto nimittäin täyttäisi myös DTM säännöt pienin muutoksin.

Jo van, onhan ajat sitten moni autojen rakentelupaja ahtanut mm 316 Compact-Bemuun V12-mykkyn sekä pientä viri-viri juttua siihen samalla. Varmaan kulkee ihan tarpeeksi. Ei taida jäädä ylimääräistä tilaa moottoritilassa v12 koneen asennuksen jälkeen. Saisikohan edes Suomessa rekisteriin vaikka olisi minkä DTM-tason alusta jne.. Ainakin joskus 90-luvun puolella muutama ihan asiallisesti tehty erikoisauto (Esim takaveto Escort Cossun koneella) ei saanut rekisteriin vaikka oli vakio Cosuun tasoinen alusta/jarrut jne.. Tätä se on kun asuu Suomessa. Kyllä tehdastason jutut kelpaa mutta jos itse tekee huippuosista vielä paremman johonkin vanhaan autoon niin kommentti on tyly: ei kiitos...

Vai onko tullut muutosta asiaan, kun on näitä kiihdytysautoja joissa on tehoja 600hp vanhoissa takavetojapseissa jne. Ihmetyttyi vaan tuo Escort juttu kun kilpa-auton osista oli joku kasaillut autoa ja jäi ilmeisesti rekisteröimättä ja rata-autoksi.
Tietääkö kukaan onko 600-sarjan Coupe Bemuihin laitettu uudempaa tekniikkaa Suomessa (Esim monivenamylyt, tai vaikka 540 mallin kone). Olisi tarkoitus tehdä kunnon ajopeli vaikka rahaa saa menemään mutta hemmetti on niin hyväv näköinen se 600-sarjan coupe'. M635 Csi olisi aika kiva laite, kulkee ihan kivasti. Ja tilat riittää pienperheellisellekin. Tietty joku 850 on ihan ok auto mutta ei niin tyylikkään oloinen/ajaton korimalliltaan ja aika kovissa hinnoissa.

E28 kirjoitti:

Jo van, onhan ajat sitten moni autojen rakentelupaja ahtanut mm 316 Compact-Bemuun V12-mykkyn sekä pientä viri-viri juttua siihen samalla. Varmaan kulkee ihan tarpeeksi. Ei taida jäädä ylimääräistä tilaa moottoritilassa v12 koneen asennuksen jälkeen. Saisikohan edes Suomessa rekisteriin vaikka olisi minkä DTM-tason alusta jne.. Ainakin joskus 90-luvun puolella muutama ihan asiallisesti tehty erikoisauto (Esim takaveto Escort Cossun koneella) ei saanut rekisteriin vaikka oli vakio Cosuun tasoinen alusta/jarrut jne.. Tätä se on kun asuu Suomessa. Kyllä tehdastason jutut kelpaa mutta jos itse tekee huippuosista vielä paremman johonkin vanhaan autoon niin kommentti on tyly: ei kiitos...

Vai onko tullut muutosta asiaan, kun on näitä kiihdytysautoja joissa on tehoja 600hp vanhoissa takavetojapseissa jne. Ihmetyttyi vaan tuo Escort juttu kun kilpa-auton osista oli joku kasaillut autoa ja jäi ilmeisesti rekisteröimättä ja rata-autoksi.
Tietääkö kukaan onko 600-sarjan Coupe Bemuihin laitettu uudempaa tekniikkaa Suomessa (Esim monivenamylyt, tai vaikka 540 mallin kone). Olisi tarkoitus tehdä kunnon ajopeli vaikka rahaa saa menemään mutta hemmetti on niin hyväv näköinen se 600-sarjan coupe'. M635 Csi olisi aika kiva laite, kulkee ihan kivasti. Ja tilat riittää pienperheellisellekin. Tietty joku 850 on ihan ok auto mutta ei niin tyylikkään oloinen/ajaton korimalliltaan ja aika kovissa hinnoissa.

..mutta älä helvetissä rupea M635 csi hin mitään koneenvaihtoja tekemään, tavalliseen malliin vain.

huolestunut kirjoitti:

..mutta älä helvetissä rupea M635 csi hin mitään koneenvaihtoja tekemään, tavalliseen malliin vain.

Alkaa olla Suomessa olevilla 600-sarjan Bemuilla sen verran kilometrejä että joku paljon ajettu saattaa tarvita pientä remppaa. Ei tietty kannata liikoja autoa muuttaa eli kone&alusta sekä jarrut jos muuttaa mutta jättää mahdollisuuden entisöidä takaisin jos haluaa alkup. veroiseksi. Miksei jos löytyy vähän ajettu 600-sarjalainen, mutta itse ajelen 40tkm vuodessa ja haluaisin useammaksi vuodeksi käyttöpelin.

Harmi kun ei 600-sarjan mallia näe liikenteessä kovin paljoa. Hesassa oli viime keväänä jollain nuorella tyypillä Coupe' Bemu ja oli vähän väärä ajotyyli, keskellä Hesan keskustaa ajeltiin kuin viimeistä päivää. Tyyli sopisi katu-Corollapojille mutta ei tälle automallille.

Onhan mercedesillä ollut jo vuosia AMG versiona V8 W202 mallissaan!!!

E34 525 kirjoitti:

Onhan mercedesillä ollut jo vuosia AMG versiona V8 W202 mallissaan!!!

ei ole c-sarjaan tehty v8:ja. Ja onhan Alpina
tehny ennen AMG:tä E36 4,6.