Olen aina ihmetellyt suomalaisten intoa Skodaa kohtaan. Aiemmin olen perehtynyt ko. autoon vain matkustajana. Sen perusteella auto on todella karu ja aika meluisa verrattuna muihin nykyautoihin. Nyt sitten perehdyin autoon parin sadan kilometrin verran kuljettajan paikalta ja ihmettelen Skodan hankkijoita vielä enemmän kuin ennen. Auto ei kulje talvisella tiellä hetkeäkään suoraan vaan on todella rasittava ajettava. Ilmanvaihto ei toimi kunnolla vaan sivuikkunat ovat koko ajan huurussa ja välillä jopa tuulilasi menee talvella huuruun. Kaiken lisäksi kaukovalot ovat todella huonot.
Kun tietää kaikki ne tekniset ongelmat mitä VW-konsernilla on ollut ja miten se on niitä hoitanut niin eipä kyllä käy kateeksi niitä, jotka ovat rahansa Skodan hankkimiseen laittaneet.
Kun tietää kaikki ne tekniset ongelmat mitä VW-konsernilla on ollut ja miten se on niitä hoitanut niin eipä kyllä käy kateeksi niitä, jotka ovat rahansa Skodan hankkimiseen laittaneet.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Skoda on kuin ostajansa; harmaa ja keskinkertainen. Mitäänsanomaton ja huomaamaton, mutta täyttää ostajansa tarpeet. Ei erotu massasta millään tavalla.
Vähän kuin keskimääräinen, keski-ikäinen suomalainen mies: Keskinkertainen. Joka suhteessa.
Vainniin. No kiitti. Mulla ei oo noita ongelmia. Olisikohan siellä peiliin katsomisen paikka ;)
Ajoitko sillä 60-luvun alun Octavialla. Nuo kuvauksesi sopisi hyvin kyseiseen museoautoon. Tämä 2000-luvun Octavia on toista maata. Olen ajanut monella eri autolla, mutta en omista Skoda Octaviaa ajanut toki silläkin. Minusta se on varsin tilava, hyvä ergonomialtaan, hyvä ajettavuudeltaan ja meluisuudessa keskiverto.
Toyota Auris ja Avensis ovat olleet surkeimpia autoja ajettavuudeltaan mitä olen ajanut. Muutenkaan ne eivät ole kehuttavia. Pikemmin keskivertoja. Nekin ovat kuitenkin Suomessa arvostettuja.
Ikkunoiden huurtuminen on kuskista kiinni, eli pitää osata käyttää autoaan kuten se on suunniteltu. Xenonit on hyvät. Melu on luokkansa hiljaisempia autolehtien mittausten mukaan, ehkä uskon siihen.
Mikä saa trollin päivästä toiseen keksimään mitä mielikuvituksellisempia juttuja joilla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa?
Faktoja on skodien ikkunoiden huurtumis- ja jäätymisongelmat sisältäpäin. Johtuu kosteudesta, joka muhii skodien sisällä. Sitä on vaikea saada sieltä pois, täytyy perusteellisesti kuivattaa.
Skodien xenonit ovat huonolaatuiset. Katsastusasemilta saat tilastoja miten monista harittavista xenoneista tulee huomautuksia, tämäkin on tunnettu fakta. Eihän suurimmassa osassa skodia edes ole xenoneita.
Tämä sama aloitus ja komppaus "ilmestyy" palstalle muutaman kerran vuodessa. Ihmellyt olen aina minäkin tätä innokkuutta avata uusi ketju.
Kyykkeröllä on taas maaninen vaihe. Kovasti tulostaa hän.
Aloittajan ongelmana on se, että hän on ajanut vain japsiautoilla. Niistä on jäänyt sellainen paha tapa, että hän vemputtaa koko ajan ohjauspyörää. Skodassa ei tarvitse tehdä korjausliikkeitä kuten japsiautoissa.
Tietysti on niinkin, että opittua väärää tapaa on vaikea poisoppia. Mutta, kovalla harjoittelulla saat käsistäsi pois sen saavinpesijä tavan ja kyllä se sitten Skodakin kulkee sinulla suoraan.
Tuo ohjauksen "hakeminen" oli ensimmäinen jonka itse huomasin kun koeajoin 3 octaviaa, vuosimallit olivat 2010 ja 2011. Ja tämä oli siis v2012 eli autot olivat hyvin vähän ajettuja. Kaikissa oli tuo sama hontelo ohjaustuntuma ikään kuin ratissa olisi klappia.
Olen omistanut VW Jetan ja sitä ennen Boran ja kummatkin olivat erittäin tarkkoja ja hyviä ohjaustuntumaltaan. Audi A4:sta olen myös kerran ajanut, aivan eri maailmasta kuin Skoda Ocu. Skodaan on ilmeisesti laitettu halvemmat ratkaisut ohjaukseen.
Kysyin kerran rehellistä vastausta taksikuskilta, joka ajoi kolmea eri autoa; skoda octaviaa, mersua ja toyotan avensista (tämä Madridissa, josssa muuten oli aika paljon skodia, ikävä kyllä), mitä mieltä näistä ajettavuudeltaan, sanoi että mersu paras ja skoda kamalin. Valitteli juurikin ohjausta, alustaa ja meluisuutta. Toyota kuulemma ei sekään kovin hyvä ajaa, mutta kaikkein huolettomin/varmatoimisin.
En ole trolli, enkä ole tänne muutenkaan juuri kirjoittanut. Varsinkaan tämä Skoda osio ei ole sellainen jota olisin juuri seurannut. Ei ne kaikki muutkaan autot ole hyviä. Japseja olen jonkin verran ajanut. Jotkut niistä on huonoja ja osa ihan hyviäkin ajaa. Ajamani Octavia oli alle viisi vuotta vanha.
Kai se täytyy tämän auton menestys johtua siitä, että ei haluta erottua joukosta. Ostetaan kun naapurillakin on sellainen. Samalla rahalla saa paljon parempiakin autoja.
Saahan sitä jokainen ajaa millä haluaa. Minä vaan en tuosta autosta pitänyt.
Minulla 2015 Ocu, hyvä varustetaso ja hyvä ajettava, ei vaadi juuri ohjausta. Adaptiivinen Cruise toimii hienosti. Ainoa miinus on, että rengasmelu on toisilla renkailla normaalia kovempi. Oikeilla renkailla melu tippuu paljon.
Karseita kippojahan noi on ajettavuudeltaan. Kaalinhajuun pökertyy tottumaton. Varustetaso on kaikkea muuta kuin hyvä, monista skeidoista puuttuu tuulilasin lämmitys, samoin webasto, parkkitutkia ei ole monissakaan ollenkaan ja jos on, vain takana, sen sijaan sisustuksessa on upeaa varustusta: halpalaatuinen ämpärimuovi vaan hallitsee ja kokonaisolemus on harmaa ja tylsä.
Monen merkkistä autoa olen omistanut ja vielä useampaa ajanut. Octavialla on kaikkein rennoin olo viiden tunnin ajamisen jälkeen ennenkaikkea pimeällä talvikelillä. Ei tarvitse jännittää, minne auto menee. Hienompia autoja on toki olemassa, mutta parempia ajo-ominaisuuksia löytyy vasta olennaisesti kalliimmasta eikä niissäkään kovin paljon parempia. Uskokoon ken tahtoo, jos ei, niin kannattaa koeajaa. Ei ne testivoitot sattumalta tule.
Kyllä täytyy olla masokisti jos oikeasti skeidan ajettavuudesta pitää. Penkit ovat epämukavat ja väärin muotoiltu - joku vaahtomuovipatja käännetty kaksinkerroin, ovipahvit ovat kertakaikkiaan kamalat,
Ongelma on siinä että skodauskovaiset eivät ole koskaan päässeet ajamaan oikeaa autoa. Siis Autoa, joka on mukava, hiljainen, tehokas ja tilava.
Kuulepas alottaja, ei ole järkiautoilijalla ihan listan kärkipäässä hifistelyt "ajettavuudesta"! Ihan "ajettava" tuo oma Occuni on ollut, ei nyt mikään mersu tietenkään. Paljon ennemmin sitä kuitenkin ajaa kuin vanhaa kanttiladaa, se on aivan selvä.
Jos ikkunat huurtuu, niin suunta puhallus laseille ja väännä sivuikkunat vähän raolleen! Taidat olle joku uusavuton?
Ja jos rahoistani olet huolissaan, älä viitsi. Ei käytetty Skoda paljoa maksa! Ajan sen Kuusakoskelle, kun siitä aika jättää.
" ... eipä kyllä käy kateeksi niitä, jotka ovat rahansa Skodan hankkimiseen laittaneet."
Jatkuva kirjoittelusi tälle palstalle huokuu kyllä jotain aivan muuta.
Jokainen ajatteleva ihminen näkee myös hyvät puolet autoista. Ei Skodan suosio ole tyhjästä syntynyt. Octaviankin markkinaosuuden jatkuva kasvu Volkkarin päästökriisiin saakka kertoo siistymästä muista merkeistä Skodan suuntaan siitä huolimatta, ettei se ole mikään ihan halpa. Kaverin hankinnassa oleva Combi Green Line varusteltuna lähemmäs 30 tonnia.
Mitkä ne hyvät puolet sitten ovat? Hankintahintakaan kun ei tosiaankaan ole edullinen. Olen ajanut Volkkarillakin ja se on ihan leppoisa ajettava tähän verrattuna. Sitäkään öljykanisteria ei tarvitse nykyisin kaikissa autoissa kuljetella mukanaan. Missään muualla kuin Suomessa Skoda ei ole myyntitilastoissa niin korkealla.
Suomessa ei valitettavasti myydä kunnollisia autoja autoverotuksen ja polttoaineveron takia. Suomessa olisi hyvä nelivetoinen maastoauto noin viisi litraisella V kasilla. Ei käy päinsä viherpiiperöiden ja valtion ahneuden takia.
Et yhtään katuisi, jos ilmasto lämpenee ja muutama miljardi ihmistä joutuu muuttamaan rannikolta korkeammalle ja tappelemaan ruuasta? Auton pitää kulkea sähköllä (ladattava hybridi pitkille, polttokennokin on sähköä) matkoille ja sähkö pitää tehdä ydinvoimalla.
Voisihan tällaisella automerkki-palstalla keskustella vaikkapa ajo-ominaisuuksista. Vaikeaa se on, kun aloitus on tyyliä "Auto ei kulje talvisella tiellä hetkeäkään suoraan vaan on todella rasittava ajettava." Toivottavasti auto kulki edes sinne minne haluttiin....
Omat kokemukset II Octaviasta eivät ole lainkaan samanlaiset ja muutenkin ko. automalli on todettu vähintäänkin neutraaliksi ajo-ominaisuuksiltaan Esim. verrattaessa II Octaviaa saman vuosimallin Golfiin, on Octavia mainittu paremmaksi maantieajossa. Mikä on paras, on aina mielipide- ja painotus-kysymys . Ja rahalla saa.
Mutta "ei hetkeäkään suoraan ja todella rasittava ajettava". Just joo. Eiköhän tämä ole taas näitä "kaikkien yleisesti tietämiä faktoja" röllimetsän siiimeksestä. Siellä varmaankin vanhan kesärenkaisen Ladan nokalle on laitettu Skodan räpylä-merkki ja sitten hörötetään, kun skeida luistelee röllilaakson-lammen jäällä. Niin se vain on.
Huijaus moottoreita ei pitäisi kenenkään ostaa,valtion pitäisi laittaa skodan ostajat käräjille vastaamaan tekosistaan
Skodan ostajia on huijattu kuten valtiotakin. Ei kai huijattuja voi rangaista?
Tuuli ja uraherkkäksi todettu tuo octavia.
Sitten vaan vaihdat merkkiä. Ei täällä kannata itkeä, jos olet tehnyt mielestäsi huonon valinnan.
>"Olen aina ihmetellyt suomalaisten intoa Skodaa kohtaan."
Kyllä sitä kuule ihmetellään ulkomaita myöten. Jenkkikolleegani nauroivat skodille, ja valokuvasivat niitä, ihmettelivät erityisesti vielä että kyseessä on itäblokin auto. Ne nimittivät sitä "eurotrash" :iksi ja "badass eastern block vehicle"
Kaverisi ovat kirjoituksestasi päätellen joko virtuaalisia tai oikeasti venäläisiä. Jenkit ovat tyhmiä, mutta jos ne Eurooppaan eksyvät, selvittävät varmasti näinä ankeina aikoina, missä Naton ja Venäjän raja kulkee.
Aivan oikein. Suomi ei ole Nato-maa, Tsekki on. Siinä taitaa olla "kavereille" selittämistä. Onneksi ei tullut jääkarhu kadulla vastaan, venäläinen karvareuhka päässä... ;)
Kyykman on kyykman, vaikka voissa sen paistaisi.
Tyhjät TYNNÖRIT kolisevat parhaiten
Oktaavia on vähän niinku se zastava -70-80 luvuilta, juu, sekin sieltä tsekkoslovakian, jugujugumaan suunnalta, heh.
Mitä isompi tynnöri sen kovempi kolina
Näin on. Olisi hauska tietää, millainen kohina röllin isossa, tyhjässä päässä jytisee.
Kirjoittajalla Skoda octavia lll ajettu about 22 tkm, ei ole ollut valittamista kaikki pelaa, hätäjarrutoimintoja myönten ns.läheltä pititilanteita tullut eteen yllättäen... miinuksia pitää hakea niin arvostus tällä palstalla tai näissä foorumeissa. Mutta ammattilehtijournalisti kerran kirjoitti, että skoda pitäisi olla verrokki kun testiajoja tehdään eri merkkisillä ja hintasilla autoilla. Eiköhän tämäkin kerro jotakin auton arvostuksesta jotakin ** hinnalla saa ***** ajokokemuksen.
kyllä mullakin on mukautuvan vakionopeussäätimen tutka toiminto melko varman peräänajon. Ja matka jatkui hienosti. Edellä, uus Mondeo ajoi päivävaloilla, ei siis takavaloja lähes pimeässä.
Tuokin ihmetyttää kun menestystä tulee noissa autolehtien testeissä, mutta kun sitten istuu itse ratin taakse niin tunne on ihan toinen. Eräässä lehdessä kyllä tietää voittajamerkit testejä lukemattakin. Taisipa joskus tulla voittajan nimi esiin jo ennen kuin testiä oli varsinaisesti edes tehty. Käytetään jotain peräkonttikerrointa jos ei muuten saada omaa suosikkia testin kärkeen..
olisipa kiva tietää mikä on aloittajan mielestä samassa hintaluokassa parempi ajettava?
jos todela oli niin kuin sinä aloittaja kirjoitit, oli kyseessä kolaroitu auto tai sitten itselläsi oli päässä joku vika, tilapäinen aivoveritulppa, aivovaltimon pullistuma tms.
jos olisi em sairaus, mene magneettikuvauksiin.
Kokemuksen perusteella kaikki muut autot. Auto ei ollut kolaroitu ja tuosta meluisuudesta on kyllä kokemusta muistakin Octavioista. Meluisa myös kitkarenkailla. Kia oli kyllä myös meluisa, mutta siinä on selvästi säästetty äänieristeissä.
"kaikki muut autot" ovat parempia.... :)
Nämä on n i i n ihania ehdottomuudessaan, sehän kuuluu tyyliin. Ei kompromisseja, periksi ei anneta. Olkoon näin; vanha Zastavakin on paree...
Mutta ei tämä mitään keskustelua ole. Pelkää some-provoilua.
Näin on todettava. En ole vielä tähän päivään mennessä yhtä levottomasti käyttäytyvällä autolla ajanut. Sulalla asvaltilla se menee ihan ok kunhan ei vaan ole mitään isoja heittoja tiessä, jolloin tuntuu että perä lähtee lentoon. Suomesta löytyy tähän aikaan vuodesta jo talvikeliäkin ja niille uraisille teille tuo vehje ei kyllä ole oikein tehty.
Osta Skoda, ei tarvitse ajaessa olla saavinpesijän kädet.
Itselläni oli toissaviikolla pari vuorokautta ajossa autovuokraamon Skoda Octavia 1,2TSI (Vm.-15, ajettu noin 10000km.) ja tänä aikana ehdin ajaa autolla noin 600km, ja tästä määrästä noin 400km. moottoritie ajoa.
En autoa kyllä mitenkään erityisesti osaa haukkua, esimerkiksi aloittajan mainitsemai ongelmia suuntavakaudessa taikka ikkunoiden huurtumista en huomannut.
Ainoa selkeä kritiikin kohteeni kohdistuu mielestäni suhteettomaan pitkään kytkimen liikerataan (varmaan tottumuskysymys) ja tuon 1.2TSI koneen puhdittomuuteen alakierroksilla, mutta kun käytti hieman kierroksia ja ahkerasti vaihteita, niin pysyi kyllä ihan erinomaisesti liikennevirran mukana.
En usko että kyseinen malli olisi kärkipaikalla kun omaa autoani valitsen (Ajan tällähetkellä BMW 320iA GT xDrivellä), mutta minusta kyseessä ihan tavallinen auto hyvine ja huonoine puolineen tavallisen ihmisen/perheen tavalliseen käyttöön.
Havaintosi ovat linjassa "pidemmänkin kaavan mukaan" todetun kanssa. Neutraalia menoa. Jatkuvaa ohjaamista ja perän irtoamista saa haeskella ihan muista autoista, vaikka "ne kaikki" olisivat Skodaa parempia...
Kytkimen liikerata on omalle fysiikalle varsin sopiva, mutta makuasia. Esim. Pösön kytkimestä en tykännyt, jalka kramppasi usein kaupungissa.
Alakierroksilla (alle 1500) ei vääntöä todellakaan hirveästi ole, turbon ominaisuus, mutta tuon jälkeen veto on hyvä ja kokemuksen mukaan kuormattunakin jaksaa 6. vaihteella mäkisessäkin maastossa hyvin. Lähinnä puhdittomuuden huomaa 1.2 TSIn osalta kaupungissa, jos lähtee ylämäkeen ja liian aikaisin kolmosvaihdetta. II Octavia on nykyistä vielä n. 100 kg painavampi...
Kyseessä on kuitenkin se pienin moottori. Hintaero 1.4-malliin ei ole kovin suuri, jos tehoa on tarvis.
Kaveri vaihtoi vanhemman 1.6 FSI Ocun uuteen 1.2 TSI-malliin ja hänen mielestään turbo vie paremmin, vaikka tuossa vaparimoottorissa taisi olla tehoa enemmän, mutta turbon teho on helpommin käytössä.
Aika moni on tuon 1.2 TSIn uuteen Octaviaan valinnut. Ilmeisen riittävä siis. Ja tehoa on nykyisin 110 hp.
Mitä jäisempi latu sen liukkaanpi luisto