Skodan myynti romahti rumasti

Ovtavia on ylivoimainen mallijohtaja tänä vuonna. Rekisteröityjä Octavioita on tähän mennessä jo 5539kpl kun seuraavaksi parasta on myyty 4130kpl, eikä sekään ole Toyota! Paras Toyota on mallikohtaisessa tilastossa vasta 5.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/1114/Marraskuu_2015.xlsx

Ei taida vielä olla ehtinyt vaikuttaa vw-konsernin päästöhuijaukset näihin tilastoihin. Yleensähän uusien autojen osalta rekisteröintiin myyntihetkestä kuluu vähintäänkin 3 kuukautta. Eli marraskuussa rekisteröitiin elo-syyskuussa tai aikaisemmin myytyjä autoja.

En silti osaa sanoa miten nuo kusetukset ovat vaikuttaneet. Tuskin kuitenkaan lisäävästi ko merkkien kohdalla, vaikka kusetukset koskevatkin edellistä moottorimallia, jota uusissa autoissa ei enää ole. Luottamus kuitenkin on varmasti kärsinyt.

Tänään katselin liikennevaloissa uutta Skoda Superbia. Hyvännäköinen auto. Varmaan menee jatkossa paremmin kaupaksi kuin edellinen malli. Paljonko sitä rekisteröitiin marraskuussa? Sinkulle kuten minulle riittää Rapid hyvin.

Kyllä siellä listalla Fabia on kovassa nousteessa - kumulatiivinen lisäys 251% viime vuodesta, koko tilaston korkein arvo. Ennemmin tai myöhemmin yltää TOP10:iin.

Voipi asiaan vaikuttaa selainenkin fakta, että osa mallistosta on myyyntikiellossa ennen modausta. Ei tainnut tulla röllin mieleen moinen asia?

VW-konsernin maahantuoja moottoriongelmista: Olemme avoimesti tiedottaneet asiakkaitamme

Audin-, Seatin- ja Volkswagenin maahantuoja VV-Auto Group kiistää, että se olisi kieltäytynyt antamasta tietoa TSI-moottoreiden ongelmista. Maahantuoja kertoo tiedottavansa avoimesti niistä asioista, joista se tiedottaa.

VW TSI

Kuva: Petteri Sopanen / Yle

Jo pitkään julkisuudessa olleissa tapauksissa on kyse VW-konsernin jakoketjulla varustettujen 1,2- sekä 1,4 -litraisten TSI-moottoreiden nopeasta kulumisesta. Kohua on ollut myös myös 1,8 ja 2,0 -litraisten moottoreiden suuresta öljynkulutuksesta, joka vaivaa ennen kaikkea Audin vuosimallien 2009-11 TFSI-moottoreita.

VV-Auto Groupin huoltopäällikkö Jukka Tirkkonen sanoo, että väitteet ongelmien huonosta tiedottamisesta eivät pidä paikkansa. Yhtiö on Tirkkosen mukaan tiedottanut asiakkaitaan ensimmäisen kerran asiasta jo puolitoista vuotta sitten.

– Varmasti aina kaikessa toiminnassa on kehitettävää, mutta olemme avoimesti tiedottaneet asiakkaitamme.

Edelleenkään maahantuojalta ei saa tietoa, kuinka montaa TSI-moottorista autoa ongelmat ovat Suomessa vaivanneet. Se tiedetään, että jakoketjulla varustettuja Audeja, Seateja ja Volkswageneita on meillä liikenteessä noin 50 000. Tämän päälle tulevat vielä Skodat, joilla on oma maahantuoja.

Ylelle on korjaamoilta annettu arvioita, joiden mukaan jakoketjuun, ketjunkiristimeen ja nokka-akselin säätimeen liittyviä vikoja saattaisi olla ollut lähes joka kolmannessa vuosien 2007-2011 TSI-moottorissa.

Maahantuoja ei vahvista eikä kumoa väitettä. Ehjiä moottoreita on joka tapauksessa rikkoutuneita enemmän.

– Ei meillä ole siihen mitään lisättävää, VV-Auto Groupin huoltopäällikkö Jukka Tirkkonen sanoo.

Maahantuoja kehottaa epäilijöitä kääntymään jälleenmyyjän puoleen

Maahantuoja muistuttaa, että se ei ole saanut kuluttajariitalautakunnalta jakoketjuongelmista moitteita.

VV-Auton Groupin Tirkkonen myöntää kuitenkin, että pitkän ajan kuluessa on mahdollista, että vastaantulot korjauksissa ovat muuttuneet. Se voisi tarkoittaa, että aikaisemmin tehtyjen korjauksien asiakkaan maksama omavastuuosuus on saattanut olla toinen kuin, jos sama korjaus suoritettaisiin nyt.

– Mikäli on yhtään epäilystä, että asiakasta on kohdeltu väärin, niin yhteys jälleenmyyjään. Jälleenmyyjä tarkistaa tapauksen ja onko se hoidettu asiallisesti, Tirkkonen toteaa.

Maahantuoja ei ota kantaa Audi-miehen mielenosoitukseen

Turkulaisen Tero Salosen ajamaa mahdollista ryhmäkannetta VV-Auto Groupia vastaan maahantuoja ei kommentoi. Maahantuojan viestinnän mukaan kyseessä on asiakkaan ja jälleenmyyjän välinen yksityisasia. Salosen autossa ongelmia ei aiheuta venyvä jakoketju, vaan männänrenkaat. Moottoriöljyä kuluu valtavia määriä.

Tero Salosen mukaan autoliikkeet hyljeksivät tiettyjä VW-konsernin ongelmaisia automalleja, eikä Salosen öljyä kuluttava Audi A5 ole sen vuoksi kelvannut vaihdossa.

VV-Auto Group toivottaa kuitenkin myös Salosen ja kohtalontovereiden Audit sekä jakoketjulliset TSI-autot tervetulleiksi vaihtoautoiksi.

– Suomen Volkswagen-verkosto ottaa mielellään nämä autot vastaan ja maksaa niistä normaalin hinnan, VV-Auto Groupin Jukka Tirkkonen lupaa.

Maahantuoja haluaa vielä selventää, että mikäli autot on huollettu valmistajan ilmoittaman huolto-ohjelman mukaan jälleenmyyjät kantavat vastuunsa. Esimerkiksi Audin öljynkulutus saa olla 0,5 litraa tuhannella kilometrillä. Mikäli kulutus on tätä suurempaa, autossa katsotaan olevan vikaa.

– Asiakkailla ei ole mitään hätää. Mikäli ongelma ilmenee, se pystytään varmasti hoitamaan asiallisesti, Tirkkonen toteaa.

Maahantuoja ei kuitenkaan öjyä kuluttavien Audienkaan kohdalla osaa kertoa, montaako autoa ongelma on Suomessa tähän saakka vaivannut.

Lue myös

Turkulaisen Audi-miehen hermot menivät maahantuojaan – Aloitti yhden auton mielenosoituksen 27.5.

Autoliitto VW-konsernin moottoriongelmista: Onko kaikkia asiakkaita kohdeltu samalla tavalla? 22.5.

Maahantuojan mykkäkoulu – Näihin kysymyksiin VW-konsernin moottoriongelmista emme saa vastauksia 21.5.

Moottori vaivaa kymmeniä tuhansia VW-konsernin autoja Suomessa – Maahantuoja: Emme halua ryhtyä selvittämään mitään lukumääriä 19.5.

LUKEMISTA TOVIKSI KAIKKINE LINKEINEEN.

http://yle.fi/uutiset/vw-konsernin_maahantuoja_moottoriongelmista_olemme_avoimesti_tiedottaneet_asiakkaitamme/8022762

VIELÄKIN jakopäitä hajoo ja 2013 vuosimalleihin asti.

ja öljyn kulutuksesta on vireillä ryhmäkanne johon vw ei kommentoi mitenkään.
PÄÄSTÖ JA KULUTUS HUIJAUKSET PÄÄLLE.


NÄMÄ ASIAT SAKKASI SKODAN TÄYSIN.SUOMESSA JA MUUTAMASSA MAASSA MINNE NOITA VW VIE.

Nyt alkaa ihmisten silmät viimeinkin avautumaan.Kohta voi VAG narikka naulata luukkunsa kiinni lopullisesti !

Octavia on edelleen myydyin henkilöautomalli.

Jotkut mallit romahtelee, kuten esim. Toyota Auris -12,9 %.