Tätä mallia citröenin c5 2.2 farmaria 2005 siis uudempi keulasta.
Antakaa palaa niin vertaan kannaataako minun sitä ostaa huomenna tai lähipäivinä,huomenna tulee näyttämään sitä ajettu 285 000km.
Antakaa palaa niin vertaan kannaataako minun sitä ostaa huomenna tai lähipäivinä,huomenna tulee näyttämään sitä ajettu 285 000km.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Onhan siinä paljon autoa halvalla. Toki 10-vuotiaassa, tuon verran ajetussa saattaa aina piillä yllätyksiä. Jos se on teknisesti ok, niin mikä ettei. Ilmeisesti tuo on automaatilla? Sehän on tällä koneella se 6-vaihteinen AisinWarner, joka löytyy melkein kaikista Alfasta Volvoon. Minulla oli vastaava 2-litraisella koneella ja automaatilla, ja se vaihtui saman kokoiseen dieseliin. Tietysti uudempaan C5:een.
Hieno auto ajaa,,,mutta kun talvi tulee mielestäni tehty keskieurooppan max- 5C.
Tämän yleisen ennakkoluulo haluaisin ainakin omien Citikkakokemusten perusteella kumota. Hyvät ajo-ominaosuudet ovat merkittävä etu myös lumessa ja jäällä - pyörät pysyy kiinni. Se, ettei ratti ole käsillelyövän tunnokas on talviajossa paha, mutta alusta toimii hyvin.
Lämmitys, no, ainakin bensa koneessa lämppäri riittää normi suomalaisessa talvikelissä kohtalaisesti. Kun pakkasta tulee tavallista enemmän, saa tietenkin panna nupit kaakkoon mutta sanoisin että vasta jossain kommenkympin kieppeillä sisätilanlämmitys alkaa antautumaan. On varmasti lämpimämpiä ja varmasti Volvossa vli istua silloin vielä kalsareissaan mutta itse kohdallani ajattelin että lämmitys riittää Helsingin oloihin. Ja dieseleissä on sitten varmaan. Webastot ja vehkeet niin että sitä voi käyttää vaikka saunana.
Ai mutta yksi juttu on ainakinnykköskopassa joka EI pakkasta kestä, ja se on ovenkahvat. Jos tuossa on muovikahvat niin kannattaa kyllä laittaa riittävät silikonit oventiivisteisiin. Ikkunoitakaan ei sitä kylmässä autossa räplätä
Faceliftissä on metalliset ovien kahvat. Eipä silti, kerran minullakin napsahti se kuskin ovesta. Toisaalta, uusi kahvapaketti ja ovipahvin kiinnitysnepparit maksavat marmoritiskillä alle satasen, eikä ole edes vaikea vaihtaa.
Niihin oven tiivisteisiin ei kannata laittaa silikonia, koska sillä on taipumus aiheuttaa nitinää vähän ajan päästä. Niissä kannattaa käyttää jotain teflonia (PTFE) sisältävää voiteluainetta. Siihen ei jääkään tartu, eikä nitise.
Se maksaa 3300e ja 2005/ 2.2. farkku automaatti.
Näyttäähän tuo Sean Connery ajavan myös näyttävästi citroenilla.
https://www.youtube.com/watch?v=eaW9eArDPYc
No nyt ei tarvii enään kehua.
Auto ei tuottanut ahaa elämystä,päältäpäin siisti mutta sisältä ei,takapää koiran karvassa ja muutenkin niin kuluneen oloinen ,oli uusinut turbon siis uuden ja stýyläri myös,ne olikin ihan mukavasti maksanut .
Epäsiisti auto sisältä,jaettu muovi pleksillä koiralla taka tila,nititsi ja natisi.
Ja oli kuulema 4 vaihteinen myyjän mukaan.
Ajo ominaisuudet eivät oleet niin hyvät kuin muistelin vaikka oli uudet jarrupalat ja sun muut häpäkkeet,jarrut tuntui oudoilta,vaikka olen siis ajanut tuollaisella autolla 150000 km takavuosina,auto oli 560000km meillä ja oli hyvä auto ajaa tuolloin,oli sähkö penkitkin molemmilla oikein ristiselän tukikin liikkui sähköllä ,auto oli 2.2 hdi mallia 2002 ja tämä oli 2005 jota koeajoimme ilman edes mekaanista ristiselän säätöä.
Olisin voinut tuosta autosta enintään tonnin maksaa en sen enempää,myyjällä oli väärä luulo saada 3300e ei sillä saa ainakaan minulta,jää ikimyyniksi,se ei ollut kummainen ajaa,mielummin ajoin vanhalla audin a4 farkkulla (bensalla) pois,eli ei tullut ahaata,laatikkokin oli tökkinyt myyjällä kun oli ostanut siis automaatti,nyt oli vaihtanut öljyt,ei se toimi niin kuin matkaautossa pitää toimia,töks töks töks.
Edellisen kerran ajoin automaattilla kun c5 oli bensa ajettuna 45000km ja 2002 siis huippu yksilö,mutta kun se 2 litran kone ei vienyt sitä koria automaattina,eli kuin kuminauha.
Unohdan tuon c5 autona ainakin vanhemmat alle 2008.
Vaimo sanoi apukuskin paikalla ettei tämä kelpaa nin vanhan aikainen siis 2005 diesel 2.2 hdi.
Olin hyvin yllättänyt,mutta ei todellakaan tullut ja ollut hohtoa tuossa autossa,vaikka niin lämmöllä muistelin mennyttä aikaa kun meillä oli juuri kyseinen auto,niin nyt se ei kelvannut enään.
Jos joku nyt väittää että valehtelen ja ym niin en valehtele,oli meillä xsara nyt keväällä dieselinä farkku sekin 2003,tällä autolla kävi ikävästi kun se takapään laakerointi olisi ollut niin kallis korjata niin pakko oli myydä 700 euroon ja sekin vain vaihdon kautta eli annoin liki 3000 euroa rahaa ja auton niin sain sen pois käsistäni.
Unohdan oikeasti nyt citikan siitä ei ole pitoautoksi tai pitää olla raha mies,ehkä minulla oli munkki tuolloin kun minulla oli tuo c5 2.2 hdi ja lukema kun ostin 400 paremmalla puolen,se ei ollut muille kelvannut ja minulla se toimi hyvin ja oli hyvä auto ajaa ,parempi kuin tuo 2005 tänään oli,vaikka oli myyjä käyttänyt merkkiliikkeessä aurauskulmien säädössä ja oli uudehkot renkaat ym...en tiedä mutta ohi on sitikka kausi meiltä.
On se hyvä pitää maltti matkassa. Yleisvaikugelmasta ja nitinöistä voi jotain päätellä. Sinällään uskoisin tuon kokoisen dieselin kestävän.
Myin kerran koira-auton. Allergiasyistä kerroin kaikille että se oli koira-auton, mutta jopa ison valkoisen koiran jäljet on helppo siivota. Vedetään ensin tavallisella teippirullalla, sitten nypytellään ns. roudarinteipillä, joka myös ilmastointiteippinä ja jopa jesarina tunnetaan. Sillä pitäis kaikki karva lähteä. Sitten jotain paremman luokan verhoilunpuhdistusainetta ja oikein perusteellinen imurointi. Tjpakka-autoa ei kyllä pelasta kuin ammattilainen.
Tuota siinä menee se materiaalin pinta sellaisksi kuluneeksi kun vetelee teipillä,se menee kuluneeksi jo imuroinilla,toki tässä ei olisi haitannut vaikka olisi mennyt lisääkin,oli niin nuhjuinen auto etten heti toista ole tavannut,ja se pleksi kitisi ei juuri muuta huomannut,ja se on murheesta pienimpiä.
Ajo ominaisuus ei enään herättänyt ahaata,vaikka olen citikan ystävä,se siis oli pettymys,vaimo sen ihan apukuskin paikalta ilmotti ettei tämä auto kelpaa on nii vanhoillinen.
Kelpasi se 2010 vuonna mutta ei enään kelvannut,kumimainen ajoominaisuus ja sittenkään ei niin mukava ajaa kuin kuvitteli sen olevan.
Oma vanha audi joka siis on a4 farmari on liki vastaavaa ,veltto jousitus ja pää omaa kiini 800e joten päätin olla ottamatta c vitosta.
bmw oli kesällä E 39 170 hv 500 sarjasia 2000 vuoden farkku ,se oli jämäkkä ja hieno ajaa 140km tunnissa,ei siihen tuo c5 voida edes verrata.
Miten lie tuntuikaan tuo oma 2002 ja 2.2 farkku tuolloin niin hyvältä?ei mitään hajua.
Mersukin oli väyrynen tässä välissä 270 cdi 2003 mallin farkku niin ei ollut c5 vitosesta mitään jakoa kun vertaisin siihenkin.
Liekkö tuo 2008 tourer mitä.en paljoo laskisi tuon varaan enään.