"Alle kolmevuotiaiden Priuksien katsastuksissa löytyi keskimäärin noin neljä vikaa sataa autoa kohti. Samankokoisissa ja -ikäisissä autoissa vähemmän vikoja oli vain toisessa Toyotassa, Auriksessa. Ikääntyessään Auriskaan ei enää pärjää Priukselle. Yli nelivuotiassa Priuksissa oli vähemmän vikoja kuin missään muissa saman kokoluokan autoissa. Esimerkiksi 6–7-vuotiaasta Priuksesta löytyi keskimäärin 13 vikaa ja 8–9-vuotiaista 14 vikaa sataa autoa kohti."
http://www.hs.fi/autot/a1305737583600
http://www.hs.fi/autot/a1305737583600
Vastaukset 15
Vanhimmat
kommenttia perään. Jotain oikein asiatonta tähän jo kaipaillaan.
Kun ei saa vetokoukkua autoon niin ei kiinnosta prius.
Ilmeisesti Toyota on tehnyt tarkoituksella Priussista ns. sisäänvetotuotteen jolla tehdään mainetta hybridille ja ovat tehneet siitä tarkoituksella kestävämmän kuin muut Toyotan mallit. Tällä kerätään mainetta ja hyväksyntää halpishybridille ja kohderyhmänä on ollut saasteiset suurkaupungit, minne ne sopivat ihan hývin.
Muutenhan nuo ovat mitä kurjimpia halpisautoja aikoihin.
Siinähän sitä tuli trollipojun tekstiä. Selittä kuin pastori Raamattua.
on keksiä ja vääntää vaikka minkälaista veruketta kun ei tarvitse mitenkään eikä koskaan mitään perustella. Ja vaikka yrittäisi, ei teinipoju siihen pystyisi. Miten Prius voisi olla sisäänvetotuote kun se on kallis kokoisekseen. Suomalainenhan tuntee vain sanan "halvalla"ja sitä Prius ei ole vaan ansiot ovat jossain aivan muualla.
Nykyinen Auris tehdään samalla tekniikalla kuin tuo kaikkien aikojen kestävin auto eli Toyota Prius. Kestäähän se kun ei ole kytkintä, apulaitehihnaa, jne.
Prius on "Tampon on wheels". Mies ei koske mihinkään kuukautisiin liittyvään, näin se vaan menee. Pidetään autot autoina.
Vaikka kyseessä selvästi onkin trolli, niin kysytään silti perusteluja? Miten Prius tai mikään muukaan auto on muka tamppooni?
Muotoilultaan tamponin näköinen sukkula ja selkeästi naisille suunniteltu. Priuksessa on nolla prosenttia mieshormoneja.
Ympäristöystävällisyys on vain markkinoinnin luoma mielikuva. Koko auton elinkaari huomiotuna Priuksen ympäristöjalanjälki on suurempi kuin vastaavalla ecoautolla. Akun raakaaineiden louhinta, hävitys ja lisäpainon tarvitsema lisäkulutus ovat asioita joita tietämätön puunhalaaja ei ajattele. Tyypillistä ympäristöystävällisyys-mielikuvien perusteella päätöksen tekeville naisille.
esiintyy nyt miesinsinöörinä. Ok, tapansa tuntien ei mikään yllätys. Sotkee tässäkin viestissään asioita niin lahjakkaasti keskenään uskoen etteivät ihmiset tajua pojun idioottimaisuutta. Pidätkö taksimiehiä puunhalaajina? Siellä kuule lasketaan ne todelliset autonpidon kokonaiskustannukset ilman mitään puunhalaamisia.
mieshormooneja löydy sinultakaan, palstan trollipoju. Puhumattakaan ns. miehen mallista jota yh-äippä ei tietenkään ole voinut sinulle antaa.
Toyotaa varmempaa ja kestävämpää autoa ei olla vielä tähän maailmaan keksitty. Tiedän sen entisenä Mersun, Volvon, Volkkarin, Saabin ja Pemarin omistajana. Nykyinen Avensis on sitäpaitsi parempi ajaa ja kyyti miellyttävämpi, kuin sakemannien tuotoksissa. Passatti esim. on täryjyrä Avensikseen verraten, kuin myös C-Mersu, Audi ja muut nahkahousujen tuotokset.
ei millään malttanut olla kommentoimatta. Ei kai ollut yllätys enää kenellekään.
Uuden Auriksen omistajana ihmettelen kuinka näin hyvin varusteltu ja hinnaltaan edullinen auto voi ajettaessa olla yhtä upea kuin suuri amerikkalinen auto. Ovet toimivat kuin huippukalliissa autossa. Kulku on pehmeää eikä siltojen reunat kolahtele.
Kulku on miellyttävän tasaistaja äänetöntä. Kerrassaan upea auto.