TODELLISUUDESSA SKODAN MYYNTI YSKÄHTELI JO SYYSKUUSSA.Autojen toimistusaika rekisteröintiin ja luovutukseen on noin 2-3kk.Nyt rekisteröidyt autot on myyty tai liisattu jo syyskuun loppupuolella.Siksi volkwagenin osalta ei vielä hirveää pudotusta näy,mutta joulu tammikuussa näemme totaalisen romahduksen vw,n myynnissä ja skoda putoaa pois jopa 10.nen joukosta pois.helkama auto ja vw voi joutua lomauttamaan myyntipuolen porukkaa jo tämän vuoden puolella,niin paljon on vag autojen kysyntä heikentynyt.
automyyjän ajatuksia
ankeajoulu
1890
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Lähettänyt 27.03.2014 - 21:48 käyttäjä Tyytymätön asiakas (ei varmistettu)
Omasta VW Touranista (tsi-kone) on ketju lauennut 2 kertaa 87tkm ja 134tkm. Eli ei kai tuo mikään satunnainen vika ole. Nyt jälkimmäinen remontti kustanis 2800e ja VW tuli vastaan 50%, muutenhan se olisi ollut melkein kuusi tonnia. Kusetuksen makua, voisi joku sanoa.
Ilmoita asiattomaksi
Lähettänyt 27.03.2014 - 22:12 käyttäjä Meahr (ei varmistettu)
Omasta -08 Golf Variantista on ketju lauennut 2 kertaa.. Eka kerran meni siellä 60tkm tietämillä ja seuraavan kerran 113tkm tietämillä. Molemmila kerroilla VW tuli vastaan 70% "good willinä"
On se vaan kumma, ettei VW saanut tätä korjattua näistä TSI koneista. 2014 mallien TSI moottoreissa jakoketju on vaihtunut takaisin hihnaan..
Onhan tässä vielä parivuotta ja 70tkm ajoaikaa jäljellä jos sattuu 3 kerran posahtamaan. Minun good willinä saavat kustantaa sen lystin kokonaan itse.
Ilmoita asiattomaksi
Lähettänyt 27.03.2014 - 23:24 käyttäjä Turaan vw (ei varmistettu)
"Voidaan tulla vastaan TSi-moottorin korjauskuluissa", mutta mikä on oikeasti käytäntö. VV-auton kanssa muutaman kerran keskustelleena, eivät myönnä mitään, minkäänlaisia ongelmia ei ole ollut,viimeksi tällä viikolla näin sanottiin. Jakoketjun kanssa tulivat muutaman satasen vastaan, itse piti maksaa muistaakseni noin 1000€. Syynä "vastaantuloon" oli kuulemma se, että kokivat auton omistajan jo joutuneen maksamaan kohtuuttomasti auton korjauksesta. Aiemmin samana vuonna oli maksettu polttoainepumpun, turbon, ja dsg-vaihteiston vaihdosta töineen n. 9500 €. Auton korjannut valtuuttama liike kertoi, että VV-autolla oli "kampanja" jakoketjussa, minkä takia tapahtui vastaantulo, VV-auton mukaan heillä ei ole koskaan mitään kamjanjoita ollutkaan. Ja huomenna saaga jatkuu, dsg todennäköisesti taas rikki, 5 kk uusimisesta.
Ilmoita asiattomaksi
Lähettänyt 28.03.2014 - 00:03 käyttäjä Ostappa skooda (ei varmistettu)
Samaa voi kysyä Skodan puolelta. Samat myllyt ja samat ongelmat. Markkinontijohtajalta olisi hyvä kysyä maahantuojan suhtautumisesta esimerkiksi siitä, että miksi kuluttaja ei saa tietoonsa vaurion paljastavaa vikakoodia.
Mainio asia, että Yle pönkii tätä löyhkäävää pesää. Muilla tiedotusvälineillä siihen ei ole mahdollisutta mainossidonnaisuuden vuoksi.
Ilmoita asiattomaksi
Lähettänyt 28.03.2014 - 09:22 käyttäjä VW Kuljettaja 1... (ei varmistettu)
Omasta 2011 vuosimallin VW 1.2TSI moottorista uusittiin jakopään ketju takuuseen 2v/30tkm ikäisenä käynnistyksessä esiintyvän rallatuksen vuoksi. Nyt reilu vuosi ja 15tkm myöhemmin sama rallatus "korjatulla" osalla on pikkuhiljaa tuloillaan takaisin. Auto ei ollut tuon ennakoivan korjauskampanjan piirissä, joten tämän pitäisi olla "ehjä".
Kyseessä on puhdas suunnitteluvirhe niin osien mitoituksen kun jakopään suunnittelunkin osalta, jota valmistaja ja maahantuoja vähättelevät. Autoja joissa näitä ketjuvaivoja VAG konsernissa on on todella paljon, mutta omistajat eivät niihin osaa välttämättä kiinnittää huomiota. Pelottavinta on, että kahdesta Oululaisesta merkkihuollosta vain toinen kuuli kyseisen vaivan, toinen ei huollon yhteydessä kuullut mitään vikaa moottorista!?! Vian korjannut merkkiliike piti vikaa jopa erittäin selvästi kuuluvana, esimerkillisenä tapauksena joka jokaisen huoltajan pitäisi huomata määräaikaishuollossakin koeajolla ja autoa startatessa.
Toimittajan kannattaisi melkeen kysyä maahantuojilta paljonko tällaisia takuutapauksia on ollut, joita kuitenkin on ennen moottorin täydellistä tuhoa korjattu jotain jakoketjun osia. Niitä nimittäin on ja huomattavan paljon. Tulee ongelman laajuus hieman toiseen valoon.
Samaa pimittelycasea voisi toimittaja alkaa kaivelemaan VAG-konsernin 7-vaihteisen DSG-suorakytkentävaihteiston osalta. Vikoja on ollut paljon, korvauspolitiikka puolestaan vähintäänkin mielenkiintoinen.
näitä löytyy pilvinpimein.
nyt päästö ja kulutus huijaukset päälle
Vai automyyjä. Muah-hah-haa. Sama jullinjunttihan se on levittämässä lantaa pellolle - ei kun siis spämmiä palstalle.
Eli kertoo kitkeriä TOTUUKSIA VW koneista ja laatikoista.
Ei linkki-spämmi muutu totuudeksi huutamalla. Se on vain "faktaa netistä ja googlesta". Kun Jullinjuntilta puuttuu taito käsitellä informaatiota, ei voi hahmottaa totuuttakaan.
Voi tuota tuskan määrää
Viallisen tuotteen huono laatu näkyy nyt.
"joulu tammikuussa näemme totaalisen romahduksen vw,n myynnissä ja skoda putoaa pois jopa 10.nen joukosta"
Laitetaan muistiin, kun tämä niin tärkeää Jullinjuntille on. Palataan asiaan kuukauden päästä tässä ketjussa.
Älä poika unohda... ;)
Oikeasti VW Group on jo nosteessa. Osakekurssi on hyvässä nousussa nyt jo. Ensi vuosi tulee olemaan jo hyvän palautumisen aikaa Volkkarille ja kohusta vähemmän kärsineille Skodalle ja Audille. Korjaukset ovat hyväksyttämisvaiheessa ja alkavat vuoden alussa. Luonnotonta olisi jo kohu ei nyt vaikuttaisi muutaman tulevankin kuukauden myyntiin, jonoja lyhentäen.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaissijoittajat-veikkasivat-oikein-vwn-osake-toipuu/VQHrfZJq
Koko vag konsernin myynti sakkaa pahoin.vw joutui jo myöntämään asian.vw.n tehtaita suljettu jo ja työntekijöiden lomauksia ajetaan jo läpi.vasta
Tammikuussa todellinen romahdus näkyy täysin.
Kaalimakkaraa.tulee skodan tehtaiden alipalkatuille käsityöläisille ankea talvi.
VW seläytti USA:n ongelmat hämmästyttävän nopeasti ja täällä Euroopassa asiaa saatiin seurata lähinnä lehtien palstoilta ilman vaikutusta oikeaan elämään. Luottamus yhtiöön on palannut ja VW osake on ollut vahvassa nousussa jo kuukauden. Joku tekee paniikilla ja ylireagoinnilla todella isoa tiliä.
https://www.nordnet.fi/mux/web/marknaden/aktiehemsidan/index.html?identifier=VOW3&marketid=4
"Suomalaiset äänestivät lompakoillaan Volkswagenin puolesta, ja nyt näyttää siltä, että he olivat oikeilla jäljillä", sanoo Oksaharju.
Ne sijoittaa keillä on rahaa ja älyä. Jos ei ole älyä niin kohta ei ole sitä rahaakaan. Röllin sijoitusohjeilla pääsee omaisuudestaan eroon todella nopeasti. Sitten ei tarvitse enää automerkkejä miettiä.
Vw.n ahdinko on vasta lähtökuopissa.tulevat sakot korjaukset korvaukset myynnin lasku yms.Mitään muuta ei ole vielä tapahtunut kuin vw.n myynnin alkanut hiipuminen.
Voiko edes skeida julli olla noin yksinkertaisen tyhmä.
Lainaus: "Voiko edes skeida julli olla noin yksinkertaisen tyhmä."
Ei voi eikä ole!
Sen sijaan tällä palstalla notkuvat jullinjuntit ovat kaksin- ellei kolminkertaisen tyhmiä.
Katkeraa on skeidajullin.selostelusta seuraavaan.joko öljynkulutus jakopää ja dsg ongelmat joutui häpeillen myötämään.Sitten jäi ne haperot jakopään hihnapyörät.Tätä myynnin sakkausta saa jullit selostella pitkään.Tammikuussa on taas melkoisen ankeat luvut.Murskaavat.
Katkeraa on skeidajullin elo.
Nettihörhöt voivat huudella täällä peräkylän suljetussa todellisuudessa mitä haluavat, mutta reaalimaailma näyttää tältä:"Saksalaisen talouslehden Handelsblattin mukaan esimerkiksi sveitsiläinen UBS-pankki suosittelee Volkswagenin osaketta, koska dieselmoottoreiden korjauskustannukset ovat huomattavasti pelättyä pienempiä."
Vw.n osake on samanlainen pommi kuin nuo räjähtelevät skodat.kunhan jokaisesta maasta mihin noita vigavaageneita viedään tulee sakot ja korvaus vaatimukset osake syöksyy pohjamutiin.Samoin käy vw.n automyynnin.myös jakopää ja öljynkulutuksista on tulossa korvausvaateita.
Vw laittoi myös kehitykset jäihin.Voidaan siis olettaa että skeidoja karsitaan edelleen eikä laatukaan parane vuosiin.