http://www.kauppalehti.fi/uutiset/salainen-kirje-paljastui-nain-volkswagen-korvaa-jakoketjuvikoja/e9bus6pM
Viestissä annetaan ymmärtää, että viat korjataan asiakkaalle maksutta aina auton seitsemään ikävuoteen ja 150 000 kilometriin asti.
TAITAA TULLA AIKA MONELLE SUOMALAISELLE VAG AUTOILIJALLE ASIAA KULUTTAJAVIRANOMAISILLE
viime toukokuussa, että ruotsalainen autoilijoiden etujärjestö Motormännens Riksförbund julkaisi listan autoista, joiden ostamista olisi syytä harkita kahteen kertaan.
Yhteistä näille Volkswagen-konsernin valmistamille autoille on se, että niistä on rikkoutunut runsaasti jakoketjuja. Ketjun katkeaminen voi aiheuttaa suuren ja kalliin vaurion auton moottoriin.
Motormännen syytti Ruotsissa tehdasta ja paikallista Volkswagenin maahantuojaa siitä, että jakoketjuongelma on tiedetty jo vuosia, eikä sille ole tehty mitään. Ketjun katkeamisen aiheuttamat vauriot ovat menneet auton omistajan maksettaviksi.
Antelias ”goodwill”
Nyt järjestö kertoo saaneensa käsiinsä salaiseksi tarkoitetun sähköpostiviestin, jossa ruotsalainen maahantuoja ohjeistaa, miten jakoketjuvaurioihin suhtaudutaan Ruotsissa.
Viestissä annetaan ymmärtää, että viat korjataan asiakkaalle maksutta aina auton seitsemään ikävuoteen ja 150 000 kilometriin asti.
”Goodwilliä” riittää jopa 250 000 kilometriin asti, jolloin tehdas maksaisi tarvittavat osat kokonaan, työkustannuksista 70 prosenttia kuuteen vuoteen asti, ja 60 prosenttia seitsemään vuoteen asti.
Viestissä lupaillaan, että mahdollisesti myös työn osuus saataisiin jatkossa korvattua kokonaan.
Korvaukseen ei vaikuta se, onko auto huollettu muualla kuin merkkihuollossa.
Jälleenmyyjiä kielletään ehdottomasti kertomasta sitä, että korjaukset maksaa autotehdas:
”Asiakkaan silmissä te olette sankareita, jotka tukevat asiakasta, kun ongelmia ilmenee”, sähköpostissa sanotaan.
Sähköpostiviesti on lähetetty jo viime keväänä, joten korvauksiin on saattanut tulla muutoksia. Motormännen julkaisi kirjeen nettisivullaan syyskuussa.
Suomessa Volkswagenin maahantuoja VV-Auto Group kertoi Ylelle viime toukokuussa, että Saksasta tulleen ohjeen mukaan "Volkswagen-liikkeillä on käytössä huomattavat vastaantulot takuun jälkeisiin korjauskustannuksiin."
Kohu keväällä
Ruotsissa viesti on lähetetty pian sen jälkeen, kun Ruotsin autoilijoiden etujärjestö Motormännens Riksförbund julkaisi kohutun listan niistä automerkeistä ja malleista, joissa mahdollisesti voi olla 1,2- tai 1,4-litrainen TSI-moottori, joita jakoketjuongelma koskee. Autojen mallivuodet ovat 2006–2014.myös 1.8 tsi rikkoutuu jakopäästään.
myös suuri öljyn kulutus on noussut otsikoihin ruotsissakin.omistajat peräävät oikeuksiaan korvauksiin
Motormännenin listalla olevat autot ovat:
Volkswagen: Polo, Golf, Beetle, Jetta, Tiguan, Touran, Passat
Audi: A1, A3 (moottoriperheen mallinimi on Audilla TFSI)
Skoda: Fabia, Yeti, Rapid, Superb, Octavia
Viestissä annetaan ymmärtää, että viat korjataan asiakkaalle maksutta aina auton seitsemään ikävuoteen ja 150 000 kilometriin asti.
TAITAA TULLA AIKA MONELLE SUOMALAISELLE VAG AUTOILIJALLE ASIAA KULUTTAJAVIRANOMAISILLE
viime toukokuussa, että ruotsalainen autoilijoiden etujärjestö Motormännens Riksförbund julkaisi listan autoista, joiden ostamista olisi syytä harkita kahteen kertaan.
Yhteistä näille Volkswagen-konsernin valmistamille autoille on se, että niistä on rikkoutunut runsaasti jakoketjuja. Ketjun katkeaminen voi aiheuttaa suuren ja kalliin vaurion auton moottoriin.
Motormännen syytti Ruotsissa tehdasta ja paikallista Volkswagenin maahantuojaa siitä, että jakoketjuongelma on tiedetty jo vuosia, eikä sille ole tehty mitään. Ketjun katkeamisen aiheuttamat vauriot ovat menneet auton omistajan maksettaviksi.
Antelias ”goodwill”
Nyt järjestö kertoo saaneensa käsiinsä salaiseksi tarkoitetun sähköpostiviestin, jossa ruotsalainen maahantuoja ohjeistaa, miten jakoketjuvaurioihin suhtaudutaan Ruotsissa.
Viestissä annetaan ymmärtää, että viat korjataan asiakkaalle maksutta aina auton seitsemään ikävuoteen ja 150 000 kilometriin asti.
”Goodwilliä” riittää jopa 250 000 kilometriin asti, jolloin tehdas maksaisi tarvittavat osat kokonaan, työkustannuksista 70 prosenttia kuuteen vuoteen asti, ja 60 prosenttia seitsemään vuoteen asti.
Viestissä lupaillaan, että mahdollisesti myös työn osuus saataisiin jatkossa korvattua kokonaan.
Korvaukseen ei vaikuta se, onko auto huollettu muualla kuin merkkihuollossa.
Jälleenmyyjiä kielletään ehdottomasti kertomasta sitä, että korjaukset maksaa autotehdas:
”Asiakkaan silmissä te olette sankareita, jotka tukevat asiakasta, kun ongelmia ilmenee”, sähköpostissa sanotaan.
Sähköpostiviesti on lähetetty jo viime keväänä, joten korvauksiin on saattanut tulla muutoksia. Motormännen julkaisi kirjeen nettisivullaan syyskuussa.
Suomessa Volkswagenin maahantuoja VV-Auto Group kertoi Ylelle viime toukokuussa, että Saksasta tulleen ohjeen mukaan "Volkswagen-liikkeillä on käytössä huomattavat vastaantulot takuun jälkeisiin korjauskustannuksiin."
Kohu keväällä
Ruotsissa viesti on lähetetty pian sen jälkeen, kun Ruotsin autoilijoiden etujärjestö Motormännens Riksförbund julkaisi kohutun listan niistä automerkeistä ja malleista, joissa mahdollisesti voi olla 1,2- tai 1,4-litrainen TSI-moottori, joita jakoketjuongelma koskee. Autojen mallivuodet ovat 2006–2014.myös 1.8 tsi rikkoutuu jakopäästään.
myös suuri öljyn kulutus on noussut otsikoihin ruotsissakin.omistajat peräävät oikeuksiaan korvauksiin
Motormännenin listalla olevat autot ovat:
Volkswagen: Polo, Golf, Beetle, Jetta, Tiguan, Touran, Passat
Audi: A1, A3 (moottoriperheen mallinimi on Audilla TFSI)
Skoda: Fabia, Yeti, Rapid, Superb, Octavia
Vastaukset 21
Vanhimmat
Suurinpiirtein sadas kerta kun Ossssssi virittelee keskustelua Svedupellejen toiminnasta. Lue Osssssi joku vanhoista ketjuistasi jos oot niin sekavassa tilassa ettet muista miten nämä kaikki ketjut ovat päättyneet.
Ruotsi ruotsalaisille
http://www.hs.fi/autot/a1305989968281
on siinä maksamista
Kerropa tyhmemmälle kuka maksaa kenelle ja miksi
eipä nää rääpäleet mitään tajuu.sama höpötys päällänsä aamusta iltaan
Osssssiiii, se hame ja huivi odottaa sinun osoitettaaaa
Näille selittelijöille pitäis antaa luetun ymmärtämisen kurssi.
Tarkoitit varmaan noita luusereita, jotka yrittävät väkisin tehdä Skodasta huonon. Joo, eiku luuvitosta vaan.
Uutisia päivittäin.
Tsi dsg öljynkulutus ja päästöhuijaukset.
Kauppalehtikin yrittää larppaa auttaa ja motormännens kertoo ettei skodaa edes kannata harkita.Ainakaan ostaa.
Miksi näin.
Liian kallis vikaaltis vanhanaikaisen tylsä kovamuovinen meluisa kylmä öljyä kuluttava huojuva imagoltaan halppis
Tossa nyt aluksi miksi skeida pitää jättää ostamatta
skoda lienee ainoa auto maailmassa jossa omaa on vain räpylälogo.
muu on vw,n armosta vw,n edellisen mallisarjan palikoita
Tiedetään jo.
Minäkin peruin jo tehdyt kaupat.Vetosin päästö huijauseen.
mitäs kolmiraajarakki,natsijorma,larvanto kommentoi alun uutisiin.skeidaako?
Ostin Jaguarin. Nairobin torilta. Täytettynä, pärkkele!
Skodat myydään ilman täytteitä.
Epäkelpoja itäkippoja halveksitaan vaihdossakin.Jos tsi dsg tai päästöhuijaus kajakki niin ei kelpaa vaihdossakaan
Uutisia päivittäin.
Olen jeesus.
Laaduttomia.
Vai harvoin skeida uutisissa.Valituksia tulee päivittäin öljynkulutuksesta jakopää dsg ja turbo vioista.