Volvo XC60-dieseleitä uhkaa polttoaineen loppuminen kesken matkan.
- Kyllä tällaisia tapauksia on tullut, sanoo Risto Jaatinen Bilia Kaivokselan huoltopuolelta.
- Kaksi tolppaa jäljellä mittarissa ja tavara loppuu. Emme tiedä vielä, onko kyseessä mittarivirhe vai pumpun virhe.
Jaatisen mukaan Volvo XC60:sen polttoainetankki on kaksiosainen ja satulamallinen. Tankki sijoittuu kardaaniakselin molemmin puolin ja tankin keskiosassa on kardaanin takia kohouma.
- Nyt on käynyt niin, että vektoripumppu, joka jakaa polttoainetta toiselta puolelta toiselle silloin kuin polttoaine on vähissä, ei olekaan tehnyt tehtäväänsä. Onko kyse polttoaineen laadusta vai onko liittyykö se pumppuun, sitä ei vielä tiedetä.
Volvo XC60:sissä ei ole Jaatisen mukaan aiempina talvina ilmennyt mitään vastaavanlaisia ongelmia. Nyt ongelmia alkoi ilmetä sen jälkeen, kun autoihin alettiin tankata talvilaatuista dieseliä.
- Jostakin syystä kaikissa autoissa on ollut tämän saman yhtiön talvidieseliä, mutta emme voi sanoa, onko sillä ollut vaikutusta asiaan. Faktaa ei ole.
Volvolla selvitellään asiaa.
Tapaus nousi esiin, kun Iltalehteen otti yhteyden Volvo-kuljettaja. Lukijamme kertoo, että he ajelivat uudenkarhealla Volvo XC60:sellä kehäkolmosta. Polttoaineen kulutusmittarin mukaan jäljellä piti olla vielä 185 kilometrin ajoon riittävä määrä dieseliä, kun auto pysähtyi.
Autoilija otti yhteyden Volvo On-Call -järjestelmän kautta Volvolle ja kertoi tapauksesta. Paikalle saapui mies 20 litran dieselkanisterin kanssa. Mies totesi, että "näitä on sattunut useita viime päivinä".
- Jos tämä on ollut Volvolla tiedossa, niin miksei siitä sitten ole jo informoitu autoilijoita, ihmettelee lukijamme, joka ei halua nimeään julkisuuteen.
- Kyllä tällaisia tapauksia on tullut, sanoo Risto Jaatinen Bilia Kaivokselan huoltopuolelta.
- Kaksi tolppaa jäljellä mittarissa ja tavara loppuu. Emme tiedä vielä, onko kyseessä mittarivirhe vai pumpun virhe.
Jaatisen mukaan Volvo XC60:sen polttoainetankki on kaksiosainen ja satulamallinen. Tankki sijoittuu kardaaniakselin molemmin puolin ja tankin keskiosassa on kardaanin takia kohouma.
- Nyt on käynyt niin, että vektoripumppu, joka jakaa polttoainetta toiselta puolelta toiselle silloin kuin polttoaine on vähissä, ei olekaan tehnyt tehtäväänsä. Onko kyse polttoaineen laadusta vai onko liittyykö se pumppuun, sitä ei vielä tiedetä.
Volvo XC60:sissä ei ole Jaatisen mukaan aiempina talvina ilmennyt mitään vastaavanlaisia ongelmia. Nyt ongelmia alkoi ilmetä sen jälkeen, kun autoihin alettiin tankata talvilaatuista dieseliä.
- Jostakin syystä kaikissa autoissa on ollut tämän saman yhtiön talvidieseliä, mutta emme voi sanoa, onko sillä ollut vaikutusta asiaan. Faktaa ei ole.
Volvolla selvitellään asiaa.
Tapaus nousi esiin, kun Iltalehteen otti yhteyden Volvo-kuljettaja. Lukijamme kertoo, että he ajelivat uudenkarhealla Volvo XC60:sellä kehäkolmosta. Polttoaineen kulutusmittarin mukaan jäljellä piti olla vielä 185 kilometrin ajoon riittävä määrä dieseliä, kun auto pysähtyi.
Autoilija otti yhteyden Volvo On-Call -järjestelmän kautta Volvolle ja kertoi tapauksesta. Paikalle saapui mies 20 litran dieselkanisterin kanssa. Mies totesi, että "näitä on sattunut useita viime päivinä".
- Jos tämä on ollut Volvolla tiedossa, niin miksei siitä sitten ole jo informoitu autoilijoita, ihmettelee lukijamme, joka ei halua nimeään julkisuuteen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
No useinmiten matka katkeaa kun polttoaine loppuu, että onkos tuossa jotain kummallista.
Nythän tankissa on ollut polttoainetta jäljellä n. 15 litraa. Lue artikkeli!
Voi olla ajon esto mennyt boxin sisällä jumiin ei avaa polttoaine kiertoa noiss ollu tota vikaa ja paljo
Tähän vuodenaikaan on syytä pitää tankki aina täynnä, suuret lämpötilavaihtelut miinuslukemineen muodostaa tankkiin kondensiovettä.
Useimmissa autoissa tankkia ei imuroidakaan täysin tyhjäksi, no tommonen 15 litraa jäljellä nyt on aikasta tyhjä, eli saa jo pysähtyäkin.
Kyllä sen imuputken pitäis olla siellä bensatankin pohjan kuopassa, jonne kaikki viimeisetkin bensan rippeet kerääntyy. On tullu tankattua omassa autossa (rellu) monta kertaa 50 litraa bensaa 55 litran vetoiseen tankkiin. eikä oo matka tyssänny.
Kaksiosainen tankki, jossa vain toisella puolella imuputki ?? On vissiin volvolla pieni suunnitteluvirhe tankin muotoilussa.
Missäs on bensatankista puhuttu.
Polttoainetankki, bensatankki, dieseltankki,,.. sama asia. opettele lukemaan !!!
Ei bensatankkiin voi dieseliä laittaa, tai toisinpäin, tai voi mutta sittenpä ei pitkälle ajeta.
Eli on hyvin tärkeätä tietää mikä tankki autossa on, bensiinitankki vai dieseltankki, polttoainetankistahan ei myöskään ollut mitään mainintaa.
melkoinen virhe on jos kardaani pyörii tankin sisällä
Ongelma on otettu työn alle ja korjataan, mitä tuossa nyt on ihmeellistä. Ei ole ensimmäinen kerta kun jossain autossa on ongelma joka pysäyttää menon.
No tässä on ajeltu jo erilaisilla autoilla 30 vuotta yksikään auto ei ole vielä välille jättänyt, onneksi en ole vielä omistanut yhtään Volvoa ne näköjään jättää tienpäälle.
Kovastihan se on tuurista kiinni jättääkö auto tienpääälle. Ei ole mitenkään merkistä kiinni, ihan jokainen mekki hajoaa joskus kesken retken.
Nyt se tulee esiin miten kulutus näytöt näyttää väärin mikä on todellinen tilanne HÄH HÄÄ
Mieti hieman pidempään asiaasi, niin hoksaat ehkä itse kuinka ole nolo.
http://www.iltalehti.fi/autot/2015120320773330_au.shtml
eli myös muualla kuin Suomessa ja nelivetoautoissa.
se alkuperäinen juttu
http://www.iltalehti.fi/autot/2015120320772960_au.shtml
pikku vika...helppo korjata
Hyvä että ovat toen päällä pysyneet. Olishan se kauheaa että olisivat jääneet tien alle :-)
... tien päällä ...
Tien päältä terveisii täällä on sattunut kyseinen tapaus ei lähte käyntiin on startatu akku tyhjäks ei tapahtu mitää ei yskäse ollenkaa vaan startti moottorista savu nousee,mitä tehdään perkele ja joulukin tulee vielä
Puhalla ja juokse.