Katselin tuossa A4 1.8 T Q koeajoraporttia
Trainek.fi osoitteessa. Olen kallistumassa ko.
auton kannalle etuvedolla bmw:n 318:n asemasta.
Jutussa mainitsit jotain audin rengastuksesta.
Mikä kokemuksesi mukaan sopiva, 195-65-15 ei
varmaan anna parasta autosta irti, olematta
kuitenkaan uraherkkä. Miten tehtaan madallus
toimii Audissa? Jos suinkin viitit kommentoida,
kiitos.
Trainek.fi osoitteessa. Olen kallistumassa ko.
auton kannalle etuvedolla bmw:n 318:n asemasta.
Jutussa mainitsit jotain audin rengastuksesta.
Mikä kokemuksesi mukaan sopiva, 195-65-15 ei
varmaan anna parasta autosta irti, olematta
kuitenkaan uraherkkä. Miten tehtaan madallus
toimii Audissa? Jos suinkin viitit kommentoida,
kiitos.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kokemukseni rajoittuu vain koeajoon joten
kannattaa olla kriittinen sen suhteen. Uusi Audi
A4 on hyvä auto.Se että kumpi on parempi tuohon
rahaan bemu vai Audi on enemmän makuasia.Etuveto
on talvella joillekin helpompi mutta ei
välttämättä hauskempi. Koeautossa oli 205/55/16
Hakka Q joka perusalustalla vaikutti aika
passelilta.En näe syytä ainakaan kaventaa
tuosta.Olisi mielenkiintoista miten auto
käyttäytyisi esim 17" kitkalla.
Kuten jutusta käy ilmi yllättäen perusalusta
tuntui (tarkoissa?) käsissäni sopivammalta
jokapaikan kompromissilta.Sportti oli tietty
tarkempi mutta väkisin jäi maku että se ei ollut
ihan täysin onnistunut.Kovuus tuli esiin eri
tavalla kuin olen tottunut.
Jos haluaa sporttisempaa alustaa kannattaa ehkä
harkita jälkiasennettua alustasettiä jossa
vaihdetetaan iskarit ja jouset.Niistä nyt ei
tietty ole tämän Audin kohdalla kokemusta mutta
ABT ainakin tarjoaa varmaan hyvää
kompromissia.Saattaa jopa säästää rahaa.
Tänään menen testaamaan 1.8 t mallia
sporttialustalla, saa sitten siihenkin tuntumaa.
Saattaa olla että matalampi profiili riittää
tukevoittamaan autoa verrattuna 65:een
profiiliin. BMW olisi edelleenkin autona, mutta
tuo A4 1.8 t etuvedolla houkuttelee
kokonaisuutena, lisäksi yritysliisinkinä
kohtuuhintainen.