moottorin vikavalo kuittaus

hehehe, vai kallista lukulaitetta, moponetistä 39 euronia maksaa kyseinen lukuhässäkkä. millon pemarimiehellä nuukuus ruenu käymään kun "roskabensalla" eli 95 pitäny rueta ajelemaan?. no asiaan, syynä voi olla pakokaasut, puputtaako patoputkesta oudosti? tuleeko normihajuista vai öljysumunsekaista? jos niin silloin voi olla ilmanmäärämittari rikki, tai ohivuotoa männissä/venoissa.
myöskin bensiinilaatu vaikuttaa koska tossa mosassa ei oo oktaanintunnistusta kuten saabissa oli abc system nimeltään.ja kone nakuttaa mahdollisesti 95 bensalla.
kaikkia tämmösiä perusjuttuja tulee nyt ekaks mieleen.

kaverilla oli 2000 luvun bemari ni se teki siihen moottorivalohommaan semmosen jutun että jatko akun johtoa semmosen lenkin hanskalokeroon ja siihen on/off kytkin väliin niin sai nopeesti virrat poikki ja valon sammumaan

Kyllä se siit sammuu kun muistaa tankata kalliimpaa soossia!

vikavalohan syttyy jos moottorissa on todetty häiriö esim sytty,löpö,nokkaakselipuolella, kampiasentotunnistus,nakutus tspe tspe.
myös pakokaasu ja kattihommat ja takaisinkierrätys on mahdollinen.
teeppäs näin jotta toteat ohivuodot venoissa ja kantamisen tsekkaus: ota a4 paperi ja laita se patoputkenpäähän auton käydessä kuumalla moottorilla.jos a4 pysyy siinä patpputken nokassa niin venavika kun se imee takaisin imuvenasta.jos a4 lentää metrinpäähän ni ok venat on, tutki onko paperissa esim ölöjysumua tspe.
tutki yleismittarilla sähköt ja onkoo ne sallituissa rajoissa. kuitta moottorin tietsikka ja anna olla ilman virta päivän pari ni nollaus on tapahtunut.jos vika ilmenee vielä ni säädä mm.sytty, venat,puhdistus b-suodatin ja ölöjyt,vanha öljy nostaa hc arvoa!
näillä eväillä autosi on moottoriteknisesti kunnosa, jos ohitat huollot niin varmasti valoja rupeaapalamaan ja öljy maistuu. katso myös nokkaakselin kunto,jos kulunut niin vikavalo saattaa myös syttyä.

itse todennut autoistani sen seuraavasti: otin venakopan irti ja katsoin että puuttuuko nokkia tai palasia mistään ja onko murtumia, sitten kevyesti kolistamalla kuulee että jos se "soi" niin on jännitys pysynyt ok mut jos taas kumahtaa lyödessä niin pintajännitys on ehkä mennyt tai nokan valu jäänyt"ontoksi".
samalla olen tehnyt venasäädot kun kansi auki on, onnistuu myös koneen käydessä tai sitten saxaus menetelmällä:eli naapurivena tekee työtä niin kaveri on säädettävissä ja päinvastoin.älä päästä kuitenkaan koneistamoa"kättelemään" muuten joudut ostamaan uudet osaset