Koska Yamahan 15hv koneeseen tuli ns.sokaton versio? eli ei tarvinnut aina kiville käymistä
ottaa potkuria irti ja laittaa uutta sokkaa.
Yamaha 15hv
Old outboard
15
5939
Vastaukset
- qqqqqqqqqqqqq
Tuota en tiedä, mutta sopkan uusiminen on paljon helpompaa ja halvempaa kuin potkurin vaihtaminen uuteen joka kopsahduksesta.
- Ya-man
15C mallista alkaen
- Old outboard
Tutkin netistä vähän tietoa tästä perämoottorista
Historiaa:
Yamaha 15C perämoottoria on tehty 1979/80 ja lopetettu(ehkä)1984, koska räjäystyskuvia ei löytynyt 1984 vuodelta vaan oli seuraavat mallit
15ESN,15SN,15LN..
Ennen 15C Mallia oli 15A malli joka ilmeisemmin lopetettiin 1978, mutta koska aloitettiin?
Itselläni on tallin perillä tälläinen Yamaha p250 15hv(osina) jostain 60-Luvulta ja haluaisin tietoa tästäkin koneesta jos jollain löytynee? - TinoHill
Old outboard kirjoitti:
Tutkin netistä vähän tietoa tästä perämoottorista
Historiaa:
Yamaha 15C perämoottoria on tehty 1979/80 ja lopetettu(ehkä)1984, koska räjäystyskuvia ei löytynyt 1984 vuodelta vaan oli seuraavat mallit
15ESN,15SN,15LN..
Ennen 15C Mallia oli 15A malli joka ilmeisemmin lopetettiin 1978, mutta koska aloitettiin?
Itselläni on tallin perillä tälläinen Yamaha p250 15hv(osina) jostain 60-Luvulta ja haluaisin tietoa tästäkin koneesta jos jollain löytynee?Hei!
Jammu P250 on 70-luvulta. Itselläni on sellainen valkokoppa. Ostettu 1972 uutena. Maksoi 2100 mk. P250 tarkoittaa sylinteritilavuutta.
Oma versioni on bensa-/petroli-käyttöinen. Kone käynnistetään bensalla ja sen lämmettyä sekoitinventtiili siirretään petrolille. Etupaneelissa on nuppi, josta painamalla saa myös kaasareiden (2 kpl) kohokammiot tyhjiksi (sinne ei näin myöskään ikinä kerry vettä/roskia). Tämä siksi, että jos on sammuttanut koneen petrolilla ja se ehtii kylmetä, niin koneeseen voi ladata bensat petrolin tilalle. Tankki on kaksiosainen 6/18 litraa.
Koneessa on myös hana, jolla jäähdytysveden kiertoa voi hallita. Kone painaa 36 kiloa. Kevytmetallia koneessa on vähän, se on tehty kunnon raudasta kestämään vuosia.
Samaa konetta sai myös pelkkänä bensakoneena. 70-luvun alussa petroli maksoi vain 29 p/litra.
Nykyisin (10 vuoteen) koneelle ei käytännössä juurikaan ajeta. Se on hienossa kunnossa alkuperäisellä omistajalla. Ikinä ei ole katkojankärkiäkään tarvinnut vaihtaa. Kerran on vaihdettu käynnistimenpalautusjousi.
1972 P250 oli muistini mukaan suurin Yamaha. Aikaisempi koneemme bensa/petroli Yamaha 9 hv vuodelta 1969 varastettiin ja sen tilalle P250 hankittiin. - Old Outboard
TinoHill kirjoitti:
Hei!
Jammu P250 on 70-luvulta. Itselläni on sellainen valkokoppa. Ostettu 1972 uutena. Maksoi 2100 mk. P250 tarkoittaa sylinteritilavuutta.
Oma versioni on bensa-/petroli-käyttöinen. Kone käynnistetään bensalla ja sen lämmettyä sekoitinventtiili siirretään petrolille. Etupaneelissa on nuppi, josta painamalla saa myös kaasareiden (2 kpl) kohokammiot tyhjiksi (sinne ei näin myöskään ikinä kerry vettä/roskia). Tämä siksi, että jos on sammuttanut koneen petrolilla ja se ehtii kylmetä, niin koneeseen voi ladata bensat petrolin tilalle. Tankki on kaksiosainen 6/18 litraa.
Koneessa on myös hana, jolla jäähdytysveden kiertoa voi hallita. Kone painaa 36 kiloa. Kevytmetallia koneessa on vähän, se on tehty kunnon raudasta kestämään vuosia.
Samaa konetta sai myös pelkkänä bensakoneena. 70-luvun alussa petroli maksoi vain 29 p/litra.
Nykyisin (10 vuoteen) koneelle ei käytännössä juurikaan ajeta. Se on hienossa kunnossa alkuperäisellä omistajalla. Ikinä ei ole katkojankärkiäkään tarvinnut vaihtaa. Kerran on vaihdettu käynnistimenpalautusjousi.
1972 P250 oli muistini mukaan suurin Yamaha. Aikaisempi koneemme bensa/petroli Yamaha 9 hv vuodelta 1969 varastettiin ja sen tilalle P250 hankittiin.Kiitoksia tiedoista. Olen aina pitänyt yamaha p250
perämoottoria 60-Luvun tekeleenä, mutta toisaalta konehan on todella hyvin muotoiltu ja muistuttaa
paljon 15a/c sarjan konetta. Tiedätkö käykö uudemman yamahan osat yhteen minun koneessa on puutteita koneen alakerrassa mm.kulmavaihteessa. - Ya-man
Old Outboard kirjoitti:
Kiitoksia tiedoista. Olen aina pitänyt yamaha p250
perämoottoria 60-Luvun tekeleenä, mutta toisaalta konehan on todella hyvin muotoiltu ja muistuttaa
paljon 15a/c sarjan konetta. Tiedätkö käykö uudemman yamahan osat yhteen minun koneessa on puutteita koneen alakerrassa mm.kulmavaihteessa.se sinun moottorisi on?? Ja mitä sinulta puuttuu tai tarvitset??
- old outboard
Ya-man kirjoitti:
se sinun moottorisi on?? Ja mitä sinulta puuttuu tai tarvitset??
se on yamaha p250 15hv -72.
Tarkempia täytynee tutkia mitä puuttuu, mutta alakerran osia mm.potkuri - TinoHill
Old Outboard kirjoitti:
Kiitoksia tiedoista. Olen aina pitänyt yamaha p250
perämoottoria 60-Luvun tekeleenä, mutta toisaalta konehan on todella hyvin muotoiltu ja muistuttaa
paljon 15a/c sarjan konetta. Tiedätkö käykö uudemman yamahan osat yhteen minun koneessa on puutteita koneen alakerrassa mm.kulmavaihteessa.En tiedä osien yhteensopivuudesta. P250:een ei ole tarvinnut tehdä mitään remonttia.
- larza
TinoHill kirjoitti:
Hei!
Jammu P250 on 70-luvulta. Itselläni on sellainen valkokoppa. Ostettu 1972 uutena. Maksoi 2100 mk. P250 tarkoittaa sylinteritilavuutta.
Oma versioni on bensa-/petroli-käyttöinen. Kone käynnistetään bensalla ja sen lämmettyä sekoitinventtiili siirretään petrolille. Etupaneelissa on nuppi, josta painamalla saa myös kaasareiden (2 kpl) kohokammiot tyhjiksi (sinne ei näin myöskään ikinä kerry vettä/roskia). Tämä siksi, että jos on sammuttanut koneen petrolilla ja se ehtii kylmetä, niin koneeseen voi ladata bensat petrolin tilalle. Tankki on kaksiosainen 6/18 litraa.
Koneessa on myös hana, jolla jäähdytysveden kiertoa voi hallita. Kone painaa 36 kiloa. Kevytmetallia koneessa on vähän, se on tehty kunnon raudasta kestämään vuosia.
Samaa konetta sai myös pelkkänä bensakoneena. 70-luvun alussa petroli maksoi vain 29 p/litra.
Nykyisin (10 vuoteen) koneelle ei käytännössä juurikaan ajeta. Se on hienossa kunnossa alkuperäisellä omistajalla. Ikinä ei ole katkojankärkiäkään tarvinnut vaihtaa. Kerran on vaihdettu käynnistimenpalautusjousi.
1972 P250 oli muistini mukaan suurin Yamaha. Aikaisempi koneemme bensa/petroli Yamaha 9 hv vuodelta 1969 varastettiin ja sen tilalle P250 hankittiin.Moro,
ostin Yamaha P250 15hv perämoottorin. Onko sulla manuaalia/räjäytyskuvaa? Maahantuojalla ei ollut. - uusi P250 omistaja
TinoHill kirjoitti:
Hei!
Jammu P250 on 70-luvulta. Itselläni on sellainen valkokoppa. Ostettu 1972 uutena. Maksoi 2100 mk. P250 tarkoittaa sylinteritilavuutta.
Oma versioni on bensa-/petroli-käyttöinen. Kone käynnistetään bensalla ja sen lämmettyä sekoitinventtiili siirretään petrolille. Etupaneelissa on nuppi, josta painamalla saa myös kaasareiden (2 kpl) kohokammiot tyhjiksi (sinne ei näin myöskään ikinä kerry vettä/roskia). Tämä siksi, että jos on sammuttanut koneen petrolilla ja se ehtii kylmetä, niin koneeseen voi ladata bensat petrolin tilalle. Tankki on kaksiosainen 6/18 litraa.
Koneessa on myös hana, jolla jäähdytysveden kiertoa voi hallita. Kone painaa 36 kiloa. Kevytmetallia koneessa on vähän, se on tehty kunnon raudasta kestämään vuosia.
Samaa konetta sai myös pelkkänä bensakoneena. 70-luvun alussa petroli maksoi vain 29 p/litra.
Nykyisin (10 vuoteen) koneelle ei käytännössä juurikaan ajeta. Se on hienossa kunnossa alkuperäisellä omistajalla. Ikinä ei ole katkojankärkiäkään tarvinnut vaihtaa. Kerran on vaihdettu käynnistimenpalautusjousi.
1972 P250 oli muistini mukaan suurin Yamaha. Aikaisempi koneemme bensa/petroli Yamaha 9 hv vuodelta 1969 varastettiin ja sen tilalle P250 hankittiin.Onko väliä mitä bensaa tuohon P250 koneeseen syötetään, onko norm E98 ok? vai pitääkö olla puhdasta tai jotain prosentti sekoitusta?
Itse saimme juuri lahjana perikunnan turhista jäämistöistä, eikä mitään tietoa koneesta. Mutta toimii kyllä. - YamahaTietoa
Old outboard kirjoitti:
Tutkin netistä vähän tietoa tästä perämoottorista
Historiaa:
Yamaha 15C perämoottoria on tehty 1979/80 ja lopetettu(ehkä)1984, koska räjäystyskuvia ei löytynyt 1984 vuodelta vaan oli seuraavat mallit
15ESN,15SN,15LN..
Ennen 15C Mallia oli 15A malli joka ilmeisemmin lopetettiin 1978, mutta koska aloitettiin?
Itselläni on tallin perillä tälläinen Yamaha p250 15hv(osina) jostain 60-Luvulta ja haluaisin tietoa tästäkin koneesta jos jollain löytynee?Moikka! Mistä löysit tietoa Yamaha 15C mallistosta?
- Anonyymi
Toivotaan että hän vastaisi sinulle, sillä eihän tuosta ole kulunut kuin vähän toistakymmentä vuotta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toivotaan että hän vastaisi sinulle, sillä eihän tuosta ole kulunut kuin vähän toistakymmentä vuotta.
Ehkä kysyjä on odotellut silmät kosteina vastausta nämä vuodet. Nyt kumminkin sai sen ja parempi myöhään.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ehkä kysyjä on odotellut silmät kosteina vastausta nämä vuodet. Nyt kumminkin sai sen ja parempi myöhään.
Saattaa olla, ettei tuo vastaus lopulta riitä - jäämme odottelemaan.
- VIRVELINPAISKOJA
minulla oli yamaha 15 hv 2-tahtinen vm.1985 jolla ajoin vuoteen 2002 joka kesä . ei koskaan temppuilut käynnistyksen tai käynnin suhteen . ainoa häiriö joka on ehkä muissakin alumiini lohkoissa, että ajan myötä irtoaa moskaa , joka tukkii jäähdytysveden tarkistus suihkureiän , eikä sitä hoksaa kuinka helppoa on reikä puhdistaa kerran se käytti minullakin moottorin jäähdytysveden puhdis- tuksessa,turhaan? ohje: ota sylintein päästä letku irti , joka menee rungon alaosan letkuyhteeseen jonka alla suihkureikä on ja joka tukkeituu ns.kattilakivestä. ota irroitettu letkunpää suuhusi ja IMAISE moskat suuhusi ja sylje moska suustasi. korjaus on helppo tehdä jo veneessä , eikä irroitusta tarvita. letku on 4mm reikäinen ja ilman lemmaria kiinnitety putkinatsaan. ajoin aina makeassa vedessä joten suola ei ollut kiusana, suojasinkitkin olivat syöpymättömät. möin mootorin veneineen kun sairastelin. vene oli ja on edelleen yänmarin 405R ja juuri sopiva moottorille.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Sannalla tänään vuorossa The Daily Show
Eli nyt mennään jo satiirin puolelle. Tuohan on vähän kuten Lindströmin ohjelma Suomessa.1038199Tanskassa lain vaatimana Bovaer tappanut nautoja ja sairastuttanut
Samaa myrkkyä myös Suomen lehmiin ollut tuloillaan, miten teidän tilalla? https://www.agriland.ie/farming-news/bovaer-m1017482Täysi ryöpytys Sanna Marinille ulkomailla.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/f699d84f-fa53-4dba-8718-2c395017fc55 Sanna Marinin kirja saa todella tylyn vastaanot885646Ruotsalaisuuden Päivän virallinen liputuspäivä poistettava VÄLITTÖMÄSTI!
Suomen valtion ja suomalaisuuden kannalta ei ole minkäänlaisia perusteita liputtaa virallisesti ruotsalaisuuden päivää,885606Minja Koskelan "istumista" kertovassa uutisessa ei sanottu persuista mitään
eli jälleen kerran äärivasemmistolainen valehtelee, hän kun väittää että juuri persut ovat lähetelleet Koskelalle vähemm1194810Pekka Visuri: "Suomen on aika irrottautua Ukrainan sodasta"
Slava Ukraina-mölinät eivät enää auta. Ukraina on sotansa hävinnyt. Nyt tarvitaan poliittista selvänäköisyyttä, reaalipo1282591Mikaela Nylander: Jos pakkoruotsi poistetaan, niin ruotsin kielen asema romahtaa
(Nylander on vanha RKP:nen) Mutta niin heikossa vedossa muumiruotsi siis on Suomessa, että vain tekohengityksellä se pys592485Ei välimatka meitä erottanut
Vaan välirikko ja väärinymmärrykset. Oikeastaan henkinen välimatka on meidän välillä pieni, näin uskon. Näen koko ajan e81455Maajussi-Villen morsioehdokas Maarit ei halunnut Villeä - Tämä totuus valkeni kuvauksissa!
Ohhoh, tekikö Maarit mielestäsi oikean ratkaisun Villen suhteen? Maajussi-Ville on herättänyt voimakkaita tunteita puol71424Kohta taas mesikämmeneen
Onneksi kaupunki ostaa mesikämmenen, niin päästään taas tekemään rahaa521305