Kertokaapa viisaat ja rohkeat vfr kuskit kokemuksia ko pyörästä.
Mitä kanattaa katsoa kun on kauppaa tekemässä???
Mistä vfr kilahtaa ja onko kokemusta kuinka ikävä pyörä on korjailla???
Olen aika isokokoinen joten onki liian pieni keksintö vaiko kestääkö isonkin miehen alla??
Kaikki asiallinen kommentti otetaan kiitollisuudella vastaan.
Kiitos jo etukäteen vastauksistanne
Elukka
Mitä kanattaa katsoa kun on kauppaa tekemässä???
Mistä vfr kilahtaa ja onko kokemusta kuinka ikävä pyörä on korjailla???
Olen aika isokokoinen joten onki liian pieni keksintö vaiko kestääkö isonkin miehen alla??
Kaikki asiallinen kommentti otetaan kiitollisuudella vastaan.
Kiitos jo etukäteen vastauksistanne
Elukka
Vastaukset 8
Vanhimmat
Loistava pyörä, joka sopii isommallekkin kuskille. Itse olen 190 cm pitkä ja mukavasti mahdun kyytiin.
Ko. pyörässä ei juurikaan ole tyyppivikoja. Takapyörän laakeri kannattaa tarkistaa, pyöritä rengasta ja katso pyöriikö hyvin ilman kummempia vastuksia. Luonnollisesti tarkista myös kulutusosat.
98-02 mallisissa VFR:issä regulaattori/jännitteensäädin saattaa paukahtaa, mutta se on varsin helppo vaihtaa itsekkin ja tarvikeosia saa kohtalaisen edukkaasti.
Pomminvarmaa pyörää olet ostamassa, joten ei muuta kuin bensaa tankkiin ja menoksi.
Kait se on semmonen perusverme. Ei paras missään mutta tasainen kaikessa. Mitä itse olen kokeillut niin mielestäni luonteeton ja vähän pliisu.
minulla olis myytävänä vfr 800 -99, musta väriltään,uudetketjut/rattaat,uudet jarrupalat. löytyy myös hyllystä takalaukku givinteline ja soolokuuppa.
original hiilik.putki. oiskohan siinä nyt n.40tkm mitassa.otahan yht., jos hyvää haet.
laita jotain yhteyttä jos haluut yhteyttä... Kiinnostaa musta 99 40t vedetty peli eli yhteys tieoja laita niin hierotaan kauppoja...
ajettuna. Ajoin kesän aikana 13.000 km. Ei löytynyt
moitittavaa ajamiseltaan, eikä myöskään vikoja.
Olen 180 cm pitkä, asento sopiva minulle.
Kaveri 188 cm ja 120 kg sanoi kokeiltuaan että tilaa
riittää. Pyörässä ei ole tyyppivikoja.
Hiukan hankala löytää käytettynä sopivaa.
Kyllä minusta 1000F on värittömämpi, hajuttomampi ja mauttomamampi..
Vähän pitää VTR:ää puolustaa :) Itse kun olin pyörän ostossa niin katselin kanssa VFR:ää. No yksi tyyppi sitten sanoi että oletkos katsellut VTR:ää? Samanoloinen pyörä, halvempi, yhtä hyvä ajaa ja kaikinpuolin mainio peli. No menin sitten ajamaan VTR:llä ja olin myyty mies. Vääntöä ajo-ominaisuuksia ja vauhtia riittää ihan riittävästi. Eräs tyyppi joka enemmänkin harrastanut moottoripyöriä sanoi että VTR:ää ja VFR:ää ei voi verrata väännöissä kun jostain syystä tämä 800 malli on laiskistunut verrattuna 750. Sanoi että jos ajetaan suurimalla vaihteella esim 100 km/h ja käännetään tupit nurin niin VTR lähtee 6-0. Kokeillahan tuo pitäisi että varmuus saataisiin. Ainoa huono puoli VTR:ssä on että siihen ei oikein saa laukkuja.
Mulla oli 750 VFR ja kelasin siihen 125t mittariin ennen kuin myin pois. Varsinaisia vikoja ei ollut elinkaaren aikana, mutta lopussa alkoi loota pitämään meteliä. Alakierroksilla jos tarjosi kaasua niin kuului omituista kolinaa. Lisäksi kone alkoi käydä turhan kuumana ja vapaavalon anturi alkoi reistailemaan sekä startin solenoidi tai mitkä rattaat siellä nyt olikaan.
Enkä jaksanut enää oikein korjailla niin paljo ajettua, mutta mukava pyörä muuten.
Niin, meinas unohtua, että ohjastangon laakeri kulu jotenki väljäksi ja alkoi esiintyä vispaamista parinsadan pinnassa.